[實用新型]一種燃機電動出艙裝置

有效

• 申請號: 202220290767.2
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN217354537U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 郭自強;孔繁宇;王耀祖;湯思堯;王雪冬;韓月明
• 申請（專利權）人: 哈爾濱城林科技股份有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00;F02B77/13;F02B77/11;E05F15/622;B25B27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型的目的在于提供一種燃機電動出艙裝置。主框架、隔聲壁板組件和驅動機構，隔聲壁板組件和驅動機構均安裝在主框架上。主框架，其組成包括型鋼框架和安裝座，型鋼框架采用矩形管或異形管焊接成型，型鋼框架與安裝座焊接成型。隔聲壁板組件，其組成包括隔聲壁板，隔聲壁板內部設置承重框架并填充吸聲材料，隔聲壁板下端兩側安裝有鉸鏈，隔聲壁板內側安裝有出艙軌道，隔聲壁板周圈外沿粘貼有密封膠墊，鉸鏈與型鋼框架采用螺栓連接，可選的，隔聲壁板組件開啟至水平時，在型鋼框架上安裝軌道連接塊，軌道連接塊與出艙軌道對齊。

技術領域

本實用新型涉及燃機出艙的技術領域，特別是涉及一種燃機電動出艙裝置。

背景技術

現今，燃機均放置在隔聲罩內以滿足使用地點的降噪、隔熱要求。燃機出艙檢修時，需拆卸隔聲罩一側的壁板，并采用外置的出艙工裝架及輔助設備來完成燃機出艙工作。出艙工裝架占地面積大，安裝及拆卸工作量大，降低了燃機出艙的工作效率。

所以，需要一種燃機電動出艙裝置來解決上述問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種燃機電動出艙裝置。為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種燃機電動出艙裝置，包括主框架，隔聲壁板組件和驅動機構。

優選的，所述主框架由型鋼框架和安裝座構成，所述安裝座與型鋼框架采用焊接形式連接。

優選的，所述隔聲壁板組件由隔聲壁板、鉸鏈、出艙軌道、密封膠墊和軌道連接塊構成。所述隔聲壁板下端兩側安裝有所述鉸鏈，所述隔聲壁板內側安裝有出艙軌道，所述隔聲壁板周圈外沿粘貼有密封膠墊，所述鉸鏈與所述型鋼框架采用螺栓連接。可選的，所述隔聲壁板組件開啟至水平時，在所述型鋼框架上安裝所述軌道連接塊，所述軌道連接塊與所述出艙軌道對齊。

優選的，所述驅動機構由驅動電機、傳動軸、齒輪箱、絲杠升降機構、連桿座、連接轉軸1、連桿、連接轉軸2構成。所述驅動電機安裝在所述型鋼框架上方中心，所述驅動電機左右兩端連接有傳動軸，所述傳動軸末端連接有齒輪箱，所述齒輪箱通過螺栓安裝在所述安裝座上且對稱分布于主框架上方的左右兩側，所述齒輪箱下端連接有所述絲杠升降機構，所述絲杠升降機構通過螺栓安裝在所述型鋼框架上，所述絲杠升降機構上下端帶有限位開關。所述絲杠升降機構上安裝有連桿座，所述連桿座上安裝有轉軸1，所述轉軸1與連桿一端相連，所述連桿另一端安裝有轉軸2，所述轉軸2與所述隔聲壁板下端相連。

有益效果

1.本實用新型將隔聲壁板與出艙工裝架融為一體，保留傳統出艙工裝架功能的同時成為燃機隔聲罩的一部分，具有隔聲效果好、結構緊湊、不占用額外空間的特點。

2.本實用新型采用電驅動啟閉機構替代傳統的螺栓拆卸結構，具有操作簡便、節省拆裝時間、節省施工人員、提高燃機出艙效率的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是圖1的背面視圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是圖2的B-B剖視圖，且為開啟出艙狀態。

具體實施方式

實施例1：

一種燃機電動出艙裝置，包括： 主框架（1）、隔聲壁板組件（2）和驅動機構（3），所述隔聲壁板組件（2）和所述驅動機構（3）均安裝在所述主框架（1）上。

實施例2：

根據實施例1所述主框架（1），其組成包括型鋼框架（4）和安裝座（17），所述型鋼框架（4）采用矩形管或異形管焊接成型，所述型鋼框架（4）與所述安裝座（17）焊接成型。

實施例3：