[實用新型]一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置

有效

• 申請號: 202220278803.3
• 申請日: 2022-02-09
• 公開（公告）號: CN217950549U
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 潘逸杰;陳宇凡
• 申請（專利權）人: 浙江海洋大學
• 主分類號: F02M26/35
• 分類號: F02M26/35;B01D53/48;B01D53/78
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 沈濤

1.一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，包括柴油機本體(1)，其特征在于，所述柴油機本體(1)的一側固定連接有支架(2)，所述支架(2)的上側固定連接有脫硫罐(3)，所述脫硫罐(3)的底側固定連接導流箱(4)，所述導流箱(4)的一側固定連接有連接管(401)，所述連接管(401)與柴油機本體(1)的廢氣管相連通，所述導流箱(4)的下側固定連接有驅動電機(5)，所述驅動電機(5)的輸出軸穿過導流箱(4)延伸至脫硫罐(3)內，且所述驅動電機(5)的輸出軸位于脫硫罐(3)內的部分安裝有旋轉曝氣組件(6)。

2.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于，所述旋轉曝氣組件(6)包括若干曝氣管(601)，若干所述曝氣管(601)均首尾相連呈環狀結構，所述曝氣管(601)的直徑由小至大依次設置，且所述曝氣管(601)的下側均開設有若干曝氣孔(602)。

3.根據權利要求2所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于，若干所述曝氣管(601)之間均與導流管(603)相連通，且所述曝氣管(601)的上側邊緣均勻分布有若干攪拌葉(604)，所述攪拌葉(604)均與曝氣管(601)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于，所述驅動電機(5)的輸出軸為空心結構且內置有單向閥，所述驅動電機(5)的輸出軸且位于導流箱(4)內的部分外壁開設有引流孔(501)，且所述驅動電機(5)的輸出軸固定連接在導流管(603)的中部位置。

5.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于，所述脫硫罐(3)內滑動嵌設有抵壓板(301)，所述抵壓板(301)上開設有若干分離槽(302)，且所述抵壓板(301)與脫硫罐(3)頂壁之間固定連接有若干彈簧(303)。

6.根據權利要求1所述的一種基于脫硫塔的船舶柴油機廢氣再循環裝置，其特征在于，所述脫硫罐(3)的上部外壁上固定嵌設有添加管(304)與排氣管(305)，所述排氣管(305)上安裝有分流閥(306)，所述分流閥(306)的另一端口與回流管(307)相連通，所述回流管(307)與柴油機本體(1)的進氣口相連通，所述脫硫罐(3)的下部外壁固定嵌設有排液管(308)，所述排液管(308)連通有廢液收集箱。