[實用新型]螺桿式空壓機用油氣分離器

有效

• 申請號: 202220288273.0
• 申請日: 2022-02-11
• 公開（公告）號: CN217152308U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 陳國慶
• 申請（專利權）人: 常州市大森機械有限公司
• 主分類號: F04C29/02
• 分類號: F04C29/02
• 代理公司: 常州唯思百得知識產權代理事務所(普通合伙) 32325
• 代理人: 李錦

本實用新型涉及一種螺桿式空壓機用油氣分離器，包括罐體，所述罐體頂部開設有出氣口，罐體側壁上部開設有混合物進口，罐體側壁下部開設有出液口，罐體內部由上至下依次設置有液氣分離傘、油氣預分離件和散油帽，所述油氣預分離件位于混合物進口上方的位置，所述散油帽位于混合物進口與出液口之間的位置。本實用新型在罐體對應混合物進口上方的位置設置油氣預分離件，可以進行油氣混合物的預分離，經預分離后的氣體上升達到液氣分離傘進一步分離油滴和氣體，保證出氣口的殘油量盡可能小，使得油液和氣體分離效果更好。

技術領域

本實用新型涉及空壓機技術領域，尤其是一種螺桿式空壓機用油氣分離器。

背景技術

油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油氣分離元件可保證壓縮機的高效率工作。一般來說用于螺桿式空壓機的油氣分離元件要求經過油分處理后的出口壓縮空氣殘油量不大于3ppm?？諌簷C出口空氣含油量超標通常稱之為耗油量大，又稱跑油，跑油問題是長久以來困擾廠家的主要問題。在實踐中總結出以下幾種導致跑油的情況：1、最小壓力閥故障，2、使用了不合格的機油，3、油氣分離元件設計不規范，4、加油過多，其中1、2、4點的情況在操作過程中可以控制，故主要原因在于油氣分離元件的設計。

目前，油氣分離元件初級分離設計不合理，導致初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量很高，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種螺桿式空壓機油氣分離器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種螺桿式空壓機用油氣分離器，包括罐體，所述罐體頂部開設有出氣口，罐體側壁上部開設有混合物進口，罐體側壁下部開設有出液口，罐體內部由上至下依次設置有液氣分離傘、油氣預分離件和散油帽，所述油氣預分離件位于混合物進口上方的位置，所述散油帽位于混合物進口與出液口之間的位置。

在混合物進口上方的位置設置油氣預分離件，可以進行油氣混合物的預分離，經預分離后的氣體上升達到液氣分離傘進一步分離油滴和氣體，保證出氣口的殘油量盡可能小，經預分離后的油滴落至散油帽，油滴沿散油帽錐形外壁滑落至其邊沿后落入罐體下部收集到一定容量由出液口抽出。

進一步地，所述油氣預分離件包括閥座、浮子和浮子罩殼，所述閥座為中空柱狀結構，其外側壁下部設有安裝支腳，所述浮子設置于閥座的中空孔內上部，中空孔下部的內徑小于浮子的外徑，所述浮子罩殼罩設在浮子上方，且部分伸入閥座的中空孔內，浮子罩殼周壁上設有架設在閥座上端面上的支撐板。

浮子在閥座中空孔上部受氣體作用上升，氣體從浮子罩殼與閥座的間隙流出，液體回流，實現油氣預分離，結構簡單，易實現。

更進一步地，所述支撐板的底面豎直向下設置有限位塊。

設置限位塊，保證浮子罩殼較好地架設在閥座上端面上，保證出氣的通暢。

更進一步地，所述浮子罩殼包括錐頭和若干導流板，若干導流板沿錐頭邊沿豎直向下均勻分布，所述導流板內外壁的中段分別向內、向外凸出形成弧形凸部。

錐頭對上升的氣體起到緩沖作用，導流板可以很好地引導氣體從導流板之間的間隙流出，導流板內外壁上的弧形凸部一來可以限位浮子，保證其不產生徑向串動，二來可以引導氣體快速向流板之間的間隙流出。

更進一步地，所述錐頭外壁一半位置設有外環狀配重塊，錐頭內壁對應所述外環狀配置塊的另一半位置設有內環狀配重塊。

由于浮子上升時會對浮子罩殼產生一定的沖擊作用，從而使得浮子罩殼發生偏移，導致氣體流出不順暢，設置配重塊，可以起到保證浮子罩殼不發生偏移，考慮到氣體在撞到錐頭后會回流，所以設置內環狀配重塊，且在錐頭外壁設置相應地外環狀配置塊，保證浮子罩殼受力后的平衡。