[實用新型]一種輪胎鋼絲簾布厚度檢測裝置

有效

• 申請號: 202220271412.9
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN217314579U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 陳祥
• 申請（專利權）人: 鹽城吉姆世通橡膠工業有限公司
• 主分類號: B07C5/02
• 分類號: B07C5/02;B07C5/04;B07C5/36;G01B21/08
• 代理公司: 蘇州匯智聯科知識產權代理有限公司 32535
• 代理人: 李秀娟

本實用新型公開了一種輪胎鋼絲簾布厚度檢測裝置，涉及輪胎鋼絲簾布生產處理設備相關技術領域，包括輸送機構、推動組件、檢測探頭、第一擋板和第二擋板，所述推動組件設置在輸送機構的下方，所述檢測探頭、第一擋板和第二擋板均設置在輸送機構的上方，所述輸送機構的后端固定連接有固定架，所述固定架的上表面固定連接有升降氣缸，所述升降氣缸的輸出端貫穿固定架固定連接有連接件，本實用新型通過第一擋板、第二擋板、輸送機構和檢測探頭的配合使用對檢測的輪胎鋼絲簾布進行限位，使其移動到檢測探頭下方并實現檢測，通過推動組件可將不合格的輪胎鋼絲簾布推落至輸送機構上，而合格的輪胎鋼絲簾布則通過輸送機構輸送至下一道工序中。

技術領域

本實用新型涉及輪胎鋼絲簾布生產處理設備相關技術領域，具體是涉及一種輪胎鋼絲簾布厚度檢測裝置。

背景技術

輪胎鋼絲簾布輪胎的骨架材料，分為有緯簾布和無緯簾布兩種。前者通常是由粗而強力高的簾線作經線，細而強力低的作緯線經機織而成的布經線承擔胎體幾乎全部負荷，緯線僅用來連接經線使之排列均勻。后者是一種沒有緯線的簾布。對簾布的主要要求是強力高、耐疲勞、低延仲、耐熱穩定性好，與橡膠郭合性能好。做簾線的纖維材料有棉、尼龍、聚酷、人造絲和鋼絲等。

現有的技術存在以下問題：現有的輪胎鋼絲簾布在檢測過程中，沒有能夠將檢測通過或不良品進行合理區分篩選，需要通過人工介入進行相對應的操作，從而降低了檢測效率，滿足不了現有的使用需求，降低了裝置的實用性，不利于使用。

實用新型內容

為解決上述技術問題，提供一種輪胎鋼絲簾布厚度檢測裝置，本技術方案解決了上述背景技術中提出的現有的輪胎鋼絲簾布在檢測過程中，沒有能夠將檢測通過或不良品進行合理區分篩選，需要通過人工介入進行相對應的操作，從而降低了檢測效率，滿足不了現有的使用需求，降低了裝置的實用性，不利于使用的問題。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種輪胎鋼絲簾布厚度檢測裝置，包括輸送機構、推動組件、檢測探頭、第一擋板和第二擋板，所述推動組件設置在輸送機構的下方，所述檢測探頭、第一擋板和第二擋板均設置在輸送機構的上方，所述輸送機構的后端固定連接有固定架，所述固定架的上表面固定連接有升降氣缸，所述升降氣缸的輸出端貫穿固定架固定連接有連接件，所述連接件的下表面靠近中間位置處固定連接有檢測探頭，所述輸送機構的前端固定連接有第一伸縮氣缸，所述第一伸縮氣缸的輸出端固定連接有第一擋板，所述輸送機構的前端遠離第一伸縮氣缸的一側固定連接有第二伸縮氣缸，所述第二伸縮氣缸的輸出端固定連接有第二擋板，所述推動組件包括推板、伺服電機、固定板、支撐架、螺紋桿和支架，所述伺服電機和螺紋桿均設置在固定板的下方，所述推板設置在固定板的上方。

優選的，所述輸送機構的下表面固定連接有固定板，所述固定板的上表面開設有限位槽，所述固定板的下表面固定連接有支架，所述輸送機構通過固定架與升降氣缸固定連接，所述升降氣缸的輸出端通過連接件與檢測探頭固定連接。

優選的，所述支架的內部一側固定連接有伺服電機，所述伺服電機的輸出端固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端與支架的內部另一側轉動連接，所述螺紋桿的表面螺紋連接有支撐架，所述支撐架的內側固定連接有滑塊。

優選的，所述限位槽的內壁與滑塊的表面滑動連接，所述固定板通過支架與伺服電機固定連接，所述固定板通過限位槽與滑塊滑動連接。

優選的，所述支撐架的一側固定連接有推板，所述伺服電機的輸出端通過螺紋桿與支撐架螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種輪胎鋼絲簾布厚度檢測裝置，具備以下有益效果：