[實用新型]一種固定防震型汽車底盤球銷

有效

• 申請號: 202220305860.6
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN217814529U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發明（設計）人: 潘國霞
• 申請（專利權）人: 臺州樂陽汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C11/12
• 分類號: F16C11/12;B62D7/18
• 代理公司: 北京鑫知翼知識產權代理事務所(普通合伙) 11984
• 代理人: 孫長江

一種固定防震型汽車底盤球銷，包括球頭、設于球頭左右兩側的銷桿，所述球頭由左半球座、位于左半球座右側的右半球座組成；所述左半球座右端面與右半球座左端面相貼合；所述左半球座外壁與右半球座外壁共面；所述左半球座右端面中心設有一螺孔；所述右半球座左端面中心設有一與螺孔相螺接的螺接頭；所述螺接頭左端面中心設有一減震孔；所述螺孔孔底中心設有一位于減震孔中心的導向桿。本實用新型的固定防震型汽車底盤球銷能夠在震動力傳遞至自身上時對震動力進行有效緩沖減震，最大程度上減弱震動力對自身的影響，起到防震效果，保證車輪上下跳動與轉向運動的精準性，有效杜絕安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車底盤球銷，特別是一種固定防震型汽車底盤球銷。

背景技術

汽車底盤球銷是一種用于汽車底盤上的部件，汽車底盤球銷使用時與球銷座配合使用，通過球銷實現與其它部件之間的連接，而汽車底盤球銷的主要功能則是實現車輪上下跳動與轉向運動，而在汽車實際行駛過程中，汽車則會不可避免的出現震動的情況，此時震動力則會傳遞至汽車底盤上，最終傳遞至球銷上，當球銷發生震動時，則會導致球銷難以精準的帶動與其相連接的部件進行動作，從而無法保證車輪上下跳動與轉向運動的精準性，不僅影響汽車行駛時的性能，且存在一定的安全隱患。

發明內容

本實用新型要解決現有的技術問題是提供一種固定防震型汽車底盤球銷，它能夠在震動力傳遞至自身上時對震動力進行有效緩沖減震，最大程度上減弱震動力對自身的影響，起到防震效果，保證車輪上下跳動與轉向運動的精準性，有效杜絕安全隱患。

本實用新型解決上述技術問題采用的技術方案為：

本實用新型公開一種固定防震型汽車底盤球銷，包括球頭、設于球頭左右兩側的銷桿，其特征在于：所述球頭由左半球座、位于左半球座右側的右半球座組成；所述左半球座右端面與右半球座左端面相貼合；所述左半球座外壁與右半球座外壁共面；所述左半球座右端面中心設有一螺孔；所述右半球座左端面中心設有一與螺孔相螺接的螺接頭；所述螺接頭左端面中心設有一減震孔；所述螺孔孔底中心設有一位于減震孔中心的導向桿；所述減震孔中部設有一與其相匹配的減震件，減震件呈板狀；所述減震件中心設有一與導向桿同軸的導向孔，導向桿右端向右穿過導向孔；所述減震件與螺孔孔底之間設有一套于導向桿外的左彈簧；所述減震件與減震孔孔底之間設有一套于導向桿外的右彈簧；所述減震件左側側壁與螺孔孔底之間設有一套于左彈簧外的左橡膠套，左橡膠套外壁與減震孔內壁相貼合；所述減震件右側側壁與減震孔孔底之間設有一套于右彈簧外的右橡膠套，右橡膠套外壁與減震孔內壁相貼合；所述左橡膠套與右橡膠套中部內壁皆設有一呈環形的嵌槽；所述嵌槽內設有與其相匹配的支撐環。

所述減震孔上下兩側內壁設有互為對稱的滑槽，滑槽左端槽口位于螺接頭左端面上；所述減震件外壁上下兩側設有與滑槽相匹配的滑塊。

所述減震件左側側壁中部設有一呈半球狀的左定位凸起，左彈簧右端抵壓在左定位凸起的外壁上；所述減震件右側側壁中部設有一呈半球狀的右定位凸起，右彈簧左端抵壓在右定位凸起的外壁上。

所述減震孔中心設有一與導向桿同軸的軸孔，導向桿右端穿入至軸孔內；所述導向桿右端面與軸孔孔底之間具有間距。

所述左橡膠套右端端口向內延伸出一呈環形的左緩沖翻邊，左緩沖翻邊與減震件左側側壁相貼合；所述左緩沖翻邊與左橡膠套一體成型，左緩沖翻邊為橡膠材質；所述右橡膠套左端端口向內延伸出一呈環形的右緩沖翻邊，右緩沖翻邊與減震件右側側壁相貼合；所述右緩沖翻邊與右橡膠套一體成型，右緩沖翻邊為橡膠材質。

所述左橡膠套左端端口向內延伸出一呈環形的左支撐翻邊，左支撐翻邊與螺孔孔底相貼合；所述右橡膠套右端端口向內延伸出一呈環形的右支撐翻邊，右支撐翻邊與減震孔孔底相貼合。

本實用新型的有益效果是：