[實用新型]一種具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂

有效

• 申請號: 202220289650.2
• 申請日: 2022-02-11
• 公開（公告）號: CN217229880U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 彭勝國;彭勝淼;張錦
• 申請（專利權）人: 江蘇埃爾法電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B7/04;B66B5/16
• 代理公司: 北京天盾知識產權代理有限公司 11421
• 代理人: 丁桂紅

本實用新型涉及電梯轎廂技術領域，公開了一種具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂，包括：轎底，所述轎底的一側上端固定有側前圍壁，所述轎底的另一側上端固定有側后圍壁，所述側前圍壁和側后圍壁的內側固定有側中轎壁，所述側中轎壁的內側通過螺栓連接有連接件，所述轎底遠離側前圍壁的一端上表面固定有后圍壁，所述轎底的上端四角通過螺栓固定有包邊；轎頂，其通過螺栓安裝在所述后圍壁的上端表面。該具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂設置有集成式的轎頂、側中轎壁和轎底，轎頂集成有上梁板，側中轎壁集成有常規立梁，轎底集成有常規下梁，通過集成結構大大降低了占用空間，提高了井道利用率。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂技術領域，具體為一種具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂。

背景技術

轎廂的空間環境設計一定要遵循室內外空間環境設計的一般規律，設計風格要與建筑空間的設計風格相協調、空間環境與周圍大環境相融合；轎廂式電梯空間環境的設計必須始終把握“以人為本”這個主題,同時要大膽突破束縛，營造健康、舒適的乘梯環境。

市場上的無轎架結構轎廂在使用中常規上梁、立梁和下梁安裝在轎廂外部，占用了部分井道空間，使得井道的利用率下降，轎廂無法做到足夠大，為此，我們提出一種具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂，以解決上述背景技術中提出的市場上的無轎架結構轎廂在使用中常規上梁、立梁和下梁安裝在轎廂外部，占用了部分井道空間，使得井道的利用率下降，轎廂無法做到足夠大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂，包括：

轎底，所述轎底的一側上端固定有側前圍壁，所述轎底的另一側上端固定有側后圍壁，所述側前圍壁和側后圍壁的內側固定有側中轎壁，所述側中轎壁的內側通過螺栓連接有連接件，所述轎底遠離側前圍壁的一端上表面固定有后圍壁，所述轎底的上端四角通過螺栓固定有包邊；

轎頂，其通過螺栓安裝在所述后圍壁的上端表面，所述轎頂的內側兩端通過螺栓安裝有上梁板，所述上梁板的一側內壁開設有穿孔，所述轎頂的內側中部通過螺栓固定有加強板。

優選的，所述側前圍壁通過包邊與轎底和轎頂之間構成螺紋連接，且側后圍壁通過包邊與后圍壁之間構成螺紋連接，并且側后圍壁與后圍壁之間相互垂直。

優選的，所述上梁板與轎頂之間構成螺紋連接，且穿孔貫穿于上梁板的一側內壁，并且上梁板關于轎頂的中軸線位置對稱設置。

優選的，所述側中轎壁還設有：

安裝板，其通過螺栓固定在所述側中轎壁的內側下端，所述安裝板遠離側中轎壁的一側內壁通過螺栓安裝有導靴，所述導靴的中部外壁開設有導軌槽，所述側中轎壁的內側上端通過螺栓安裝有制動鉗。

優選的，所述導靴和安裝板與側中轎壁的中軸線位置相互平行，且制動鉗與導靴的中軸線位置重合。

優選的，所述上梁板還設有：

吊輥，其穿設在所述上梁板靠近后圍壁的一端內壁，所述吊輥的兩端連接有吊臂。

優選的，所述吊輥貫穿于轎頂的兩側外壁，且吊臂通過吊輥與轎頂之間構成轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該具有降低井道空間效果的無轎架結構轎廂設置有集成式的轎頂、側中轎壁和轎底，轎頂集成有上梁板，側中轎壁集成有常規立梁，轎底集成有常規下梁，通過集成結構大大降低了占用空間，提高了井道利用率。

2.設置的包邊用于對轎廂各結構件之間進行組合固定，提升各部件連接處的連接強度，提高轎廂的結構穩定性。