[實用新型]一種耐高壓高速雙向旋轉軸用油封結構

有效

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• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN217152979U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設計）人: 陳國忠;孫敢;林元益;郭湖杭
• 申請（專利權）人: 浙江戶潤密封系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: F16J15/3204
• 分類號: F16J15/3204;F16J15/3252
• 代理公司: 杭州品眾專利代理事務所(特殊普通合伙) 33459
• 代理人: 陳雅晨

本實用新型屬于旋轉軸用油封技術領域，具體的說是一種耐高壓高速雙向旋轉軸用油封結構，包括旋轉軸本體，所述旋轉軸本體四周密封轉動連接有橡膠體，所述橡膠體內填充有金屬骨架，且橡膠體靠近旋轉軸本體的一側設置有密封唇，所述密封唇上設置有唇片，所述唇片遠離密封唇的一側與旋轉軸本體密封轉動連接，所述橡膠體外側固定安裝有對應的外殼體，所述外殼體頂端固定安裝有與橡膠體匹配的油封蓋；唇片在與旋轉軸本體配合的過程中，能夠適應旋轉軸本體超高的線速度，通過金屬骨架的設置能夠對橡膠體進行撐緊固定，能夠適應旋轉軸本體旋轉過程中超高的壓力，降低高壓條件下的唇口變形，提高耐壓，延長油封結構使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及旋轉軸用油封技術領域，具體是一種耐高壓高速雙向旋轉軸用油封結構。

背景技術

一般情況下，旋轉軸用油封以低壓高速或者高壓低速等工況條件為主，專門針對高壓高速工況條件制造的旋轉軸用油封其實際承壓能力不超過 0.5Mpa,這給高壓高速工況條件下用的旋轉軸油封選擇造成了一定困難。

隨著新能源汽車產業(yè)發(fā)展，不斷升級更新，其動態(tài)密封系統(tǒng)要求四個關鍵性能指標：超高的壓力、超高的線速度、適應高含量添加劑的低粘度油、雙向旋轉?，F(xiàn)有產品技術高壓高速能力不能滿足，基于此，我們研發(fā)出一種耐高壓高速旋轉軸用新能源汽車驅動電機油封。

實用新型內容

為了彌補現(xiàn)有技術現(xiàn)有產品技術高壓高速能力不能滿足的問題，本實用新型提出一種耐高壓高速雙向旋轉軸用油封結構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種耐高壓高速雙向旋轉軸用油封結構，包括旋轉軸本體，所述旋轉軸本體四周密封轉動連接有橡膠體，所述橡膠體內填充有金屬骨架，且橡膠體靠近旋轉軸本體的一側設置有密封唇，所述密封唇上設置有唇片，所述唇片遠離密封唇的一側與旋轉軸本體密封轉動連接，所述橡膠體外側固定安裝有對應的外殼體，所述外殼體頂端固定安裝有與橡膠體匹配的油封蓋，所述橡膠體靠近油封蓋的一端設置有多組均勻分布的安裝凸柱，多組所述安裝凸柱呈環(huán)形排列在旋轉軸本體四周，所述油封蓋上設置有與安裝凸柱匹配的安裝口，每個所述安裝凸柱均貫穿對應的安裝口設置，且安裝凸柱上螺紋連接有對應的密封螺母，所述密封螺母側壁與油封蓋遠離橡膠體的一側相抵，所述旋轉軸本體向外貫穿油封蓋設置，且油封蓋與旋轉軸本體密封轉動連接；通過金屬骨架的設置能夠對橡膠體進行撐緊固定，能夠適應旋轉軸本體旋轉過程中超高的壓力，降低高壓條件下的唇口變形，提高耐壓，延長油封結構使用壽命。

優(yōu)選的，所述油封蓋與旋轉軸連接處設置有匹配的密封圈，所述密封圈與旋轉軸本體密封轉動連接，且密封圈與油封蓋側壁緊緊相抵；密封圈的設置，提高了油封蓋與旋轉軸本體的密封效果，同時避免油封蓋磨損嚴重，避免橡膠體內的油液泄露出來。

優(yōu)選的，所述外殼體設置成環(huán)形，且外殼體遠離油封蓋的一側設置有擋圈，所述擋圈內端直徑大于橡膠體外端直徑；通過擋圈的設置對橡膠體進行限位，提高外殼體對橡膠體的固定安裝效果。

優(yōu)選的，所述橡膠體內鑲嵌設置有撐圈，所述撐圈采用金屬材料制成；通過撐圈的設置，對密封唇和唇片進行撐緊，避免密封唇受力變形，提高了油封結構耐高壓耐高速的能力。

優(yōu)選的所述橡膠體遠離墊片的一端設置有防塵唇，且旋轉軸本體一端設置有與防塵唇密封轉動配合的防塵蓋；防塵唇和防塵蓋的設置，能夠避免外界的灰塵進入密封唇與旋轉軸本體之間的縫隙，確保旋轉軸本體與密封唇配合的穩(wěn)定性。

優(yōu)選的，所述外殼體采用銅合金材料制作而成，且橡膠體上設置有與撐圈匹配的凹槽；銅合金制作的外殼體導熱能力強，能夠將密封唇與旋轉軸本體高速摩擦產生的熱量向外擴散出去，從而提高油封結構的整體使用壽命。

本實用新型的有益之處在于：