[實(shí)用新型]一種箱體連接結(jié)構(gòu)及行李箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220247151.7
• 申請(qǐng)日: 2022-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216854027U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金德厚
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 亞洲箱包（丹陽(yáng)）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A45C13/00
• 分類(lèi)號(hào): A45C13/00;A45C5/14
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 尹倩

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N箱體連接結(jié)構(gòu)及行李箱，其中箱體連接結(jié)構(gòu)包括：支撐板部；支撐梁部，支撐梁部設(shè)置于支撐板部的中心線(xiàn)上，沿支撐板部的長(zhǎng)度方向延伸，且沿第一方向凸起；兩個(gè)壓緊板部，兩個(gè)壓緊板部分別設(shè)置于支撐梁部的兩側(cè)，且一端與支撐梁固定連接；支撐板部和兩個(gè)壓緊板部之間分別形成有用于容納一個(gè)箱體邊緣的容置凹槽；在容置凹槽內(nèi)容納有箱體邊緣的情況下，當(dāng)壓緊板部處于第二狀態(tài)時(shí)，壓緊板部與支撐梁部呈預(yù)設(shè)角度。在本申請(qǐng)中，當(dāng)壓緊板部處于被壓緊的第二狀態(tài)時(shí)，壓緊板部與支撐梁部呈預(yù)設(shè)角度，使得容置凹槽的開(kāi)口端的尺寸被壓緊至小于或等于箱體邊緣的厚度，實(shí)現(xiàn)對(duì)箱體邊緣的固定。且無(wú)需其他構(gòu)件進(jìn)行維持，有利于保證連接的穩(wěn)固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及行李箱零配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種箱體連接結(jié)構(gòu)及行李箱。

背景技術(shù)

行李箱早已成為人們短期外出或者旅行時(shí)的必備箱包用品?，F(xiàn)有的行李箱一般都包括兩個(gè)箱體，其中一個(gè)箱體上設(shè)置拉桿，兩個(gè)箱體的一側(cè)鉸接，兩個(gè)箱體能通過(guò)拉鏈或者鎖扣等關(guān)閉。使得行李箱的內(nèi)空間被分割為兩部分，當(dāng)放置尺寸較大的物品時(shí)，使用不便。為便于放置較大的物品，現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)拉鏈或鋁合金件等對(duì)行李箱的兩個(gè)箱體進(jìn)行連接，但拉鏈的連接方式使得行李箱的連接穩(wěn)固性較低，現(xiàn)有通過(guò)鋁合金件連接的方式需要一壓緊結(jié)構(gòu)插入該鋁合金件中才能實(shí)現(xiàn)連接功能，而壓緊結(jié)構(gòu)與鋁合金件的連接方式存在壓緊結(jié)構(gòu)斷裂、丟失的可能，因此存在一定的行李箱整體或部分無(wú)法穩(wěn)固連接的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)實(shí)施例要達(dá)到的技術(shù)目的是提供一種箱體連接結(jié)構(gòu)及行李箱，用以解決當(dāng)前連接行李箱的兩個(gè)箱體無(wú)法穩(wěn)固連接的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種箱體連接結(jié)構(gòu)1，包括：

支撐板部101；

支撐梁部102；

兩個(gè)壓緊板部103，兩個(gè)壓緊板部103分別設(shè)置于支撐梁部102的兩側(cè)，且一端與支撐梁部102固定連接；

支撐板部101和兩個(gè)壓緊板部103之間分別形成有用于容納一個(gè)箱體邊緣的容置凹槽104；在容置凹槽104內(nèi)容納有箱體邊緣的情況下，壓緊板部103 具有與所箱體邊緣未壓合的第一狀態(tài)和與箱體邊緣壓合的第二狀態(tài)；當(dāng)壓緊板部103處于第一狀態(tài)時(shí)，壓緊板部103與支撐梁部102垂直；當(dāng)壓緊板部103 處于第二狀態(tài)時(shí)，壓緊板部103與支撐梁部102呈預(yù)設(shè)角度。

優(yōu)選地，如上所述的箱體連接結(jié)構(gòu)1，支撐板部101沿寬度方向的兩端設(shè)置有沿第一方向凸起的第一咬緊牙1011；

壓緊板部103遠(yuǎn)離支撐梁部102的一端設(shè)置有沿第二方向凸起的第二咬緊牙1031，第二方向與第一方向相反。

具體地，如上所述的箱體連接結(jié)構(gòu)1，支撐梁部102上設(shè)置有沿第一方向突出于壓緊板部103的突出體1021。

優(yōu)選地，如上所述的箱體連接結(jié)構(gòu)1，支撐板部101遠(yuǎn)離支撐梁部102的端面形成為曲面結(jié)構(gòu)，且曲面結(jié)構(gòu)的圓心位于支撐梁部102所在的一側(cè)。

本申請(qǐng)的另一優(yōu)選實(shí)施例還提供了一種行李箱，包括：相對(duì)設(shè)置的第一箱體2和第二箱體3，以及如上所述的箱體連接結(jié)構(gòu)1；

其中，當(dāng)?shù)谝幌潴w2的第一邊緣和第二箱體3的第二邊緣分別容納于一容置凹槽104，且壓緊板部103處于壓合的第二狀態(tài)時(shí)，第一箱體2和第二箱體 3固定連接。

進(jìn)一步的，如上所述的行李箱，支撐板部101位于第一箱體2和第二箱體 3的外側(cè)。

優(yōu)選地，如上所述的行李箱，還包括：至少一對(duì)固定片組；

其中，每一對(duì)固定片組包括相對(duì)設(shè)置的第一固定片和第二固定片，第一固定片和第二固定片分別設(shè)置于箱體連接結(jié)構(gòu)1在第一方向上的兩側(cè)，通過(guò)緊固第一固定片和第二固定片，夾緊第一箱體2和第二箱體3的邊緣以及箱體連接結(jié)構(gòu)1。