[實用新型]一種輸送機構

有效

• 申請號: 202220305498.2
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN217101678U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 陳旭;劉書濱
• 申請（專利權）人: 隆士丹智能科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: B65G23/38
• 分類號: B65G23/38;B65G45/08;B65G17/40
• 代理公司: 蘇州匯誠匯智專利代理事務所(普通合伙) 32623
• 代理人: 莫英妍

本實用新型公開了一種輸送機構，包括主動輪、導向輪和輸送鏈，輸送鏈套接在主動輪和導向輪上且為閉環結構，主動輪與驅動件連接并在驅動件驅動下轉動。主動輪沿周向均勻設置有若干凹槽，輸送鏈沿長度方向上均勻間隔設置有若干凸輪，凸輪和輸送鏈轉動連接，凸輪與凹槽匹配并能嵌入凹槽內。驅動件驅動主動輪轉動，凸輪與凹槽配合，即凸輪嵌入凹槽內，形成與凸輪和凹槽的嚙合結構，這樣主動輪轉動時，就能帶動輸送鏈轉動，進而輸送放置在輸送鏈上的工件。而凸輪可以在凹槽內轉動，減少摩擦，實現對輸送鏈移動位置的精確控制，提高了移動控制的精度，減少了定位耗費的時間。

技術領域

本實用新型涉及產品輸送技術領域，尤其涉及一種輸送機構。

背景技術

現有技術中，對產品輸送時，一般情況采用輸送鏈對產品進行輸送。當產品的生產工序涉及工位數較多，需要精密定位時，大多采用圓形多工位分度轉盤，在此圓形轉盤上沿圓周均布載座，動力系統帶動圓形轉盤轉動，完成在各工序工位對產品的輸送、定位。但當生產產品需要的工位數較多時，分度盤轉盤無法滿足生產需求。因此，采用鏈條式的輸送機構應運而生，其鏈條運動是采用主動輪和鏈條組成不完全齒輪機構進行驅動，以實現鏈條的間隙性運動，但鏈條在轉動過程中會增大連接軸的摩擦，容易損壞，不易于維護。因此需要一種輸送機構，能滿足間歇運動的同時，便于維護。

實用新型內容

為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種輸送機構，可實現輸送鏈的間歇輸送，同時摩擦力小，便于維護。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種輸送機構，包括閉環結構的輸送鏈，其特征在于：包括主動輪、導向輪和輸送鏈，所述輸送鏈套接在主動輪和導向輪上且為閉環結構，所述主動輪與驅動件連接并在驅動件驅動下轉動，所述主動輪沿周向均勻設置有若干凹槽，所述輸送鏈沿長度方向上均勻間隔設置有若干凸輪，所述凸輪和輸送鏈轉動連接，所述凸輪與凹槽匹配并能嵌入所述凹槽內。

本實用新型的有益效果在于：驅動件驅動主動輪轉動，凸輪與凹槽配合，即凸輪嵌入凹槽內，形成與凸輪和凹槽的嚙合結構，這樣主動輪轉動時，就能帶動輸送鏈轉動，進而輸送放置在輸送鏈上的工件。而凸輪可以在凹槽內轉動，減少摩擦。凹槽和凸輪的配合，實現對輸送鏈移動位置的精確控制，提高了移動控制的精度，減少了定位耗費的時間。

進一步來說，所述輸送鏈包括首尾相連的多個鏈接板，相鄰的兩個所述鏈接板通過連接軸轉動連接，所述凸輪套接在連接軸的兩個端部并與轉動軸轉動連接，所述連接軸和一個鏈接板固定連接，相鄰的所述鏈接板通過軸套套接在連接軸上。多個鏈接板的鉸接結構，滿足輸送鏈在到達主動輪和導向輪處的變形需求。其中與所述連接軸固定連接的鏈接板上開設有注油嘴，所述注油嘴朝向連接軸設置，所述連接軸沿軸向開設有兩端閉合的導油通道，所述連接軸的外壁上開設有與導油通道連通的進油口和出油口，所述進油口與注油嘴的位置對應設置，所述出油口與凸輪和軸套的位置對應設置。凸輪和軸套處會發生轉動，為了為凸輪和軸套的轉動提供潤滑，將連接軸做成具有導油通道在中空結構，潤滑油從進油口進入后，通過導油通道輸送到凸輪和軸套處，減小凸輪和軸套在轉動過程中的摩擦，便于輸送鏈的維護。

進一步來說，所述連接軸的外壁沿周向還開設有凹環，所述進油口開設在凹環內。凹環用于儲油，防止注油嘴的注油速度過快時，潤滑油從連接軸的外壁和注油嘴溢出。注油嘴注入的潤滑油通過進油口進入進油通道，但當注油嘴注油速度過快時，潤滑油在凹環內存儲，凹環起到臨時存儲緩沖的作用，避免潤滑油溢出。

進一步來說，每個所述鏈接板沿其輸送方向的一端設置有凸塊，另一端設置有與所述凸塊匹配的讓位槽，一個所述鏈接板上的凸塊能插入相鄰鏈接板的讓位槽內；所述連接軸穿設在凸塊上并通過螺栓與凸塊固定連接，所述讓位槽的兩個側壁開設有供軸套固定的軸孔，所述連接軸兩端穿過軸套。凹凸結構，讓鏈接板的連接更加穩定。

進一步來說，還包括立架，所述主動輪固定在轉軸上，所述立架上設置有供轉軸轉動的軸承，所述驅動件固定在立架上并與轉軸連接，所述驅動件驅動轉軸沿自身軸向轉動。