[實用新型]一種防變形的高強度輪轂

有效

• 申請號: 202220289571.1
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN216833025U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 邱亞旭;胡華良
• 申請（專利權）人: 福建申利卡鋁業發展有限公司
• 主分類號: B60B21/12
• 分類號: B60B21/12;B60B19/10
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 黃旭君

本實用新型公開了一種防變形的高強度輪轂，包括輪輻和輪輞，所述輪輻和輪輞一體成型，且輪輞包括有外凸緣和內凸緣，所述外凸緣的內側開設有凹槽，且凹槽內設置有加強圈，所述內凸緣底面垂直向外延伸形成有凸塊，且凸塊以輪輞軸心線呈環形分布，并且相鄰兩個凸塊之間通過加強片相連接。該防變形的高強度輪轂在輪輞的內凸緣處設置有多個凸塊，且相鄰兩個凸塊之間設置有加強片，當輪輞的內凸緣受到外界沖擊時，沖擊力度會通過凸塊傳遞到每個加強片上，由于加強片為蜂窩狀，其內部密集的蜂窩可以分散承擔沖擊力，這樣可以對沖擊力進行充分吸收和緩沖，從而避免輪輞的內凸緣發生變形。

技術領域

本實用新型涉及輪轂技術領域，具體為一種防變形的高強度輪轂。

背景技術

輪轂是汽車的重要組成部分，現有的輪轂的輻條都是偏向輪輞外側安裝，這樣造成了輪輞內側強度不夠，當遇到外界沖擊時，輪輞內圈易發生變形，進而降低了輪轂的整體使用壽命，實用性不強，不能滿足人們的使用需求，鑒于以上現有技術中存在的缺陷，有必要將其進一步改進，使其更具備實用性，才能符合實際使用情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防變形的高強度輪轂，以解決上述背景技術中提出的輪輞內圈易發生變形，進而降低了輪轂的整體使用壽命，實用性不強的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防變形的高強度輪轂，包括輪輻和輪輞，所述輪輻和輪輞一體成型，且輪輞包括有外凸緣和內凸緣，所述外凸緣的內側開設有凹槽，且凹槽內設置有加強圈，所述內凸緣底面垂直向外延伸形成有凸塊，且凸塊以輪輞軸心線呈環形分布，并且相鄰兩個凸塊之間通過加強片相連接。

進一步的，所述凹槽和加強圈均為圓弧狀結構，且凹槽、加強圈和輪輞共軸心線。

進一步的，所述加強圈的斷面呈“H”型結構，且加強圈一側翼板與凹槽槽壁固定粘接，并且加強圈另一側翼板水平向外延伸形成有凸條。

進一步的，所述凸條呈圓環狀結構，且凸條的外表面與外凸緣內側表面相適配。

進一步的，所述凸塊與內凸緣端面形狀一致，且凸塊和加強片之間為焊接連接。

進一步的，所述加強片和加強圈均為鋁合金材質，且加強片整體呈蜂窩狀結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該防變形的高強度輪轂在輪輞的內凸緣處設置有多個凸塊，且相鄰兩個凸塊之間設置有加強片，當輪輞的內凸緣受到外界沖擊時，沖擊力度會通過凸塊傳遞到每個加強片上，由于加強片為蜂窩狀，其內部密集的蜂窩可以分散承擔沖擊力，這樣可以對沖擊力進行充分吸收和緩沖，從而避免輪輞的內凸緣發生變形；

輪輞的外凸緣上內嵌有加強圈，加強圈斷面為“H”型，其抗彎曲形變強度大，進而可以提高外凸緣抗形變強度，從而整個輪輞強度大，不易變形，大大提高了輪轂的使用壽命，實用性強；

加強片其蜂窩狀設計，可以加大與空氣接觸，這樣配合凸塊可以提高輪輞的散熱能力，進而避免輪轂過熱發生爆胎的情況發生，提高了行駛時的安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型正視結構示意圖；

圖2是本實用新型圖1中A-A剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型圖2中B點放大結構示意圖；

圖4是本實用新型后視結構示意圖。

圖中：1、輪輻；2、輪輞；3、外凸緣；4、內凸緣；5、凹槽；6、加強圈；7、凸條；8、凸塊；9、加強片。

具體實施方式