[實(shí)用新型]一種自復(fù)位的阻尼器及橋梁

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220244309.5
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN216739224U
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂江;李東超;謝世達(dá);盛能軍;尹琪;劉鵬飛;張漢衛(wèi);陶金峰;程震;尹康;趙海威;趙智達(dá)
• 申請（專利權(quán)）人: 中鐵橋研科技有限公司;中鐵大橋局集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;F16F15/023;F16F15/02;F16F15/067
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 牛晶晶

本申請涉及一種阻尼器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自復(fù)位的阻尼器及橋梁。該自復(fù)位的阻尼器包括：油缸，所述油缸內(nèi)部設(shè)有容納腔，且兩端設(shè)有第一端蓋與第二端蓋；第一耳板；第二耳板，組設(shè)于第二端蓋上；活塞組件，包括活塞桿，以及設(shè)于所述容納腔內(nèi)的活塞，所述活塞桿一端與活塞連接，另一端穿過第一端蓋并與第一耳板連接；以及彈性組件，其設(shè)于第一端蓋與活塞之間。本申請?zhí)峁┑囊环N自復(fù)位的阻尼器，其能夠在阻尼器實(shí)現(xiàn)原本的阻尼功能之外，提供自復(fù)位的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種自復(fù)位的阻尼器及橋梁。

背景技術(shù)

目前，橋梁阻尼器一般用來控制橋梁的運(yùn)動(dòng)和位移，當(dāng)發(fā)生地震，或外部荷載作用下，發(fā)生車橋耦合振動(dòng)，產(chǎn)生阻尼力，橋梁阻尼器對橋梁進(jìn)行減振。

但是，相關(guān)技術(shù)中所采用的阻尼器依然存在一些弊端：

比如，大坡度梁體需要復(fù)位時(shí)，需要增加其他結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)，這樣不僅增加了建造成本而且橋梁減隔振結(jié)構(gòu)顯得臃腫。

再比如，當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)需要防止彎道梁體橫向偏移時(shí)，同樣需要增加其他結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請實(shí)施例提供一種自復(fù)位的阻尼器及橋梁，以解決相關(guān)技術(shù)中大坡度梁體需要復(fù)位時(shí)，需要增加其他結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的問題。

第一方面，提供了一種自復(fù)位的阻尼器，其包括：

油缸，所述油缸內(nèi)部設(shè)有容納腔，且沿其軸向兩端分別設(shè)置有用于密封油缸的第一端蓋與第二端蓋；

第一耳板；

第二耳板，其組設(shè)于所述第二端蓋上；

活塞組件，其包括活塞桿，以及設(shè)于所述容納腔內(nèi)的活塞，所述活塞桿一端與活塞連接，另一端穿過第一端蓋并與第一耳板連接；

彈性組件，其設(shè)于第一端蓋和活塞之間。

一些實(shí)施例中，所述第一耳板上具有一端板；

所述阻尼器還包括調(diào)節(jié)組件，所述調(diào)節(jié)組件包括螺母和螺桿，所述螺桿遠(yuǎn)離其螺帽的一端穿過所述端板并伸向所述第一端蓋，且所述螺桿與端板螺接；

所述螺母螺接在所述螺桿上，且與所述螺帽分別位于所述端板兩側(cè)。

一些實(shí)施例中，所述彈性組件采用彈簧。

一些實(shí)施例中，所述彈簧套設(shè)在活塞桿外，或者所述彈簧位于所述活塞桿旁側(cè)。

一些實(shí)施例中，所述阻尼器還包括設(shè)于容納腔內(nèi)的阻尼件；

所述活塞桿與活塞連接的一端穿過所述活塞，并形成延伸段，所述延伸段穿設(shè)于所述阻尼件。

一些實(shí)施例中，所述延伸段自穿過活塞的一端，至穿過阻尼件的一端，其桿徑逐漸增大。

一些實(shí)施例中，所述活塞桿與彈性組件接觸的部位安裝有襯墊。

一些實(shí)施例中，第一端蓋靠近彈性組件的一端設(shè)置有凸臺。

第二方面，提供了一種橋梁，其包括如上任一所述的自復(fù)位的阻尼器，該阻尼器通過連接支座連接在橋梁上。

一些實(shí)施例中，所述連接支座包括用于與橋墩連接的第一連接支座，以及用于與梁體連接的第二連接支座；

所述第一連接支座與第一耳板連接固定，所述第二連接支座與第二耳板連接固定。

本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案帶來的有益效果包括：