[實用新型]一種掛車制動系統剎車盤

有效

• 申請號: 202220287413.2
• 申請日: 2022-02-14
• 公開（公告）號: CN216951397U
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 樊官倫;伍澤軍;石鵬
• 申請（專利權）人: 四川福駿汽車制造有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10;F16D65/847;B08B5/02
• 代理公司: 成都為知盾專利代理事務所(特殊普通合伙) 51267
• 代理人: 李漢強

本實用新型公開了一種掛車制動系統剎車盤，屬于制動器技術領域。一種掛車制動系統剎車盤，包括剎車盤本體，還包括：弧形進氣孔，設置在所述剎車盤本體的圓周外壁，其中，所述剎車盤本體的軸向側壁設有多個排氣孔，多個所述排氣孔分別與多個弧形進氣孔相連通，多個所述弧形進氣孔的截面均呈弧形；多個滑槽，均設置在剎車盤本體的圓周外壁，并分別與多個所述弧形進氣孔相對應，其中，多個所述滑槽內均通過自清理機構連接有防塵網；本實用新型可以通過弧形進氣孔內的空氣帶走剎車盤本體產生的一部分熱量，從而大大提升剎車盤本體的散熱效率。

技術領域

本實用新型涉及制動器技術領域，尤其涉及一種掛車制動系統剎車盤。

背景技術

剎車盤，簡單來說，就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的，制動卡鉗夾住剎車盤而產生制動力的，踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用，剎車盤制動效果好，且比鼓形剎車更易維護。

現有技術中，剎車盤的結構相對單一，于是在使用過程中，長時間的制動會使剎車盤出現過熱現象，特別是在夏天，剎車盤的熱量很難快速散去，導致剎車盤的失靈幾率大大提升，進而大大降低了駕駛人員的安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中剎車盤結構單一而導致其散熱不佳的問題，而提出的一種掛車制動系統剎車盤。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種掛車制動系統剎車盤，包括剎車盤本體，還包括：弧形進氣孔，設置在所述剎車盤本體的圓周外壁，其中，所述剎車盤本體的軸向側壁設有多個排氣孔，多個所述排氣孔分別與多個弧形進氣孔相連通，多個所述弧形進氣孔的截面均呈弧形；多個滑槽，均設置在剎車盤本體的圓周外壁，并分別與多個所述弧形進氣孔相對應，其中，多個所述滑槽內均通過自清理機構連接有防塵網。

為了自動清理防塵網，優選地，所述自清理機構包括滑動連接在滑槽內的矩形框，所述防塵網固定安裝在矩形框的框內，所述矩形框的一端側壁與滑槽的內壁之間彈性連接有彈性氣囊，所述矩形框的另一端側壁與滑槽的內壁之間彈性連接有彈性擋布，所述彈性氣囊的側壁固定有與其連通的換氣管，所述換氣管的末端固定安裝有朝向防塵網內壁的氣嘴，所述防塵網的長度為弧形進氣孔直徑的兩倍。

為了提升弧形進氣孔的進氣效率，優選地，所述剎車盤本體的軸向側壁固定有兩個環形板，兩個所述環形板之間設有環形槽，多個所述排氣孔的末端均為環形槽內，所述環形槽內固定安裝有多個圓周分布的扇葉。

為了提升彈性氣囊的復位效率，進一步地，所述彈性氣囊的內壁之間彈性連接有復位彈簧。

為了保證彈性擋布與彈性氣囊彈性力，進一步地，所述彈性擋布與彈性氣囊的材質均為橡膠材質。

為了使氣嘴更加高效的清灰防塵網外壁的灰塵，進一步地，所述氣嘴的末端呈扁平狀。

為了提升弧形進氣孔與排氣孔內氣體的流暢性，優選地，所述弧形進氣孔與排氣孔之間通過弧形孔相連通。

為了保證矩形框的滑動空間，進一步地，所述滑槽的長度為弧形進氣孔直徑的四倍。

為了使排氣孔排出的氣體更快的遠離制動盤本體，優選地，所述排氣孔的末端朝向剎車盤本體的螺釘固定面。

為了保證弧形進氣孔的進氣效率，優選地，所述弧形進氣孔的軸心線與剎車盤本體的圓周外壁相切。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種掛車制動系統剎車盤，具備以下有益效果：

1、該掛車制動系統剎車盤，通過轉動的剎車盤本體會使其圓周外壁的空氣會進入到弧形進氣孔內，最后從排氣孔排出，在此期間，進入到弧形進氣孔內的空氣會帶走剎車盤本體產生的一部分熱量，從而大大提升剎車盤本體的散熱效率；