[實用新型]一種可改善成型開裂的蚌殼結構

有效

• 申請號: 202220269925.6
• 申請日: 2022-02-10
• 公開（公告）號: CN216767535U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 劉彬;嚴燕
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18
• 代理公司: 無錫承果知識產權代理有限公司 32373
• 代理人: 張亮

本實用新型公開了一種可改善成型開裂的蚌殼結構，包括兩片相適配的蚌殼；蚌殼的一端為大端，另一端為小端；兩片蚌殼的上部邊緣位置具有相適配的第一翻邊，兩片蚌殼的上部邊緣通過第一翻邊相焊接；兩片蚌殼的下部的中間邊緣位置向外凸出具有過渡平面，過渡平面的邊緣位置設有第二翻邊；兩片蚌殼的下部從其小端向蚌殼的下部的中間邊緣延伸具有第三翻邊；兩片蚌殼的下部從其大端向蚌殼的下部的中間邊緣延伸具有第四翻邊，第三翻邊、第二翻邊和第四翻邊依次頭尾相連，形成下部翻邊，兩片蚌殼的下部通過下部翻邊相焊接。本實用新型避免零件因過度拉伸而開裂，減少了零件開裂風險，使零件更易成型，提高零件合格率。

技術領域

本實用新型屬于車輛后處理技術領域，尤其涉及一種可改善成型開裂的蚌殼結構。

背景技術

在乘用車熱端凈化器中由于端蓋零件成型困難，往往用兩片蚌殼的結構代替端蓋，蚌殼通過上下分型，在外部做翻邊搭焊在一起。但是，如圖1所示，有些蚌殼局部拉伸材料較多，導致減薄率過高，零件成型此處容易開裂，造成報廢提高，增大零件成本。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的不足，本實用新型的目的在于：提供一種可改善成型開裂的蚌殼結構，避免零件因過度拉伸而開裂，減少了零件開裂風險，使零件更易成型，提高零件合格率。

為實現上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種可改善成型開裂的蚌殼結構，包括兩片相適配的蚌殼；所述蚌殼的一端為大端，另一端為小端；

兩片所述蚌殼的上部邊緣位置具有相適配的第一翻邊，兩片所述蚌殼的上部邊緣通過所述第一翻邊相焊接；

兩片所述蚌殼的下部的中間邊緣位置向外凸出具有過渡平面，所述過渡平面的邊緣位置設有第二翻邊；兩片所述蚌殼的下部從其小端向蚌殼的下部的中間邊緣延伸具有第三翻邊；兩片所述蚌殼的下部從其大端向蚌殼的下部的中間邊緣延伸具有第四翻邊，所述第三翻邊、所述第二翻邊和所述第四翻邊依次頭尾相連，形成下部翻邊，兩片所述蚌殼的下部通過所述下部翻邊相焊接。

優選地，所述過渡平面、第一翻邊、第三翻邊和第四翻邊與所述蚌殼的連接處以及第二翻邊與過渡平面的連接處均設有圓角。

優選地，兩片所述蚌殼中，任一蚌殼上設有壓差計安裝通孔，外部的壓差計通過安裝通孔安裝在蚌殼上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

(1)減少零件成型處開裂風險，提高零件合格率；

(2)相對于原結構，翻邊處更順滑，且焊道長度有所減少，提高零部件焊接質量與生產效率；

(3)提升了蚌殼結構的偏心率，提升了對汽車尾氣的催化效果。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為優化前的蚌殼結構的結構示意圖；

圖2為本實施例的一種可改善成型開裂的蚌殼結構的結構示意圖1；

圖3為圖2中的A處局部放大圖；

圖4為本實施例的一種可改善成型開裂的蚌殼結構的結構示意圖2；

圖5為本實施例的一種可改善成型開裂的蚌殼結構的爆炸圖1；

圖6為本實施例的一種可改善成型開裂的蚌殼結構的爆炸圖2；

圖7為圖6中的B處局部放大圖。

具體實施方式