[實(shí)用新型]一種水利工程用檢測(cè)設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220283761.2
• 申請(qǐng)日: 2022-02-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217483630U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 赫素云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 赫素云
• 主分類(lèi)號(hào): G01F23/68
• 分類(lèi)號(hào): G01F23/68
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及水利工程技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種水利工程用檢測(cè)設(shè)備，包括渠道本體、移動(dòng)器、螺旋桿、平移器、升降板、警報(bào)器、浮動(dòng)板和接觸面板，所述渠道本體頂部的兩端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)邊框板，在驅(qū)動(dòng)邊框板的側(cè)部活動(dòng)連接有移動(dòng)器；該水利工程用檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)在移動(dòng)器相對(duì)的內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接有螺旋桿和輔助桿，螺旋桿的側(cè)部螺紋連接在平移器的內(nèi)側(cè)面，同時(shí)平移器的底部固定連接有夾持板，而夾持板前端的兩端卡接在支撐桿的側(cè)部，通過(guò)啟動(dòng)移動(dòng)器，使移動(dòng)輪帶動(dòng)移動(dòng)器以及裝置整體在渠道本體的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，而當(dāng)螺旋桿轉(zhuǎn)動(dòng)后，通過(guò)螺紋之間的作用力下，使平移器帶動(dòng)支撐桿整體在渠道本體的內(nèi)部進(jìn)行位置調(diào)節(jié)，從而進(jìn)一步的增加了其實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及水利工程技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種水利工程用檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)

水利的意思是指對(duì)水力資源的開(kāi)發(fā)和防止水災(zāi)，水利工程主要研究工程水文、水利工程測(cè)量、水利鋼筋混凝土、水工建筑物、工程制圖等方面的基礎(chǔ)知識(shí)和技能，在水利工程領(lǐng)域進(jìn)行工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、工程現(xiàn)場(chǎng)施工、工程預(yù)算、水利設(shè)備維護(hù)維修，例如：修建壩、堤、溢洪道、水閘、渠道、渡漕、筏道、魚(yú)道等不同類(lèi)型的水工建筑物，在水利工程中必不可少的就是閘門(mén)，閘門(mén)，閘門(mén)用于關(guān)閉和開(kāi)放泄（放）水通道的控制設(shè)施，水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調(diào)節(jié)流量、排放泥沙和飄浮物等，現(xiàn)有的水利工程用檢測(cè)設(shè)備，大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能性單一，主要采用人工使用水位桿插入渠道中，對(duì)水位上升的高度進(jìn)行檢測(cè)，而在夜間需要巡檢人員定時(shí)定期進(jìn)行檢測(cè)，但是并不具備實(shí)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)的效果，存在一定的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種水利工程用檢測(cè)設(shè)備，具備可實(shí)時(shí)對(duì)水位的高度進(jìn)行檢測(cè)等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的技術(shù)中需要人工定時(shí)定期進(jìn)行檢測(cè)，并不能對(duì)水位進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的問(wèn)題。

（二）技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種水利工程用檢測(cè)設(shè)備，包括渠道本體、移動(dòng)器、螺旋桿、平移器、升降板、警報(bào)器、浮動(dòng)板和接觸面板，所述渠道本體頂部的兩端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)邊框板，在驅(qū)動(dòng)邊框板的側(cè)部活動(dòng)連接有移動(dòng)器，在移動(dòng)器的前側(cè)面活動(dòng)連接有控制面板，所述移動(dòng)器內(nèi)部的兩側(cè)活動(dòng)鉸接有移動(dòng)輪，所述移動(dòng)器相對(duì)的內(nèi)側(cè)面活動(dòng)連接有螺旋桿，在螺旋桿的兩端卡接有穩(wěn)固片，在穩(wěn)固片的內(nèi)側(cè)面卡接有輔助桿，所述螺旋桿的左端活動(dòng)連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述螺旋桿的側(cè)部螺紋連接有平移器，在平移器的底部固定連接有夾持板，在夾持板前側(cè)面兩端的內(nèi)側(cè)卡接有支撐桿,在支撐桿的側(cè)部活動(dòng)連接有升降板，在升降板前側(cè)面的中部固定連接有警報(bào)器，所述支撐桿的側(cè)部活動(dòng)連接有浮動(dòng)板，在浮動(dòng)板的頂部固定連接有接觸面板。

優(yōu)選的，所述升降板的兩端和浮動(dòng)板頂部的兩側(cè)均螺紋連接有固定閥、且固定閥的前端卡接在支撐桿相反的外側(cè)面。

優(yōu)選的，所述警報(bào)器的底部設(shè)置有接觸按鈕，同時(shí)警報(bào)器的底部與接觸面板的頂部相互對(duì)應(yīng)。

優(yōu)選的，所述支撐桿的底端貼合在渠道本體內(nèi)側(cè)面的底部。

優(yōu)選的，所述支撐桿的前側(cè)面和后側(cè)面均開(kāi)設(shè)有軌道凹槽，軌道凹槽的內(nèi)部設(shè)置有齒輪紋，同時(shí)升降板和浮動(dòng)板內(nèi)側(cè)面的兩端均活動(dòng)鉸接有軌道輪，軌道輪的側(cè)部具有的齒輪紋與軌道凹槽內(nèi)部的齒輪紋相互咬合。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)輪的側(cè)部具有防滑紋，同時(shí)移動(dòng)輪的側(cè)部摩擦連接在驅(qū)動(dòng)邊框板的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述螺旋桿的側(cè)部和平移器的內(nèi)側(cè)面均具有螺紋，且螺紋之間相互咬合，并且輔助桿的側(cè)部活動(dòng)套接在平移器的內(nèi)側(cè)面。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種水利工程用檢測(cè)設(shè)備，具備以下有益效果：