[實(shí)用新型]一種傾倒式一體化桿

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220259735.6
• 申請(qǐng)日: 2022-01-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216868073U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張平;陳建明;陳江棋;陳永軍;徐養(yǎng)松;范立平
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江德寶通訊科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16M11/24
• 分類(lèi)號(hào): F16M11/24;F16M11/20;F16M7/00
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 李博

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傾倒式一體化桿，包括擺動(dòng)桿體和底座，底座內(nèi)設(shè)有油缸，擺動(dòng)桿體的底端與底座通過(guò)鉸鏈連接，擺動(dòng)桿體的下部與油缸通過(guò)用于將擺動(dòng)桿體傾倒和直立的支撐桿連接。本實(shí)用新型提供了一種傾倒式一體化桿，一體化桿能夠傾倒，能夠根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整天線(xiàn)和GPS的工作范圍。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及基站設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種傾倒式一體化桿。

背景技術(shù)

基站即公用移動(dòng)通信基站，是無(wú)線(xiàn)電臺(tái)站的一種形式，是指在一定的無(wú)線(xiàn)電覆蓋區(qū)中，通過(guò)移動(dòng)通信交換中心，與移動(dòng)電話(huà)終端之間進(jìn)行信息傳遞的無(wú)線(xiàn)電收發(fā)信電臺(tái)，移動(dòng)通信基站的建設(shè)是我國(guó)移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商投資的重要部分，移動(dòng)通信基站的建設(shè)一般都是圍繞覆蓋面、通話(huà)質(zhì)量、投資效益、建設(shè)難易、維護(hù)方便等要素進(jìn)行，隨著移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)向數(shù)據(jù)化、分組化方向發(fā)展，移動(dòng)通信基站的發(fā)展趨勢(shì)也必然是寬帶化、大覆蓋面建設(shè)及IP化，基站設(shè)備是指控制接收和發(fā)送無(wú)線(xiàn)電信號(hào)，組成與移動(dòng)臺(tái)之間的雙向電話(huà)電路的設(shè)備。

現(xiàn)有技術(shù)方案一體化桿是固定在底座上的，不能進(jìn)行擺動(dòng)，不能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整天線(xiàn)和GPS的工作范圍，且桿體的長(zhǎng)度無(wú)法調(diào)節(jié)。

例如，一種在中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)上公開(kāi)的“一種自動(dòng)升降桿天線(xiàn)基站裝置”，其公告號(hào)CN212062659U，包括：安裝底座、升降桿組、基站安裝座、基站設(shè)備、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和天線(xiàn)，所述升降桿組固定在所述安裝底座上；所述基站安裝座固定設(shè)置在所述升降桿的側(cè)壁上，用于為所述基站設(shè)備提供安裝位置；所述天線(xiàn)固定在所述升降桿組的頂部；所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述升降桿組連接以驅(qū)動(dòng)所述升降桿組上下伸縮。缺點(diǎn)是一體化桿是固定在底座上的，不能進(jìn)行擺動(dòng)，不能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整天線(xiàn)和GPS的工作范圍。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中一體化桿是固定在底座上的，不能進(jìn)行擺動(dòng)，不能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整天線(xiàn)和GPS的工作范圍，且桿體的長(zhǎng)度無(wú)法調(diào)節(jié)的問(wèn)題，提供了一種傾倒式一體化桿，一體化桿能夠傾倒，能夠根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整天線(xiàn)和GPS的工作范圍。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種傾倒式一體化桿，包括擺動(dòng)桿體和底座，所述底座內(nèi)設(shè)有油缸，所述擺動(dòng)桿體的底端與底座通過(guò)鉸鏈連接，所述擺動(dòng)桿體的下部與油缸通過(guò)用于將擺動(dòng)桿體傾倒和直立的支撐桿連接。通過(guò)實(shí)施上述技術(shù)方案，克服現(xiàn)有技術(shù)中一體化桿是固定在底座上的，不能進(jìn)行擺動(dòng)，不能根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整天線(xiàn)和GPS的工作范圍，且桿體的長(zhǎng)度無(wú)法調(diào)節(jié)的問(wèn)題，提供了一種傾倒式一體化桿，使得一體化桿能夠傾倒，能夠根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整天線(xiàn)和GPS的工作范圍。擺動(dòng)桿體的底端與底座通過(guò)鉸鏈連接，使得擺動(dòng)桿體的底端能夠繞著底座進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，油缸驅(qū)動(dòng)支撐桿伸長(zhǎng)或縮短，支撐桿一端與油缸固定連接，另一端固定在擺動(dòng)桿體的下部，用于將擺動(dòng)桿體傾倒和直立。

作為優(yōu)選，所述鉸鏈包括鉸鏈銷(xiāo)和鉸鏈銷(xiāo)套管，所述鉸鏈銷(xiāo)套管包括第一鉸鏈銷(xiāo)套管和第二鉸鏈銷(xiāo)套管，所述第一鉸鏈銷(xiāo)套管固定在擺動(dòng)桿體的底端，第二鉸鏈銷(xiāo)套管固定在底座上。鉸鏈銷(xiāo)和鉸鏈銷(xiāo)套管形成鉸鏈，第一鉸鏈銷(xiāo)套管固定在擺動(dòng)桿體的底端，第二鉸鏈銷(xiāo)套管固定在底座上，從而支撐桿伸長(zhǎng)或縮短時(shí)，擺動(dòng)桿體與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為優(yōu)選，所述擺動(dòng)桿體包括若干段桿體，若干段桿體之間通過(guò)若干法蘭分布圓連接。擺動(dòng)桿體上的若干段桿體通過(guò)法蘭連接，法蘭連接面形成法蘭分布圓，法蘭連接為可拆連接，便于拆裝，使得能夠調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿體的長(zhǎng)度。

作為優(yōu)選，所述若干法蘭分布圓的直徑相同。各個(gè)法蘭分布圓的直徑一樣，方便調(diào)節(jié)擺動(dòng)桿體的高度。

作為優(yōu)選，所述油缸通過(guò)油缸銷(xiāo)固定在底座上，所述底座固定在地面上。油缸通過(guò)油缸銷(xiāo)與底座連接，從而將油缸與底座固定。

作為優(yōu)選，所述桿體包括外桿和內(nèi)桿，所述內(nèi)桿穿設(shè)在外桿的內(nèi)部，所述外桿與內(nèi)桿滑動(dòng)連接。外桿與穿設(shè)在外桿的內(nèi)部的內(nèi)桿滑動(dòng)連接，從而實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)桿體的長(zhǎng)度。