[實(shí)用新型]一種無人機(jī)降落用緩沖支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220282036.3
• 申請(qǐng)日: 2022-02-11
• 公開（公告）號(hào): CN217348218U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 容國(guó)強(qiáng);董奕呈;張化生
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遠(yuǎn)牧（深圳）控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B64C25/58
• 分類號(hào): B64C25/58;B64C25/62
• 代理公司: 寧波華拓同億專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33432
• 代理人: 南夢(mèng)怡

本實(shí)用新型公開了一種無人機(jī)降落用緩沖支架，包括無人機(jī)本體，無人機(jī)本體底部的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有連接塊，連接塊的外側(cè)通過銷軸活動(dòng)連接有支架，連接塊的外側(cè)設(shè)置有套設(shè)在銷軸表面的扭簧，扭簧遠(yuǎn)離連接塊的一側(cè)分別與無人機(jī)本體和支架的表面接觸，無人機(jī)本體的底部設(shè)置有聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在支架內(nèi)側(cè)的連接板，連接板的正面與背面均固定連接有位于支架內(nèi)部的滑桿。本實(shí)用新型通過連接塊外側(cè)的扭簧對(duì)支架進(jìn)行支撐，支架在降落時(shí)可以利用扭簧的變形力對(duì)沖擊力進(jìn)行削弱，解決了現(xiàn)有的無人機(jī)支架結(jié)構(gòu)較為單一，不具備緩沖的功能，攜帶有沖擊力的無人機(jī)容易在與地面發(fā)生干性碰撞的時(shí)候出現(xiàn)損壞的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及無人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種無人機(jī)降落用緩沖支架。

背景技術(shù)

無人機(jī)是一種飛行器，主要通過遙控的方式進(jìn)行升降，但是現(xiàn)有的無人機(jī)支架結(jié)構(gòu)較為單一，不具備緩沖的功能，攜帶有沖擊力的無人機(jī)容易在與地面發(fā)生干性碰撞的時(shí)候出現(xiàn)損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種無人機(jī)降落用緩沖支架，具備緩沖降落的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的無人機(jī)支架結(jié)構(gòu)較為單一，不具備緩沖的功能，攜帶有沖擊力的無人機(jī)容易在與地面發(fā)生干性碰撞的時(shí)候出現(xiàn)損壞的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種無人機(jī)降落用緩沖支架，包括無人機(jī)本體；

所述無人機(jī)本體底部的左側(cè)與右側(cè)均固定連接有連接塊，所述連接塊的外側(cè)通過銷軸活動(dòng)連接有支架，所述連接塊的外側(cè)設(shè)置有套設(shè)在銷軸表面的扭簧，所述扭簧遠(yuǎn)離連接塊的一側(cè)分別與無人機(jī)本體和支架的表面接觸，所述無人機(jī)本體的底部設(shè)置有聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在支架內(nèi)側(cè)的連接板，所述連接板的正面與背面均固定連接有位于支架內(nèi)部的滑桿，所述滑桿和支架滑動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述連接板的頂部固定連接有若干個(gè)壓簧，所述壓簧遠(yuǎn)離連接板的一側(cè)與無人機(jī)本體的底部固定連接。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述滑桿的表面套設(shè)有位于支架內(nèi)部的膠套，所述膠套的材質(zhì)為減震材料。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述支架的底部固定連接有減震墊，所述減震墊的材質(zhì)為海綿。

作為本實(shí)用新型優(yōu)選的，所述無人機(jī)本體的正面與背面均固定連接有擋板，所述連接板和壓簧均位于擋板的內(nèi)側(cè)，所述擋板的底部固定連接有墊塊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過連接塊外側(cè)的扭簧對(duì)支架進(jìn)行支撐，支架在降落時(shí)可以利用扭簧的變形力對(duì)沖擊力進(jìn)行削弱，解決了現(xiàn)有的無人機(jī)支架結(jié)構(gòu)較為單一，不具備緩沖的功能，攜帶有沖擊力的無人機(jī)容易在與地面發(fā)生干性碰撞的時(shí)候出現(xiàn)損壞的問題。

2、本實(shí)用新型通過設(shè)置連接板和滑桿，能夠使多個(gè)支架進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，可以對(duì)沖擊力進(jìn)行均勻分?jǐn)偂?/p>

3、本實(shí)用新型通過設(shè)置壓簧，能夠?qū)B接板進(jìn)行支撐，可以對(duì)沖擊力進(jìn)行二次削弱。

4、本實(shí)用新型通過設(shè)置膠套，能夠?qū)瑮U進(jìn)行防護(hù)，減少滑桿與支架在接觸摩擦?xí)r產(chǎn)生的磨損，同時(shí)可以對(duì)沖擊力進(jìn)行輔助削弱。

5、本實(shí)用新型通過設(shè)置減震墊，可以提高支架與地面的接觸穩(wěn)定性，避免支架受到彈力的影響出現(xiàn)落跳的現(xiàn)象。

6、本實(shí)用新型通過設(shè)置擋板和墊塊，能夠提高無人機(jī)本體的安全性，減少無人機(jī)本體底部結(jié)構(gòu)與外部環(huán)境的接觸面積。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)主視示意圖；

圖3為本實(shí)用新型局部結(jié)構(gòu)立體示意圖。