[實用新型]一種油冷器安裝結構

有效

• 申請號: 202220301158.2
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN217207681U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 程云云;蔣兵;彭超;朱代翔;翟銘;薛戩;于崇潤
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 李志起

本實用新型涉及油冷器安裝設備領域，具體來說是一種油冷器安裝結構，包括安裝架，所述安裝架包括縱向板和橫向板，所述橫向板上設有安裝孔；所述縱向板與橫向板垂直布置；所述橫向板與變速箱相連接，所述縱向板與油冷器相連接；本實用新型公開了一種油冷器安裝結構，本實用新型通過安裝架的設置，方便了油冷器的掛接設置，另外，在本實用新型中安裝架橫向板與變速箱上原有孔洞相連接，縱向板用于與油冷器相連接，這樣的設置，相當于對油冷器進行了架高操作，增加了油冷器的離地間隙。

技術領域

本實用新型涉及油冷器安裝設備領域，具體來說是一種油冷器安裝結構。

背景技術

隨著汽車行業不斷發展成熟，用戶對汽車配置及舒適性要求越來越高，自動擋已基本普及，由于自動擋結構較手動擋復雜，其需散熱量也大幅增加，需增加油冷器進行強制散熱。

油冷器布置位置一般考慮高于臺階保護要求，距離地面間隙大于160mm，但考慮目前用戶使用車輛工況存在極端工況，道路障礙物超過常見臺階高度，同時車輛緩慢行駛時，對變速箱等殼體產生輕微磕碰，由于變速箱殼體較厚，輕微磕碰不會造成損傷，但對油冷器可能會產生損壞。

所以為了避免上述技術問題，就需要對現有油冷器的布置位置和連接方式進行優化設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種方便油冷器布置的安裝結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種油冷器安裝結構，包括安裝架，所述安裝架包括縱向板和橫向板，所述橫向板上設有安裝孔；所述縱向板與橫向板垂直布置；所述橫向板與變速箱相連接，所述縱向板與油冷器相連接。

所述縱向板上設有連接孔；所述縱向板連接在變速箱側面。

所述橫向板靠近變速箱一側設有避讓槽口。

所述縱向板通過弧形板與橫向板相連接。

所述縱向板與橫向板連接處設有加強肋板。

所述加強肋板橫向長度大于加強肋板縱向高度。

本實用新型的優點在于：

本實用新型公開了一種油冷器安裝結構，本實用新型通過安裝架的設置，方便了油冷器的掛接設置，另外，在本實用新型中安裝架橫向板與變速箱上原有孔洞相連接，縱向板用于與油冷器相連接，這樣的設置，相當于對油冷器進行了架高操作，增加了油冷器的離地間隙。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、變速箱，2、油冷器，3、安裝架，31、橫向板，32、縱向板，33、安裝孔，34、避讓槽口，35、弧形板，36、加強肋板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

一種油冷器安裝結構，包括安裝架3，所述安裝架3包括縱向板32和橫向板31，所述橫向板31上設有安裝孔33；所述縱向板32與橫向板31垂直布置；所述橫向板31與變速箱1相連接，所述縱向板32與油冷器2相連接；本實用新型公開了一種油冷器2安裝結構，本實用新型通過安裝架3的設置，方便了油冷器2的掛接設置，另外，在本實用新型中安裝架3橫向板31與變速箱1上原有孔洞相連接，縱向板32用于與油冷器2相連接，這樣的設置，相當于對油冷器2進行了架高操作，增加了油冷器2的離地間隙。