[實用新型]一種便于更換的新能源汽車動力電池

有效

• 申請號: 202220305406.0
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN217691433U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 劉守彬
• 申請（專利權）人: 深圳市氫牛動力系統有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 深圳孵創興華專利代理有限公司 44910
• 代理人: 陳艷梅

一種便于更換的新能源汽車動力電池，包括集成板，集成板的一端側壁開設有接線槽，集成板頂部側壁滑動連接有蓋板，蓋板的底部側部固定連接有擠壓層，集成板內部設立有內槽，內槽內底部側壁固定連接有固定板，固定板上均勻開設有安裝槽，安裝槽內插接有電池，本實用新型具有以下優點：將集成板從汽車底盤卸下后，將連接板上的螺絲卸下，然后將蓋板拉出，將需要更換的電池上的連接線去除，然后將電池直接從安裝槽內向外拉出即可實現拆卸，集成板卸下時需要將電性從接線槽取出，通過拉環將聯動柱從頂板凹槽拉出，頂板在彈簧的作用下頂出，擠壓圍板，同時配合人工將插頭從接線槽內拔出，能夠提高拆卸的效率，使更換更加的便捷。

技術領域

本實用新型涉及一種新能源汽車相關結構技術領域，具體涉及一種便于更換的新能源汽車動力電池。

背景技術

新能源汽車使現在汽車發展的方向，隨著科技的進步，現在新能源汽車逐步完善，且現在新能源汽車的普及率越來越高，現在市面上有很多的新能源汽車。

新能源汽車是使用電作為主要能源，現在新能源電池維護時不夠便捷，在電池集成板從汽車卸下后，還需要經過繁瑣的步驟將集成板拆開才能夠對電池進行拆卸維護，過程繁瑣不夠便捷。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種便于更換的新能源汽車動力電池，使其通過蓋板、定位板、擠壓層等部件，能夠有效的解決上述的新能源汽車是使用電作為主要能源，現在新能源電池維護時不夠便捷，在電池集成板從汽車卸下后，還需要經過繁瑣的步驟將集成板拆開才能夠對電池進行拆卸維護，過程繁瑣不夠便捷。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案是：一種便于更換的新能源汽車動力電池，包括集成板，所述集成板的一端側壁開設有接線槽，所述集成板頂部側壁滑動連接有蓋板，所述蓋板的底部側部固定連接有擠壓層，所述集成板內部設立有內槽，所述內槽內底部側壁固定連接有固定板，所述固定板上均勻開設有安裝槽，所述安裝槽內插接有電池。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述擠壓層為柔性硅膠板，且擠壓層貼合在電池的頂端側壁上，所述內槽靠近開口邊沿的三側側均開設有滑槽，所述蓋板相互遠離的兩側側壁均固定連接有滑塊，且滑塊滑動連接在滑槽內，所述蓋板通過滑塊滑動連接在內槽內頂部，所述擠壓層一端下邊沿固定連接有連接板，且連接板上均勻螺紋連接有螺絲，通過擠壓層能夠對電池進行壓制，保證電池的穩定，同時硅膠能夠對電池進行散熱降溫。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝槽內相對的兩側側壁均勻連接有扭簧，所述扭簧的一側固定連接有定位板，所述安裝槽內底部側壁固定連接有橡膠層，所述電池的底端貼合在橡膠層上，橡膠層和定位板相互配合能夠進一步的增加電池的穩定。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述接線槽的一側設立有電線，所述電線靠近接線槽的側壁固定連接有圍板，所述圍板與接線槽相對的位置設立有插頭，所述圍板通過螺絲拆卸連接在接線槽的側壁上，接線槽上側壁中間開設有活動槽，所述集成板位于接線槽一端的上側壁開設有通孔，內活動連接有聯動柱，所述聯動柱的頂端固定連接有拉環，通過拉環和拉伸彈簧等部件的配合，控制定位頂板的伸縮活動。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活動槽與通孔相通，且通孔內相對的兩側側壁均開設有側邊槽，兩個所述側邊槽內上側壁均固定連接有拉伸彈簧，所述拉伸彈簧底端固定連接有從動板，兩個所述從動板分別固定連接在聯動柱的兩側側壁上，所述活動槽內設立有頂板，所述頂板頂部側壁開設有凹槽，且凹槽聯動柱與凹槽對應，所述活動槽內一端側壁固定連接有彈簧，所述頂板位于活動槽內的一端與彈簧一端固定連接，通過彈簧能夠驅動頂板對圍板擠壓，使插頭更加方便的從接線槽拔出。

本實用新型具有以下優點：將集成板從汽車底盤卸下后，將連接板上的螺絲卸下，然后將蓋板拉出，將需要更換的電池上的連接線去除，然后將電池直接從安裝槽內向外拉出即可實現拆卸，集成板卸下時需要將電性從接線槽取出，通過拉環將聯動柱從頂板凹槽拉出，頂板在彈簧的作用下頂出，擠壓圍板，同時配合人工將插頭從接線槽內拔出，能夠提高拆卸的效率，使更換更加的便捷。