[實用新型]一種電控制動裝置

有效

• 申請號: 202220274243.4
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN217320332U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 黃留青
• 申請（專利權）人: 浙江思銳智能科技有限公司
• 主分類號: B60T13/66
• 分類號: B60T13/66
• 代理公司: 浙江永航聯科專利代理有限公司 33304
• 代理人: 林文豪

本實用新型涉及汽車制動裝置領域，具體涉及一種電控制動裝置，包括安裝組件、殼體部件、控制系統、驅動裝置和液壓系統，安裝組件固定安裝在汽車發動機艙內，殼體部件固定安裝在安裝組件上，控制系統固定安裝在殼體部件一側，驅動裝置和液壓系統分別固定安裝在殼體部件的兩端，電控制動裝置擺脫了真空依賴，集成度更高，噪聲小，制動性能更穩定，主動制動響應快、精度高，支持信息交互，可滿足智能駕駛的要求，能夠實現緊急制動輔助EBA，縮短制動距離3?5m，提高安全性，且可自動識別制動系統故障，當故障發生時，可無需駕駛員介入，自動啟動EPB、ESP、再生制動作為備份制動，安全性更高。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動裝置領域，具體涉及一種電控制動裝置。

背景技術

當今汽車新四化發展——電動化、智能化、網聯化、共享化，對汽車制動系統提出了很多新的需求，傳統制動系統已難以滿足，新型的線控制動系統應運而生，線控電子液壓制動系統是一種先進的電控化的新型汽車制動系統，由內置踏板位移傳感器、踏板感覺模擬器、電機、減速傳動機構、制動主缸、殼體、控制器等組成，傳統的真空助力器制動系統是一種依靠真空實現助力的純機械的制動系統，而線控電子液壓制動系統以電機為動力源，擺脫真空依賴，并引入了電控單元和多種傳感器，使得制動系統實現電控化，與傳統真空助力制動系統相比，線控電子液壓制動系統具有諸多優勢。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電控制動裝置。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

提供一種電控制動裝置，包括安裝組件、殼體部件、控制系統、驅動裝置和液壓系統，安裝組件固定安裝在汽車發動機艙內，殼體部件固定安裝在安裝組件上，控制系統固定安裝在殼體部件一側，驅動裝置和液壓系統分別固定安裝在殼體部件的兩端。

進一步的，所述安裝組件包括兩個安裝支架，兩個安裝支架固定安裝在汽車發動機艙內。

進一步的，所述殼體部件包括中殼，中殼固定安裝在兩個安裝支架之間，中殼的一端開設有電機槽，電機槽和驅動裝置卡接，電機槽底部中央開設有活塞孔，活塞孔和液壓系統滑動連接，活塞孔外壁開設有兩個滑槽，兩個滑槽分別和液壓系統滑動連接，中殼的一側設置有供控制系統安裝的電腦板安裝底座。

進一步的，所述控制系統包括電腦板，電腦板固定安裝在電腦板安裝底座上，電腦板上設置有兩個數據線束插槽和電源線插槽，每個數據線束插槽內設置有八個插柱，每個電源線插槽內設置有兩個電源插柱。

進一步的，所述驅動裝置包括電機，電機固定安裝在中殼的一端，電機上設置有絲軸，絲軸和液壓系統轉動連接。

進一步的，所述液壓系統包括缸體、活塞和儲油壺，缸體固定安裝在中殼的一端，活塞滑動安裝在缸體腔內，活塞的一端設置有螺紋孔和兩個限位滑條，螺紋孔和絲軸轉動連接，兩個限位滑條分別和兩個滑槽滑動連接，儲油壺固定安裝在缸體上。

本實用新型的有益效果：

1、電控制動裝置擺脫了真空依賴，集成度更高，噪聲小，制動性能更穩定，主動制動響應快、精度高，支持信息交互，可滿足智能駕駛的要求。

2、電控制動裝置擴展性強，可實現自動駐車、陡坡緩降和坡道起步輔助等附加功能，且性能更好更穩定，且制動感覺可調，支持運動、標準、舒適三種駕駛模式。

3、電控制動裝置能夠實現緊急制動輔助EBA，縮短制動距離3-5m，提高安全性，且可自動識別制動系統故障，當故障發生時，可無需駕駛員介入，自動啟動EPB、ESP、再生制動作為備份制動，安全性更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對本實用新型實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本實用新型的整體立體結構示意圖；