[實用新型]一種電動車加工用高效貼花裝置

有效

• 申請號: 202220265074.8
• 申請日: 2022-02-09
• 公開（公告）號: CN216862098U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 黃小斌;冉輝;蘭青志;陳瓊
• 申請（專利權）人: 金寨新邦涂裝科技有限公司
• 主分類號: B65C9/28
• 分類號: B65C9/28
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 殷增浩

本實用新型涉及電動車加工設備技術領域，提供一種電動車加工用高效貼花裝置，旨在解決現有的電動車加工貼花方式多為人工貼花，貼花的質量較較差，不能保證貼花效果，同時貼花效率較低，適應性差的問題，包括內部中空的機箱和機箱下端安裝的多個支撐腳，所述機箱內腔中水平轉動安裝有輸送帶，且輸送帶向兩側延伸貫穿機箱的兩側側壁延伸至機箱外腔，輸送帶內轉動安裝有多個傳動輥，其中一個傳動輥的中心軸向后側延伸并同軸固定連接在伺服電機的輸出端上，伺服電機通過電機支架水平固定安裝在機箱內底壁上，所述機箱內頂壁上豎直固定安裝有升降氣缸。本實用新型尤其適用于電動車加工貼花用，具有較高的社會使用價值和應用前景。

技術領域

本實用新型涉及電動車加工設備技術領域，具體涉及一種電動車加工用高效貼花裝置。

背景技術

電動車是使用電力驅動的載人載物車輛，是現代社會綠色出行重要的交通工具，電動車具有極高的便捷性，并且使用成本較低，節能環保，極大的方便了人們的出行，電動車的生產過程中需要對電動車的車殼進行貼花。

現有的電動車加工貼花方式多為人工貼花，貼花的質量較較差，不能保證貼花效果，同時貼花的效率較低，為此，我們提出了一種電動車加工用高效貼花裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動車加工用高效貼花裝置，克服了現有技術的不足，設計合理，結構緊湊，旨在解決現有的電動車加工貼花方式多為人工貼花，貼花的質量較較差，不能保證貼花效果，同時貼花效率較低，適應性差的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種電動車加工用高效貼花裝置，包括內部中空的機箱和機箱下端安裝的多個支撐腳，所述機箱內腔中水平轉動安裝有輸送帶，且輸送帶向兩側延伸貫穿機箱的兩側側壁延伸至機箱外腔，輸送帶內轉動安裝有多個傳動輥，其中一個傳動輥的中心軸向后側延伸并同軸固定連接在伺服電機的輸出端上，伺服電機通過電機支架水平固定安裝在機箱內底壁上，所述機箱內頂壁上豎直固定安裝有升降氣缸，升降氣缸的伸縮端上水平固定連接有連動板，所述連動板向前后兩側延伸，且連動板的底壁兩側通過多個固定桿對稱連接有安裝板，安裝板的底壁上均開設有多個與輸送帶延伸方向垂直的滑槽，滑槽的內頂壁上均固定連接有導軌，導軌上均滑動連接有滑塊，滑塊的底壁上均豎直固定連接有豎桿，豎桿下端均固定連接有壓緊塊，且所述豎桿的側壁向兩側延伸有翼緣，翼緣下端均固定連接有連動塊，連動塊下端均滑動連接有軌道槽，軌道槽分別固定安裝在機箱的前后兩側內壁上，且兩側的軌道槽軌跡為自外側向中心處的下方傾斜，所述機箱內腔中水平設有電動滑軌，且電動滑軌沿輸送帶的延伸方向延伸，電動滑軌的兩側通過固定支架固定連接在連動板的底壁上，電動滑軌下端滑動連接有滑動座，滑動座下端固定連接有多個固定套，固定套內均通過壓縮彈簧滑動連接有滑動柱，滑動柱向下延伸并固定連接有固定殼，固定殼內轉動安裝有壓輪，壓輪的環形側壁由軟橡膠制成。

優選的，所述輸送帶內對應滑動座的下方位置設有支承板，支承板與輸送帶的內側滑動連接，且支承板通過支架固定安裝在機箱的內壁上。

優選的，多個所述固定套緊密連接。

優選的，所述連動板的頂壁兩側豎直固定連接有多個導柱，導柱均通過緩沖彈簧滑動連接有滑套，滑套均豎直固定安裝在機箱的內底壁上。

優選的，多個所述安裝板均設置在滑動座的前后兩側位置。

優選的，多個所述壓緊塊均呈楔形體，且兩側壓緊塊的底壁自外側向中心處的上方傾斜。

優選的，多個所述壓緊塊的底壁上均設有彈性墊。

優選的，多個所述滑塊遠離輸送帶的一側均水平固定連接有伸縮桿彈簧，伸縮桿彈簧向外側延伸并通過固定板固定連接在安裝板的底壁上。

(三)有益效果