[實用新型]一種公路和鐵路兩用的高度可調式限界門裝置

有效

• 申請號: 202220297106.2
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN216786943U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 趙建兵;徐德成;翟衛波;鄒俊杰;徐鴻偉;張平;劉振宇;周鵬玉;張勇
• 申請（專利權）人: 中鐵七局集團電務工程有限公司;中鐵（河南）新川高速公路有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F9/619;G09F9/00
• 代理公司: 蘇州德萃知識產權代理有限公司 32629
• 代理人: 劉淑花

本實用新型提供了一種公路和鐵路兩用的高度可調式限界門裝置，包括一個橫梁和兩個支架，所述橫梁的兩端分別設置在所述支架的頂部，所述橫梁的一側設置第一激光測距模塊，所述支架的一側設置第二激光測距模塊，所述橫梁的內部設置伸縮模塊，所述支架的內腔中設置升降模塊。基于本實用新型的技術方案，可顯示限界門裝置的當前高度和寬度、便于移動、防止傾倒、便于識別。

技術領域

本實用新型涉及限界門技術領域，特別地涉及一種公路和鐵路兩用的高度可調式限界門裝置。

背景技術

貨車的超重行駛會減少路面的使用壽命，所以很多地方都會限制貨車的行駛范圍，設置限界門裝置是現有限制貨車行駛范圍中比較實用的方式，但是現有的限界門裝置也有很多缺點1、現有的限界門裝置安裝完成后，不能隨意調節高度，當需要高于限界門裝置的特種車輛路過時，由于限界門的高度有限，車輛可能無法通過，這時只能拆除，等車輛路過后再重新安裝，比較麻煩，而且還可能會導致限界門裝置在拆裝過程中發生損壞，增加不必要的損傷，2、當有外地的車輛駛過時，由于路況不熟悉，可能會誤碰限界門裝置而發生事故。

實用新型內容

針對上述現有技術中的問題，本申請提出了一種公路和鐵路兩用的高度可調式限界門裝置，可顯示限界門裝置的當前高度和寬度、便于移動、防止傾倒、便于識別。

本實用新型的一種公路和鐵路兩用的高度可調式限界門裝置，包括一個橫梁和兩個支架，所述橫梁的兩端分別設置在所述支架的頂部，所述橫梁的一側設置第一激光測距模塊，所述支架的一側設置第二激光測距模塊，所述橫梁的內部設置伸縮模塊，所述支架的內腔中設置升降模塊。

在一個實施方式中，所述伸縮模塊包括伸縮桿和密封環，所述伸縮桿設置在所述橫梁的內腔中，所述密封環設置在所述伸縮桿的兩端，通過本實施方式，提高限界門裝置的伸縮能力。

在一個實施方式中，所述升降模塊包括第一伸縮部和液壓裝置，所述第一伸縮部的頂端與所述橫梁固定連接，所述液壓裝置設置在所述第一伸縮部的底部，通過本實施方式，提高限界門裝置的升降能力。

在一個實施方式中，所述支架的底部設置移動裝置，所述移動裝置包括第二伸縮部、承載部、移動部和控制桿，所述第二伸縮部設置在支架的內腔中，所述第二伸縮部設置在所述承載部的頂端，所述移動部設置在所述承載部的底端，所述控制桿的一端與所述第二伸縮部固定連接，所述控制桿的另一端沿伸至支架的外部，通過本實施方式，提高限界門裝置的移動能力。

在一個實施方式中，所述橫梁的一側設置第一顯示屏，所述支架的一側設置第二顯示屏，通過本實施方式，易識別限界門裝置的寬度和高度。

在一個實施方式中，所述支架的一側設置控制模塊，所述控制模塊與所述升降模塊、顯示屏、伸縮模塊和激光測距模塊電連接，通過本實施方式，便于控制限界門裝置。

在一個實施方式中，所述支架的一側設置支撐桿，所述支架的底部設置支撐臺，通過本實施方式，防止限界門裝置發生傾倒。

在一個實施方式中，所述支架和橫桿的外表面設置反光涂層。通過本實施方式，提高限界門裝置的辨識度。

上述技術特征可以各種適合的方式組合或由等效的技術特征來替代，只要能夠達到本實用新型的目的。

本實用新型提供的一種公路和鐵路兩用的高度可調式限界門裝置，與現有技術相比，至少具備有以下有益效果：

1、可通過顯示屏顯示當前限界門裝置的寬度和高度；

2、提高限界門裝置的整體移動性；

3、防止限界門裝置發生傾倒；

4、提高夜間限界門裝置的辨識度。

附圖說明

在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。其中：