[實(shí)用新型]多段提升門(mén)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202220242756.7 | 申請(qǐng)日: | 2022-01-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN216894040U | 公開(kāi)(公告)日: | 2022-07-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊怡煒;陳金華;沈健 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 無(wú)錫旭峰門(mén)業(yè)制造有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | E06B3/44 | 分類(lèi)號(hào): | E06B3/44 |
| 代理公司: | 無(wú)錫市大為專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214199 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 提升 | ||
1.一種多段提升門(mén),其特征在于:包括若干組相互平行設(shè)置的雙聯(lián)軌道(1),每組雙聯(lián)軌道(1)上分別滑動(dòng)配合設(shè)置一組主動(dòng)門(mén)扇(3),所述主動(dòng)門(mén)扇(3)配合設(shè)置從動(dòng)門(mén)扇(4);
每組雙聯(lián)軌道(1)的頂部分別安裝一組開(kāi)門(mén)機(jī)(2),開(kāi)門(mén)機(jī)(2)的卷筒引出的鋼絲繩(5)與相應(yīng)主動(dòng)門(mén)扇(3)相連接;
從動(dòng)門(mén)扇(4)設(shè)有容納腔,使用過(guò)程中,提升門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)時(shí),主動(dòng)門(mén)扇(3)處于從動(dòng)門(mén)扇(4)的容納腔內(nèi);提升門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),每組雙聯(lián)軌道(1)上的主動(dòng)門(mén)扇(3)在相應(yīng)開(kāi)門(mén)機(jī)(2)的鋼絲繩(5)吊設(shè)下位于雙聯(lián)軌道(1)上的設(shè)定位置,此時(shí),主動(dòng)門(mén)扇(3)從相應(yīng)從動(dòng)門(mén)扇(4)的容納腔中滑出,從動(dòng)門(mén)扇(4)由雙聯(lián)軌道(1)上的擋板限位,主動(dòng)門(mén)扇(3)的上端與從動(dòng)門(mén)扇(4)的下端齊平。
2.如權(quán)利要求1所述的多段提升門(mén),其特征在于:所述開(kāi)門(mén)機(jī)(2)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)。
3.如權(quán)利要求1所述的多段提升門(mén),其特征在于:所述鋼絲繩(5)穿過(guò)從動(dòng)門(mén)扇(4)的頂板后與主動(dòng)門(mén)扇(3)的頂部相連接。
4.如權(quán)利要求1所述的多段提升門(mén),其特征在于:所述雙聯(lián)軌道(1)上設(shè)置有用于對(duì)主動(dòng)門(mén)扇(3)進(jìn)行限位的行程開(kāi)關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的多段提升門(mén),其特征在于:所述主動(dòng)門(mén)扇(3)與從動(dòng)門(mén)扇(4)的長(zhǎng)度方向兩端分別設(shè)置滾輪,以與雙聯(lián)軌道(1)相配合。
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E06B 在建筑物、車(chē)輛、圍欄或類(lèi)似圍繞物的開(kāi)口處用的固定式或移動(dòng)式閉合裝置,例如,門(mén)、窗、遮簾、柵門(mén)
E06B3-00 用于閉合開(kāi)口的窗扇、門(mén)扇或類(lèi)似構(gòu)件;固定或活動(dòng)式閉合器件的布置,例如窗戶(hù);用來(lái)安裝翼扇框的剛性配置的外框
E06B3-01 .用于飛機(jī)庫(kù)或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機(jī)用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動(dòng)方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動(dòng)方式為特征的翼扇的布置;活動(dòng)式翼扇在開(kāi)口處的布置;僅和翼扇移動(dòng)方式有關(guān)的翼扇或框架的特征





