[實用新型]一種船舶加工用除銹裝置

有效

• 申請號: 202220296703.3
• 申請日: 2022-02-15
• 公開（公告）號: CN216830361U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 張大松;姜廷軍
• 申請（專利權）人: 宜昌發中船務有限公司
• 主分類號: B24C1/08
• 分類號: B24C1/08;B24C5/02
• 代理公司: 北京智行陽光知識產權代理事務所(普通合伙) 11738
• 代理人: 于曉娟

本實用新型公開了一種船舶加工用除銹裝置，包括推車，所述推車的上端外表面設置有吸塵機構與射流機構，且推車的下端設置有打磨機構與四個車輪。本實用新型所述的一種船舶加工用除銹裝置，通過設置的射流機構，須對船舶鋼板打磨時，先打開進液斗將除銹劑放入液箱，而后關閉進液斗，同時開啟氣泵，氣泵通過出氣管由進氣口向液箱的內部加壓，此時液箱的內部氣壓增大，須對鋼板噴涂除銹劑時，控制電磁閥的啟閉，因液箱內部與大氣的壓強差，隨著電磁閥的啟閉，除銹劑可由出液管通過可調節噴射機構高速噴出，即實現對鋼板的噴涂，所述射流機構的實用性較高，間接的節省了人力，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及船舶加工設備領域，具體為一種船舶加工用除銹裝置。

背景技術

采用化學、電化學、機械等方法去除裝備及其零部件表面氧化物的技術，常用的除銹方法有化學除銹、電化學除銹、噴砂除銹、手工除銹和滾光除銹等。

現有技術中，申請公開號為CN201920880301.6的一篇中國專利文件中，記載了一種船舶修造用鋼板除銹裝置，對除銹裝置進行了公開，傳統除銹工藝是在對鋼板打磨之前將除銹劑噴涂于鋼板表面，以便后續對鋼板的輕易打磨，現有的除銹工藝須人手動噴涂除銹劑于鋼板的表面，手動噴涂過于繁瑣，且效率較低，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為了解決此問題，我們提出一種船舶加工用除銹裝置。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種船舶加工用除銹裝置，具備輔助噴涂、高度調節等優點，可以有效解決背景技術中的問題。

（二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種船舶加工用除銹裝置，包括推車，所述推車的上端外表面設置有吸塵機構與射流機構，且推車的下端設置有打磨機構與四個車輪。

優選的，所述吸塵機構的主體固定連接于推車上端外表面的后段，且射流機構的主體固定連接于推車上端外表面的前段，所述打磨機構的傳動連接于推車下端外表面的中心，四個所述車輪均與推車的下端轉動連接且基于其幾何中心矩形陣列。

優選的，所述射流機構包括氣泵、出氣管、進氣口、可調節噴射機構、進液斗、液箱、電磁閥、出液管。

優選的，所述氣泵固定連接于液箱的上端外表面，所述進氣口由液箱上段前端外表面的一側開設，所述出氣管的一端固定連接于氣泵的輸出端，且出氣管的另一端與進氣口固定連接，所述可調節噴射機構固定連接于液箱的前端外表面的中段，所述電磁閥固定連接于液箱下段前端外表面的一側且與之相通，所述出液管的一端固定連接于電磁閥，且出液管的另一端與可調節噴射機構固定連接，所述進液斗固定連接于液箱一側外表面的上段，所述液箱的下端固定連接于推車上端外表面的前段。

優選的，所述可調節噴射機構包括轉把、螺紋桿、固定板、活動中空板、限位桿與高壓噴頭。

優選的，所述固定板的后端固定連接于液箱前端外表面的中段，所述螺紋桿貫穿固定板一側段的上下端且與之螺紋連接，且轉把固定連接于螺紋桿的上端，所述螺紋桿的下端卡嵌于活動中空板一側段的上端且與之轉動連接，所述限位桿的上端固定連接于固定板另一側段的下端外表面，所述限位桿貫穿活動中空板另一側段的上下端且與之滑動連接，三個所述高壓噴頭均固定連接于活動中空板的下端外表面且基于其中心路徑陣列，且三個高壓噴頭均與活動中空板相通，所述出液管的另一端固定連接于活動中空板上端外表面的中心且與之相通。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種船舶加工用除銹裝置，具備以下有益效果：