[實用新型]方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統

有效

• 申請號: 202220245626.9
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN216861644U
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 孫健;孫海濱;王賽;王穎;王彬
• 申請（專利權）人: 河北五星電力設備有限公司
• 主分類號: B62D63/08
• 分類號: B62D63/08;E02B3/10;B65H75/42
• 代理公司: 河北國維致遠知識產權代理有限公司 13137
• 代理人: 樊鳳竹

1.方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，用于裝配至車輛的車尾，其特征在于，包括：

箱體，用于與所述車尾相連，具有內腔；所述內腔中固定設置有隔板，所述隔板將所述內腔分隔為沿所述車輛前后方向分布的第一腔室和第二腔室；所述箱體沿所述車輛左右方向的兩側均具有兩個開口，兩個所述開口分別與所述第一腔室和所述第二腔室連通；每個所述開口處均鉸接設置有擺動門；

多組支撐平臺，沿上下方向間隔設置在所述第一腔室內；每組所述支撐平臺均與所述箱體沿所述車輛的左右方向滑動連接，且均適于通過所述開口伸出至所述箱體外，伸出部分用于支撐防汛產品；

擋水管，設置在所述第二腔室內，采用柔性材質制成，具有用于容納填充物的管腔；以及

收卷組件，設置在所述第二腔室內，自身與所述箱體固定連接；所述收卷組件包括轉動設置的轉動輥，所述轉動輥的轉動軸向及自身軸向均與所述車輛的前后方向平行；所述轉動輥的外周壁用于與所述擋水管的一端相連；在所述轉動輥轉動時，所述擋水管纏繞于所述轉動輥的外周。

2.如權利要求1所述的方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，其特征在于，所述收卷組件還包括：

兩個支撐架，沿所述車輛的前后方向間隔設置在所述第二腔室內，且處于所述轉動輥的兩側；每個所述支撐架均與所述第二腔室的內底壁固定連接；所述轉動輥的端部與所述支撐架轉動連接，并且所述轉動輥的端部貫穿所述支撐架并伸出；以及

轉動驅動構件，與所述轉動輥的伸出部分相連，用于驅動所述轉動輥轉動。

3.如權利要求2所述的方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，其特征在于，所述轉動驅動構件包括：

轉動電機，固定設置在所述第二腔室的內底壁上，轉動輸出軸向與所述車輛的前后方向平行；以及

傳動帶，包繞于所述轉動電機的動力輸出軸和所述轉動輥的伸出部分的外周；

其中，在所述轉動電機啟動時，所述傳動帶發生平動，以帶動所述轉動輥轉動。

4.如權利要求1所述的方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，其特征在于，所述支撐平臺包括：

兩個支撐臂，沿所述車輛的左右方向間隔設置在所述第一腔室內；每個所述支撐臂的長度方向均與所述車輛的前后方向平行，并且所述支撐臂的前后兩端分別與所述第一腔室的前后兩側內壁相連；以及

滑動座，沿兩個所述支撐臂的排列方向滑動設置在兩個所述支撐臂上；所述滑動座的上表面具有用于容納所述防汛產品的容納槽，所述滑動座適于通過任一個所述開口伸出，以使部分所述容納槽處于所述箱體外。

5.如權利要求4所述的方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，其特征在于，兩個所述支撐臂之間具有軌道，所述軌道的兩端分別與兩個所述支撐臂相連；

所述軌道的上表面具有沿兩個所述支撐臂的排列方向間隔設置的插槽，所述滑動座的下表面具有適于插接于所述插槽內的導向凸起。

6.如權利要求4所述的方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，其特征在于，所述第一腔室的前后兩側內壁上均具有沿所述車輛左右方向分布的兩列槽組，每列所述槽組包括沿上下方向間隔設置在所述第一腔室內壁上的多個螺紋槽；每個所述支撐臂的端部均具有適于支撐自身并與所述螺紋槽螺紋連接的支撐座。

7.如權利要求1所述的方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，其特征在于，每個所述擺動門和所述箱體之間均具有至少一根氣撐桿；所述氣撐桿的一端與所述箱體擺動連接，擺動軸向與所述車輛的前后方向平行，另一端為伸出端、與所述擺動門的內側面鉸接，鉸接軸向與所述車輛的前后方向平行。

8.如權利要求1所述的方艙式模塊化防汛抗洪快速擋水系統，其特征在于，所述箱體的底部轉動連接有用于行駛在水平面的轉動輪，轉動軸向與所述車輛的左右方向平行；所述箱體的底部擺動連接有至少一根用于支撐在所述水平面的擺臂，擺動軸向與所述車輛的左右方向平行；

其中，所述擺臂和所述箱體之間具有鎖緊結構，所述鎖緊結構用于連接所述擺臂和所述箱體，以限制所述擺臂擺動。