[實用新型]一種鐵路綜合路基型接地端子

有效

• 申請號: 202220266013.3
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN217009586U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 彭仁海
• 申請（專利權）人: 上海駿哲機械設備有限公司
• 主分類號: H01R4/66
• 分類號: H01R4/66;H01R4/64
• 代理公司: 蕪湖市昌強專利代理事務所(特殊普通合伙) 34203
• 代理人: 吳文玉

本實用新型公開了一種鐵路綜合路基型接地端子，包括路基型接地端子本體，所述路基型接地端子本體頂部的左側栓接有拉環，所述拉環采用金屬材質，所述路基型接地端子本體的表面設置有阻燃層，通過拉環和拉環采用金屬材質，便于使用者移動路基型接地端子本體，方便使用者使用，通過阻燃層的配合，提高了路基型接地端子本體的阻燃和耐高溫的性能，通過耐腐蝕層的配合，提高了路基型接地端子本體的耐腐蝕性能，防止路基型接地端子本體受到溫度變化和空氣濕度等外界條件的影響，導致腐蝕損壞，通過耐磨層的配合，提高了路基型接地端子本體的耐磨效果，延緩了路基型接地端子本體表面的磨損，延長了路基型接地端子本體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及接地端子技術領域，具體為一種鐵路綜合路基型接地端子。

背景技術

與接地體連接的端子為接地端子，材質根據導線的材質而定，大多為銅質，但也有銅鋁過渡端子，接地端子的作用：接地端子就是供接地線使用，使用接地端子可以使接地線有良好的接地條件，不然的話接地線到處亂接，接地是設備發生不正常的故障時的安全措施，有時是為了獲得合理的線路分配而設立的。

鐵路需要用到路基型接地端子用于接地線使用，然而傳統鐵路綜合路基型接地端子耐腐蝕效果較差，當接線端子的連接部件在長期使用時，容易受到溫度變化和空氣濕度等外界條件的影響，導致其出現腐蝕損壞的現象，不方便工作人員使用，造成工作人員對鐵路綜合路基型接地端子進行更換，造成成本增加，同時鐵路綜合路基型接地端子耐磨效果差，導致其表面容易磨損。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路綜合路基型接地端子，提高了路基型接地端子本體的阻燃、耐腐蝕和耐磨的性能，便于使用者進行移動，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路綜合路基型接地端子，包括路基型接地端子本體，所述路基型接地端子本體頂部的左側栓接有拉環，所述拉環采用金屬材質，所述路基型接地端子本體的表面設置有阻燃層，所述阻燃層遠離路基型接地端子本體的一側噴涂有耐腐蝕層，所述耐腐蝕層遠離阻燃層的一側噴涂有耐磨層。

優選的，所述阻燃層包括陶瓷纖維層和油性鈦錠耐高溫吸氧涂料層，所述路基型接地端子本體的表面設置有陶瓷纖維層，所述陶瓷纖維層遠離路基型接地端子本體的一側噴涂有油性鈦錠耐高溫吸氧涂料層。

優選的，所述耐腐蝕層包括聚四氟乙烯涂料層和醇溶性酚醛樹脂漆層，所述油性鈦錠耐高溫吸氧涂料層遠離陶瓷纖維層的一側噴涂有聚四氟乙烯涂料層，所述聚四氟乙烯涂料層遠離油性鈦錠耐高溫吸氧涂料層的一側噴涂有醇溶性酚醛樹脂漆層。

優選的，所述耐磨層包括耐磨內層和耐磨外層，所述醇溶性酚醛樹脂漆層遠離聚四氟乙烯涂料層的一側噴涂有耐磨內層，所述耐磨內層遠離醇溶性酚醛樹脂漆層的一側噴涂有耐磨外層，所述耐磨內層的材質為耐磨環氧陶瓷涂料，所述耐磨外層的材質為納米陶瓷涂料。

優選的，所述耐磨內層和耐磨外層的整體厚度范圍介于20um-30um之間，所述拉環的表面噴涂有聚氨酯防滑涂料層。

優選的，所述聚四氟乙烯涂料層和醇溶性酚醛樹脂漆層的整體厚度范圍介于10um-20um。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型提供一種鐵路綜合路基型接地端子，通過拉環和拉環采用金屬材質，便于使用者移動路基型接地端子本體，方便使用者使用，通過阻燃層的配合，提高了路基型接地端子本體的阻燃和耐高溫的性能，通過耐腐蝕層的配合，提高了路基型接地端子本體的耐腐蝕性能，防止路基型接地端子本體受到溫度變化和空氣濕度等外界條件的影響，導致腐蝕損壞，通過耐磨層的配合，提高了路基型接地端子本體的耐磨效果，延緩了路基型接地端子本體表面的磨損，延長了路基型接地端子本體的使用壽命。