[實用新型]電纜橋架軌道小車式橋架側壁開孔裝置

有效

• 申請號: 202220276527.7
• 申請日: 2022-02-11
• 公開（公告）號: CN217159104U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 張洪彬
• 申請（專利權）人: 北京吉泰凱士儀表科技有限公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電纜橋架軌道小車式橋架側壁開孔裝置，其特征在于,包括軌道小車和開孔裝置, 所述軌道小車包括2個前輪、后軸、2個后輪、支架，所述2個前輪的軸或者軸支架固定在所述支架上，所述2個后輪固定在所述后軸的兩端，后軸與所述支架固定在一起，所述開孔裝置固定在所述支架上，所述2個前輪可以選擇2個萬向腳輪，被稱作前方向輪，所述后軸可以選擇通過電機和減速機驅動，所述電機通過法蘭與所述減速機連接，所述電機的輸出軸與所述減速機的輸出軸垂直, 所述減速機選擇雙輸出軸, 所述雙輸出軸代替所述后軸，所述兩個后輪固定在所述雙輸出軸的兩端，被稱作主動輪，所述減速機與所述支架固定在一起，所述主動輪后面可以選擇設置兩個萬向腳輪，被稱作后方向輪，所述2個后方向輪的支架固定在所述支架上，所述前方向輪、主動輪和后方向輪在所述橋架側壁的上邊沿的上表面上運行，所述主動輪外側直徑大于內側直徑，兩個主動輪卡在橋架側壁上，避免軌道小車脫軌，所述前方向論和后方向輪的外側安裝擋板，所述擋板貼在橋架側壁的外表面，同時對所述前方向論和后方向輪的旋轉角度進行一定限制，防止軌道小車脫軌。

2.根據權利要求1所述電纜橋架軌道小車式橋架側壁開孔裝置，其特征在于，所述支架上還固定有從動小輪，所述從動小輪選擇4個，其中2個在所述主動輪和前方向輪之間，被稱作前增摩擦力輪;另外2個在所述主動輪和后方向輪之間，被稱作后增摩擦力輪;所述2個前增摩擦力輪通過齒條機構連接在一起，該齒條機構被稱作前齒條機構;所述2個后增摩擦力輪也通過齒條機構連接在一起，該齒條機構被稱作后齒條機構, 所述前齒條機構和后齒條機構與所述支架連接, 所述前齒條機構和后齒條機構都由齒輪盒、齒輪、齒條、伸縮桿彈簧、伸縮桿、彈簧腔室、伸縮調節桿和2個增摩擦力調節桿組成;所述前增摩擦力輪和后增摩擦力輪在所述橋架側壁上邊沿的下表面運行;通過調節所述2個增摩擦力調節桿使得所述前或者后齒條機構向上移動，導致所述前或者后增摩擦力輪貼緊所述橋架側壁上邊沿的下表面，同時增加所述主動輪對所述橋架側壁上邊沿的壓力，從而增加所述主動輪與橋架側壁上邊沿間摩擦力，進而增加所述軌道小車的負載能力，在一定程度上避免所述軌道小車在橋架上打滑或者隨意移動，通過調節所述伸縮調節桿可以實現所述齒輪旋轉，并帶動齒條、彈簧、伸縮桿、增摩擦力輪一起水平方向移動;進而所述增摩擦力輪進入橋架側壁上邊沿下面或者從橋架側壁上邊沿下面出來，達到把軌道小車安裝到橋架上或者從橋架上拆卸下來的目的，所述伸縮桿彈簧推壓伸縮桿，以適應所述橋架側壁間距微小變化，使增摩擦力輪不會脫離所述橋架側壁上邊沿。

3.根據權利要求1所述電纜橋架軌道小車式橋架側壁開孔裝置，其特征在于，所述減速機上安裝傾斜檢測開關、速度傳感器、攝像頭、控制裝置和電池組，所述控制裝置包括電機驅動器和控制器，所述電池組為所有直流電機和控制裝置提供電源，當軌道小車出現傾斜時，所述傾斜檢測開關發出信號給控制器，聯鎖切斷軌道小車電源，軌道小車會自動停止，避免所述軌道小車從橋架上掉下來，控制器依據所述速度傳感器的速度值，能夠計算軌道小車行走方向坐標值，自動確定開孔位置，所述攝像頭用于隨時在無線手持控制器上看到軌道小車前后橋架上情況，便于控制軌道小車和開孔裝置。

4.根據權利要求1所述電纜橋架軌道小車式橋架側壁開孔裝置，其特征在于，所述開孔裝置包括水平雙線軌絲桿滑臺模組、垂直雙線軌絲桿滑臺模可組和液壓開孔裝置或者電動開孔裝置、氣動開孔裝置，所述水平雙線軌絲桿滑臺模組包括:水平電機、水平滑臺底板、水平絲桿、水平滑塊、水平聯軸器和限位開關;所述垂直雙線軌絲杠滑臺模組包括：垂直電機、垂直滑臺底板、垂直絲桿、垂直滑塊和垂直聯軸器;所述液壓開孔裝置包括:液體超高壓發生器、油管和液壓開孔器;所述液體超高壓發生器包括:油泵、油箱、電磁閥、壓力表和油管接頭;所述液壓開孔器包括:活塞缸、活塞、活塞桿、凹口模具、凸口模具和油管接頭。

5.根據權利要求4所述電纜橋架軌道小車式橋架側壁開孔裝置，其特征在于，所述水平滑塊和垂直滑塊固定在一起，液壓開孔器固定在垂直滑臺底板上;液體超高壓發生器固定在所述支架上。