[實用新型]一種行車防脫吊鉤

有效

• 申請號: 202220299074.X
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN216807796U
• 公開（公告）日: 2022-06-24
• 發明（設計）人: 葛浩
• 申請（專利權）人: 江蘇大明工業科技集團有限公司
• 主分類號: B66C1/36
• 分類號: B66C1/36
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 朱曉林

本實用新型公開了一種行車防脫吊鉤，包括吊鉤本體，所述吊鉤的鉤頸處設置有防脫器，所述防脫器包括與所述鉤頸鉸接的第一轉動桿，所述第一轉動桿與所述鉤頸之間連接有扭力彈簧，所述第一轉動桿上鉸接有第二轉動桿，所述防脫器包括兩種狀態。本實用新型通過第一轉動桿與第二轉動桿組成的防脫器，當其處于第一狀態時可在鉤腔內部轉動，實現對鉤腔的封閉，防止吊裝物從鉤腔內脫離，當其處于第二狀態時可轉動到鉤腔外部，使鉤腔開口處于完全打開狀態，可有效降低防脫器對吊裝物從鉤腔內部取放的影響，提升吊鉤使用的便捷度。

技術領域

本實用新型屬于吊具技術領域，尤其涉及一種行車防脫吊鉤。

背景技術

目前，隨著行車安全要求的提升，行車吊鉤通常安裝有防脫裝置，防脫鉤裝置絕大多數是使用鋼板制作成鴨舌型，該鴨舌型鋼板通過彈簧和細螺桿固定在吊鉤的頸部。在使用時，繩扣直接套在吊鉤上；鴨舌型鋼板在繩扣的重力作用下，以細螺桿作為轉軸轉動，與吊鉤的鉤口之間形成一道開口，繩扣進入鉤體；然后，鴨舌型鋼板在彈簧的彈力作用下，復位，與吊鉤形成閉合，鴨舌型鋼板的下端卡在鉤口的下緣上，防止繩扣在使用時跑出。

這種吊鉤的防脫鉤裝置結構簡單，在實際使用時，該結構會占據吊鉤鉤腔開口處的位置，致使吊鉤鉤腔在放入較大吊裝物是存在阻礙，即使通過蠻力強行放入，在取出時，受防脫鉤裝置阻礙，也存在著困難；并且在該種情況下，防脫鉤裝置受外力擠壓很容易發生變形損壞，從而影響吊鉤的安全性，因此，需要一種吊鉤防脫鉤結構以解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型目的在于提供一種行車防脫吊鉤,以解決現有吊鉤的防脫鉤裝置會占據吊鉤鉤腔開口處位置，影響吊裝物的放入和取出的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型的行車防脫吊鉤的具體技術方案如下：

一種行車防脫吊鉤，包括吊鉤本體，所述吊鉤的鉤頸處設置有防脫器，所述防脫器包括與所述鉤頸鉸接的第一轉動桿，所述第一轉動桿與所述鉤頸之間連接有扭力彈簧，所述第一轉動桿上鉸接有第二轉動桿；所述防脫器包括兩種狀態，在第一狀態下，所述第一轉動桿與所述第二轉動桿呈直線分布，使所述防脫器轉動設置在所述吊鉤的鉤腔內部，在第二狀態下，所述第一轉動桿與所述第二轉動桿呈夾角分布，使所述防脫器可轉動至所述鉤腔外部。

優選的，為了限位第二轉動桿的轉動方向，使第二轉動桿只能繞著與第一轉動桿的鉸接點向鉤腔外部轉動，所述第一轉動桿的背離所述鉤腔的一側延其分布方向開設有通槽，所述第二轉動桿與所述通槽匹配，所述第二轉動桿的第一端鉸接在所述通槽內，所述第二轉動桿的第二端與所述吊鉤的鉤頭抵接形成限位。

優選的，為了實現第一轉動桿與第二轉動桿的轉動連接，同時便于第二轉動桿的拆卸，所述第一轉動桿上開設有安裝孔，所述安裝孔依次貫穿所述通槽的兩側側壁，所述第二轉動桿的第一端上開設有與所述安裝孔同軸的鉸接孔，所述安裝孔內貫穿設置有插銷，所述插銷貫穿所述鉸接孔，所述插銷與所述鉸接孔的內壁滑動連接，所述插銷與所述安裝孔過盈配合。

優選的，為了提升插銷拆裝的便捷度，所述插銷的一端設置有限位塊，所述插銷的另一端垂直于其軸線方向開設有螺紋孔，所述螺紋孔內螺紋連接有螺柱。

優選的，為了調節第二轉動桿與第一轉動桿的鉸接位置，從而調節第一轉動桿與第二轉動桿的整體長度，使該防脫器可以適用于不同型號的吊鉤，所述安裝孔的數量為多個，各所述安裝孔沿所述第一轉動桿的分布方向排列設置

優選的，為了提升防脫器拆裝的便捷度，所述第一轉動桿與所述鉤頸可拆卸連接。

優選的，為了實現防脫器與吊鉤的拆裝，所述鉤頸處套設有弧形卡箍，所述卡箍的長度小于所述鉤頸的外周長度，所述卡箍的兩端通過螺栓和螺母連接，所述卡箍上連接有鉸接座，所述鉸接座與所述第一轉動桿的一端鉸接。

優選的，為了提升卡箍與吊鉤連接的牢固度，所述卡箍的內側壁上設置有防滑墊。