[實用新型]一種銑床的臥式齒輪主軸后端密封機構

有效

• 申請號: 202220286533.0
• 申請日: 2022-02-12
• 公開（公告）號: CN217152990U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 歐陽潛
• 申請（專利權）人: 深圳市愛貝科精密工業股份有限公司
• 主分類號: F16J15/447
• 分類號: F16J15/447;F16J15/16;F16H57/04
• 代理公司: 廣東德而賽律師事務所 44322
• 代理人: 柴吉峰

本實用新型公開了一種銑床的臥式齒輪主軸后端密封機構，其包括有軸承室和穿設于所述軸承室內的軸芯，所述軸承室內設有后軸承，所述軸承室的后端固定有后軸承壓蓋，所述后軸承壓蓋與所述后軸承的外環抵接配合，所述軸芯上固定有齒輪，所述齒輪位于所述后軸承壓蓋的后側且二者之間設有擋油套，所述擋油套的前端與所述后軸承壓蓋固定連接，所述齒輪的前側形成有環形槽，所述擋油套的后端插設于所述環形槽內，且所述擋油套的邊緣與所述環形槽的內側壁之間形成有間隙。本實用新型能夠對齒輪主軸的后端起到防油、防污作用，進而提升主軸性能。

技術領域

本實用新型涉及主軸，尤其涉及一種銑床的臥式齒輪主軸后端密封機構。

背景技術

現有技術中，大型銑床由于其加工的零件規格大，重切削加工較多，為了滿足其高剛性、重負載等特性，其搭配的主軸經常選用齒輪傳動型方式。在主軸運轉過程中，為了保護齒輪，一般會在齒輪表面加齒輪油或其他潤滑油，相對于其他傳動方式，這種需要增加齒輪油或者潤滑油的齒輪傳動環境更惡劣，需要更好的密封性來保證主軸內部清潔，但是因主軸工作時需要高速運轉，因此不適合采用接觸式的密封機構，由此可見，現有技術中亟需一種能夠在齒輪主軸后端實現密封功能的機構。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的不足，提供一種能夠對齒輪主軸的后端起到防油、防污作用，進而提升主軸性能的齒輪主軸后端密封機構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案。

一種銑床的臥式齒輪主軸后端密封機構，其包括有軸承室和穿設于所述軸承室內的軸芯，所述軸承室內設有后軸承，所述軸承室的后端固定有后軸承壓蓋，所述后軸承壓蓋與所述后軸承的外環抵接配合，所述軸芯上固定有齒輪，所述齒輪位于所述后軸承壓蓋的后側且二者之間設有擋油套，所述擋油套的前端與所述后軸承壓蓋固定連接，所述齒輪的前側形成有環形槽，所述擋油套的后端插設于所述環形槽內，且所述擋油套的邊緣與所述環形槽的內側壁之間形成有間隙。

優選地，所述擋油套的后端邊緣形成有環狀凸臺，所述環狀凸臺向所述環形槽的內側壁方向凸出。

優選地，所述環狀凸臺的外側壁開設有楔形阻油槽。

優選地，所述擋油套的外側壁開設有豎直朝下的排油孔。

優選地，所述擋油套的外側壁開設有兩個排油孔。

優選地，所述擋油套的前端內側形成有內連接環，所述內連接環與所述后軸承壓蓋固定連接。

優選地，所述軸芯上套設有后軸承固定環且二者固定連接，所述后軸承固定環與所述后軸承的內環之間夾設有后軸承墊圈。

優選地，所述后軸承壓蓋的后端內側邊緣處形成有截面呈“L”形的第一卡環，所述后軸承墊圈的前端形成有截面呈“L”形的第二卡環，所述第一卡環與所述第二卡環交錯卡合，且所述第一卡環與所述第二卡環之間設有間隙；

優選地，所述后軸承墊圈的外側壁開設有環狀排油槽，所述環狀排油槽靠近所述后軸承墊圈的后端，且所述環狀排油槽位于所述擋油套的內側。

本實用新型公開的銑床的臥式齒輪主軸后端密封機構中，在所述齒輪與所述后軸承壓蓋之間設置一擋油套，并使得所述擋油套的前端與所述后軸承壓蓋固定連接，將所述擋油套的后端插入所述齒輪前側的環形槽內，并使得所述擋油套與所述齒輪之間形成間隙，以避免影響所述齒輪正常運轉，基于上述原理，即使所述齒輪的外側添加齒輪油、潤滑油，也可以在所述擋油套的遮擋下，避免油污進入主軸內部，從而起到了后端密封、保護作用，進而提升了主軸的整體性能。

附圖說明

圖1為本實用新型臥式齒輪主軸后端密封機構的剖視圖；

圖2為圖1中A部分的放大圖；

圖3為本實用新型臥式齒輪主軸后端密封機構的局部分解圖。