[實用新型]車筐結構以及裝配有該車筐結構的代步車

有效

• 申請號: 202220245995.8
• 申請日: 2022-01-30
• 公開（公告）號: CN216684695U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 王啟彪
• 申請（專利權）人: 北京騎勝科技有限公司
• 主分類號: B62J9/21
• 分類號: B62J9/21;B62J6/02
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 杜萌

本實用新型涉及一種車筐結構以及裝配有該車筐結構的代步車，涉及代步工具技術領域。該車筐結構包括筐體和底托；筐體包括第一撐板和圍設于第一撐板的側框，且二者共同限定出盛放腔；底托安裝在筐體的底部，底托包括第二撐板，第二撐板與第一撐板之間構造有裝配腔。本實用新型提供的車筐結構在滿足物體盛放的同時，通過底部的底托提高筐體的支撐強度，且即便出現裂紋也不會導致泥水污染盛放腔，并具有足夠的盛放空間。

技術領域

本實用新型涉及代步工具技術領域，特別是涉及車筐結構以及裝配有該車筐結構的代步車。

背景技術

一般的，在代步車的前端或后端通常設置有車筐，以便于盛放物體。但是現有的車筐因為結構不佳的問題，不僅在使用時強度降低，而且缺乏充足的使用空間。這就導致在盛放重物時車筐底部被壓迫至容易出現裂縫，經久而開裂，或者地面的泥水可能會被車輪甩向車筐而從裂縫流向車筐內部，不僅污染車筐，而且還會污染筐體內的物體。而且，正是因為空間不足，不僅難以盛放大體積的物體，而且支撐穩定較低，常常出現物體晃動。

實用新型內容

基于此，有必要針對現有技術中車筐強度較低且空間不足的技術問題，提供一種車筐結構。

一種車筐結構，包括：

筐體，包括第一撐板和圍設于所述第一撐板的側框，且二者共同限定出盛放腔；

底托，安裝于所述筐體的底部并包括第二撐板，所述第二撐板與所述第一撐板之間構造有裝配腔。

上述的車筐結構，通過第一撐板和側框共同組成筐體，并圍設成用于盛放物體的盛放腔，同時在筐體底部安裝底托以對筐體自身起到支撐作用，提高筐體強度。而且正是因為第一撐板和第二撐板之間構造有裝配腔，也就相當于第一撐板和第二撐板之間有一定的間距，即便是第一撐板被物體壓裂，也有第二撐板進行隔離，從而減少泥水流入盛放腔而造成污染。同時，裝配腔的設置能夠將某些控制器件安裝在其內，故而也就無需在盛放腔內專門預設出部分空間以裝配控制器件，而且在第一撐板以及側框上并沒有朝向盛放腔凸出的結構，從而確保具備有足夠的盛放空間。

在其中一個實施例中，所述第二撐板朝向背離所述第一撐板的一側凹陷有凹槽，所述第一撐板壓設于所述凹槽的槽口以共同限定出所述裝配腔。

在其中一個實施例中，所述車筐結構還包括燈體和與燈體連接的控制器，所述燈體裝配于所述底托，所述控制器裝配于所述裝配腔內。

在其中一個實施例中，所述燈體通過導線與所述控制器電連接，且所述導線相對所述凹槽底部的高度小于所述控制器的高度。

在其中一個實施例中，所述導線相對所述凹槽底部的高度與所述控制器的高度之間的差值在1cm-2cm之間。

在其中一個實施例中，所述第二撐板上，作為所述凹槽的側壁的部分板體構造有開孔，所述燈體嵌設于所述開孔內。

在其中一個實施例中，所述凹槽的槽底固設有用于固定所述控制器的支撐架。

在其中一個實施例中，所述車筐結構還包括與所述控制器電連接的揚聲器，所述揚聲器安裝于所述裝配腔內。

在其中一個實施例中，所述第一撐板的邊緣和所述第二撐板的邊緣中的一者設置有卡凸，另一者設置有卡槽，所述卡凸能夠卡設于所述卡槽內。

在其中一個實施例中，所述第一撐板朝向所述第二撐板的一側凸設有安裝柱。

在其中一個實施例中，所述底托還包括用于安裝于車架的固定架；

所述第二撐板的其中一側延伸有固定臂，所述固定臂與所述固定架連接。

在其中一個實施例中，所述固定架包括交叉設置的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板與所述固定臂可拆卸連接，所述第二固定板用于連接所述車架；