[實用新型]一種散熱效果好的汽車剎車管

有效

• 申請號: 202220270580.6
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN216643473U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 董道東
• 申請（專利權）人: 青島開舒途科技有限公司
• 主分類號: F16L53/70
• 分類號: F16L53/70;F16L57/02;F16L58/02;F16D65/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種散熱效果好的汽車剎車管，具體涉及汽車剎車管技術領域，包括剎車管體和兩個連接頭，所述剎車管體的內壁設有鍍銅層，所述剎車管體包括設置在最內側的內管層，所述內管層的管壁連續向外褶皺，所述內管層的外壁形成有凸臺，且內管層的內壁形成有凹槽，所述凹槽與鍍銅層之間充填有冷卻液，所述內管層的外側設有連接管層，所述連接管層的外側設有水管層，所述水管層的外側設有外管層，所述外管層的外側設有防護層。本實用新型結構設計合理，穩定性強、受力程度高，采用褶皺增強剎車管體的散熱面積，配合水管層進行散熱，散熱效果良好，能夠有效防止剎車管爆裂，有效降低了汽車行駛過程中的安全隱患。

技術領域

本實用新型涉及汽車剎車管技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種散熱效果好的汽車剎車管。

背景技術

隨著人們生活水平逐步提高，汽車已經越來越普及。常用的汽車配件有汽車剎車管，其主要用于控制剎車系統。剎車管一般指汽車制動軟管。汽車剎車管是使用在汽車制動系統中的零部件，其主要作用是在汽車制動中傳遞制動介質，保證制動力傳遞到汽車制動蹄或制動鉗產生制動力，從而使制動隨時有效。剎車管的安全與否直接關系到汽車能否安全行駛。然而汽車剎車管在使用過程中，由于長期受液壓油傳遞和制動受力，往往會出現管體溫度升高的情況，極易導致管路軟化，從而嚴重影響了剎車管的使用壽命。

現有的汽車剎車管往往結構過于簡單，散熱效果差，而剎車管在多次的進油和回油往復過程中，散熱效果差會加快剎車管的磨損和連接密封性，容易引發油管爆裂，增加了車輛運行的安全隱患。針對上述問題，發明一種散熱效果好的汽車剎車管很有必要。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型提供一種散熱效果好的汽車剎車管，來解決現有的汽車剎車管過于簡單，散熱效果差，在長時間的進油和回油的過程中容易引發油管爆裂，增加了車輛運行的安全隱患的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種散熱效果好的汽車剎車管，包括剎車管體和兩個連接頭，兩個所述連接頭分別固定安裝在剎車管體的左右兩側，所述剎車管體的內壁設有鍍銅層，所述剎車管體包括設置在最內側的內管層，所述內管層的管壁連續向外褶皺，所述內管層的外壁形成有凸臺，且內管層的內壁形成有凹槽，所述凹槽與鍍銅層之間充填有冷卻液，所述內管層的外側設有連接管層，所述連接管層的外側設有水管層，所述水管層的外側設有外管層，所述外管層的外側設有防護層。

在一個優選地實施方式中，所述內管層采用不銹鋼制成，所述外管層采用鋁合金制成。

在一個優選地實施方式中，所述連接管層采用鐵金屬制成，從而使得連接管層易于成型，增強了剎車管體的受力強度，所述連接管層的管壁連續向內褶皺，所述連接管層的內壁上等間距形成有多個限位凸起。

在一個優選地實施方式中，相鄰兩個所述凸臺之間形成有凹陷區，多個所述限位凸起的位置與多個凹陷區的位置一一對應，增強了連接管層和內管層在安裝過程中的牢固性。

在一個優選地實施方式中，所述水管層采用鋁金屬制成，所述水管層的內壁設有防銹層，有效增強了水管層的耐腐蝕能力，從而延長了水管層的使用壽命。

在一個優選地實施方式中，所述防護層采用銅金屬制成，所述防護層的外表面噴涂有防銹漆，所述防護層與外管層之間設有一層導熱硅膠，導熱硅膠能夠快速將汽車在行駛過程中剎車系統產生的熱量進行傳導，便于實現熱量的快速散發。

在一個優選地實施方式中，兩側所述連接頭上均開設有水孔，所述水孔與水管層內部相連通，冷卻水通過水孔進入水管層內，并在水管層中流通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：