[實用新型]一種路燈充電樁

有效

• 申請號: 202220295858.5
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN216744097U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 孟遵翔;舒蕓
• 申請（專利權）人: 湖北聚能創新能源科技有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V33/00;B60L53/31;F21W131/103
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 萬青青

本實用新型公開了一種路燈充電樁，包括：路燈桿、充電樁本體、回復機構以及限位組件；路燈桿開設有一容置腔，路燈桿一側面開設有導軌和限位孔，導軌貼合容置腔的腔壁設置；充電樁本體安裝于容置腔內；回復機構具有彈性部和移動部，彈性部的一端固設于導軌上，彈性部的另一端與移動部連接，移動部滑設于導軌上、并能夠開啟或封閉容置腔；限位組件的一端穿過移動部，其另一端與容置腔的腔壁彈性抵接、并能夠插設于限位孔內，當限位組件的另一端插設于限位孔內時，移動部開啟容置腔，且彈性部為壓縮或拉伸狀態。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，尤其涉及一種路燈充電樁。

背景技術

隨著汽車工業飛速發展，電動汽車作為一種環保汽車，可以減少空氣污染，隨著電動汽車的性價比的提升，以及車用蓄電池性能的大幅度改進，充電樁的投資普及已經成為電動汽車發展的瓶頸之一。傳統的路燈充電樁是在路燈桿上加裝一個充電樁，對路燈進行供電的同時，也可以讓電動車在停車的同時進行充電，由于充電樁暴露于路燈桿外，容易受到雨水的侵蝕或車的碰撞，導致充電樁損壞；若在充電樁外安裝罩體，在使用充電樁的過程中，又存在使用不便捷的缺陷。

例如中國實用新型專利，授權公告號為CN212339102U，提出了一種具有充電樁功能的太陽能路燈，其主要技術點為：通過旋轉轉動桿，使得轉動桿帶動連接軸進行旋轉，使得固定板一端遠離路燈燈桿，然后旋轉螺栓，將螺栓拆卸下來，進而將充電樁外殼向遠離路燈燈桿的一側拉動，使得插接塊沿著安裝槽向右側滑動，直至插接塊與安裝槽不連接即可，此時，側擋板與防護插槽分離，即可將充電樁外殼與路燈燈桿分離。

對于上述現有技術，充電樁外殼以可拆卸的方式布置于路燈燈桿外，上述方式雖然能較快速的使充電樁外殼與路燈燈桿分離，但是充電樁外殼依然容易受到損壞，綜上所述，充電樁容易受到損壞以及使用不便捷的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

有鑒于此，有必要提供一種路燈充電樁，解決現有技術中充電樁容易受到損壞的問題，技術問題。

為達到上述技術目的，本實用新型的技術方案提供一種路燈充電樁，包括：路燈桿、充電樁本體、回復機構以及限位組件；所述路燈桿開設有一容置腔，所述路燈桿一側面開設有導軌和限位孔，所述導軌貼合所述容置腔的腔壁設置；所述充電樁本體安裝于所述容置腔內；所述回復機構具有彈性部和移動部，所述彈性部的一端固設于導軌上，所述彈性部的另一端與所述移動部連接，所述移動部滑設于所述導軌上、并能夠開啟或封閉所述容置腔；所述限位組件的一端穿過所述移動部，其另一端與所述容置腔的腔壁彈性抵接、并能夠插設于所述限位孔內，當所述限位組件的另一端插設于所述限位孔內時，所述移動部開啟所述容置腔，且所述彈性部為壓縮或拉伸狀態。

進一步的，所述容置腔的腔壁開設有條形槽，所述限位組件的另一端彈性滑設于所述條形槽內，所述限位孔的孔深不小于所述條形槽的槽深。

進一步的，所述限位組件包括插桿、限位板和第一彈簧，所述插桿的一端穿過所述移動部，其另一端能夠插設于所述限位孔內；所述限位板套設于所述插桿上；所述移動部開設有容置所述限位板的容腔，所述第一彈簧彈性抵接于所述容腔的腔壁與所述限位板之間。

進一步的，所述彈性部為第二彈簧，所述移動部為移動板，所述第二彈簧設置于所述導軌靠近所述限位孔的一端；當所述限位組件端部插設于所述限位孔內時，所述移動部開啟所述容置腔，且所述第二彈簧為壓縮狀態。

進一步的，所述移動板的一側向外凸起形成凸塊，所述凸塊滑設于所述導軌上、并與所述第二彈簧固定連接。

進一步的，所述移動板上具有抓手，所述抓手用于移動所述移動板。

進一步的，所述充電樁本體包括驅動件、轉筒、充電電纜和充電槍，所述驅動件安裝于容置腔內、并與所述轉筒傳動連接，以用于驅動所述轉筒旋轉，所述充電電纜纏繞于所述轉筒上，且所述充電電纜端部與所述充電槍連接。