[實用新型]一種用于節(jié)氣門體怠速旁通通道的初始流量調(diào)節(jié)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220290206.2
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN216771043U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林曉紅;李青;杜洪渝;劉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇精湛基業(yè)機車部件有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02;F02D9/08
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 32223
• 代理人: 謝觀素

本實用新型公開了一種用于節(jié)氣門體怠速旁通通道的初始流量調(diào)節(jié)裝置，包括機臺和與節(jié)氣門體怠速螺釘相適配的螺絲刀組件，所述機臺上設(shè)有門體密封加壓機構(gòu)，所述門體密封加壓機構(gòu)包括設(shè)置在所述機臺上的密封座，所述密封座上方設(shè)有與其配合共同對節(jié)氣門體主通道兩端進行密封的升降壓緊組件，所述密封座上設(shè)有進氣孔，所述進氣孔的進氣端連接有增壓氣泵，所述增壓氣泵和所述進氣孔之間設(shè)有氣壓檢測組件。本實用新型能夠?qū)M裝完成后的節(jié)氣門體怠速旁通通道的開合程度進行精準的調(diào)節(jié)，使其流量統(tǒng)一為預(yù)設(shè)的數(shù)值，有效提升了后續(xù)性能測試環(huán)節(jié)的檢測效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及節(jié)氣門體技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于節(jié)氣門體怠速旁通通道的初始流量調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)

節(jié)氣門體是控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管后會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，被稱為是汽車發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門體上通常會設(shè)有怠速旁通通道以解決怠速工況時的進氣量需求。為了降低小型汽油機電噴系統(tǒng)的制造成本，尤其是摩托車電噴系統(tǒng)的制造成本，節(jié)氣門體上經(jīng)常采用手動調(diào)節(jié)的怠速旁通道結(jié)構(gòu)，來適應(yīng)發(fā)動機的制造散差。目前所用的技術(shù)中，例如中國實用新型專利，專利名稱：一種節(jié)氣門體的怠速旁通道結(jié)構(gòu)，專利號：CN201920738508.X，公開了一種閥孔與怠速調(diào)整螺釘同軸，通過旋轉(zhuǎn)怠速螺釘關(guān)閉或者打開閥孔的節(jié)氣門體怠速旁通道結(jié)構(gòu)。但怠速旁通通道在組裝完成后其閥門的開合大小一般存在較大的差異，對后續(xù)測試環(huán)節(jié)帶來較大的不便，因此，在組裝完成后需要對怠速旁通通道閥門的開合程度進行統(tǒng)一的設(shè)定。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于：提供一種用于節(jié)氣門體怠速旁通通道的初始流量調(diào)節(jié)裝置，能夠?qū)M裝完成后的節(jié)氣門體怠速旁通通道的開合程度進行精準的調(diào)節(jié)，使其流量統(tǒng)一為預(yù)設(shè)的數(shù)值。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種用于節(jié)氣門體怠速旁通通道的初始流量調(diào)節(jié)裝置，包括機臺和與節(jié)氣門體怠速螺釘相適配的螺絲刀組件，所述機臺上設(shè)有門體密封加壓機構(gòu)，所述門體密封加壓機構(gòu)包括設(shè)置在所述機臺上的密封座，所述密封座上方設(shè)有與其配合共同對節(jié)氣門體主通道兩端進行密封的升降壓緊組件，所述密封座上設(shè)有進氣孔，所述進氣孔的進氣端連接有增壓氣泵，所述增壓氣泵和所述進氣孔之間設(shè)有氣壓檢測組件。

本實用新型更進一步改進方案是，所述升降壓緊組件包括設(shè)置在所述密封座上方的液壓缸，所述液壓缸的工作端豎直向下且其端部設(shè)有壓塊，所述壓塊下端面上設(shè)有彈性密封層。

本實用新型更進一步改進方案是，所述密封座上設(shè)有彈性密封層，所述彈性密封層位于所述進氣孔上方設(shè)有通氣孔。

本實用新型更進一步改進方案是，所述彈性密封層上設(shè)有與節(jié)氣門體下端開口相適配的卡槽。

本實用新型更進一步改進方案是，所述液壓缸與密封座之間設(shè)有支撐柱。

本實用新型更進一步改進方案是，所述螺絲刀組件為電動螺絲刀。

本實用新型更進一步改進方案是，所述氣壓檢測組件為氣壓表。

本實用新型更進一步改進方案是，所述螺絲刀組件通過彈性拉繩與所述機臺固定連接。

本實用新型的有益效果在于：

第一、本實用新型通過設(shè)置門體密封加壓機構(gòu)，能夠?qū)⒐?jié)氣門體的兩端進行密封，通過增壓氣泵對節(jié)氣門體內(nèi)腔進行加壓充氣，通過螺絲刀組件對怠速旁通通道的閥門進行調(diào)節(jié)，且通過氣壓檢測組件對調(diào)節(jié)時的氣壓進行監(jiān)測，當閥門開合過大時氣壓較低、過小時氣壓較高，當氣壓到達規(guī)定數(shù)值時停止對閥門的調(diào)節(jié)，使得閥門流量統(tǒng)一為預(yù)設(shè)的數(shù)值，有效提升了后續(xù)性能測試環(huán)節(jié)的檢測效率。