[實用新型]一種密封結構

有效

• 申請號: 202220252976.8
• 申請日: 2022-02-08
• 公開（公告）號: CN217440755U
• 公開（公告）日: 2022-09-16
• 發明（設計）人: 郝慶軍;王加樂;邱俊鵬;陸中華
• 申請（專利權）人: 凱博易控車輛科技（蘇州）股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 南京中高專利代理有限公司 32333
• 代理人: 潘甦昊

本實用新型提供一種密封結構，包括相互連接的齒輪箱輸入軸和電機輸出軸，齒輪箱殼體與齒輪箱輸入軸和電機輸出軸之間形成有回油腔，油封設置于回油腔內部，回油腔經回油通道與齒輪箱殼體連通，在回油通道的內部設置有控制閥；泄漏的油液經過回油通道及控制閥回流至齒輪箱殼體內部，從而有效避免車輛運行過程中齒輪箱油液進入電機腔體內；齒輪箱殼體與電機輸出軸或齒輪箱輸入軸之間通過螺紋結構連接，當車輛在行駛過程中，當油封的泄漏量增大時，油液漫過電機輸出軸的最底部，電機輸出軸與齒輪箱殼體形成的螺紋結構間的螺旋間隙旋轉產生泵油效應，使得油液無法從螺旋間隙通過，油液被阻擋在右側的腔體中，經控制閥回流至齒輪箱內。

技術領域

本實用新型齒輪箱密封的技術領域，具體涉及一種密封結構。

背景技術

現有技術中的高轉速水冷電機與齒輪箱一體化設計的電驅動動力總成，其電機輸出軸的線速度較高，通常接近油封的極限轉速；同時油封的使用壽命與其工作轉速呈相反關系，工作轉速越高油封壽命越低，油封失效后即需要頻繁的進行維護及更換。若油封失效后更換不及時，車輛運行過程中齒輪箱油液會持續進入到電機腔體內，使得齒輪箱油液減少，齒輪箱內部的齒輪、軸承及輸出端油封潤滑不充分，最終會導致齒輪箱損壞。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的缺陷與不足，本實用新型提供了一種一種密封結構。

本實用新型提供的技術方案如下：一種密封結構，包括相互連接的齒輪箱輸入軸(1)和電機輸出軸(6)，齒輪箱殼體(4)與所述齒輪箱輸入軸(1)和電機輸出軸(6)之間形成有回油腔(9)，油封(3)設置于所述回油腔(9)內部，所述回油腔(9)經回油通道(10)與齒輪箱殼體(4)連通，在所述回油通道(10)的內部設置有控制閥(7)。

進一步地，所述齒輪箱殼體(4)與所述電機輸出軸(6)之間通過螺紋結構(11)連接。

進一步地，所述齒輪箱殼體(4)設置有內螺紋(11-2)，所述電機輸出軸(6)設置有外螺紋(11-1)，所述齒輪箱殼體(4)與所述電機輸出軸(6)之間通過內螺紋(11-2)與外螺紋(11-1)的螺紋配合實現螺紋連接。

進一步地，所述齒輪箱殼體(4)與所述齒輪箱輸入軸(1)之間通過螺紋結構(11)連接。

進一步地，所述齒輪箱殼體(4)設置有內螺紋(11-2)，所述齒輪箱輸入軸(1)設置有外螺紋(11-1)，所述齒輪箱殼體(4)與所述齒輪箱輸入軸(1)之間通過內螺紋(11-2)與外螺紋(11-1)的螺紋配合實現螺紋連接。

進一步地，所述齒輪箱輸入軸(1)位于所述電機輸出軸(6)的內部。

進一步地，所述齒輪箱輸入軸(1)與所述電機輸出軸(6)徑向之間設置有密封圈(8)。

進一步地，所述油封(3)選用旋轉油封。

進一步地，所述齒輪箱殼體(4)與所述齒輪箱輸入軸(1)之間通過齒輪箱側軸承(2)支撐，所述齒輪箱殼體(4)與所述電機輸出軸(6)之間通過電機側軸承(5)支撐。

進一步地，所述控制閥(7)選用單向閥或節流閥。

本實用新型相對于現有技術取得的有益效果為：

1)本實用新型提供一種密封結構，通過在齒輪箱殼體與齒輪箱輸入軸和電機輸出軸之間設置回油腔，泄漏的油液經過回油通道及控制閥回流至齒輪箱殼體內部，從而有效避免車輛運行過程中齒輪箱油液進入電機腔體內，使得齒輪箱油液減少，保證齒輪箱內部的齒輪、軸承及輸出端油封始終能夠與潤滑油接觸，保證潤滑充分，避免齒輪箱損壞。