[實用新型]一種干硬砂漿拌合運輸車

有效

• 申請號: 202220239387.6
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN217123521U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 蔡富睛;李海揚;竇松濤;梁蓉;馬騫;李樂
• 申請（專利權）人: 中建八局第二建設有限公司
• 主分類號: B28C5/14
• 分類號: B28C5/14;B28C5/08
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 崔建章

本實用新型屬于砂漿拌合運輸車技術領域，具體涉及一種干硬砂漿拌合運輸車。包括容器支架，設于容器支架上的盛料拌合容器，設于容器支架上并伸入盛料拌合容器內部的攪拌裝置；盛料拌合容器用于砂漿盛放拌合及放料；攪拌裝置用于砂漿拌合；容器支架用于盛料拌合容器承重及移動。本實用新型集砂漿拌合、運輸、鋪設于一身，砂漿拌合好后可直接移動至施工區域，減少了砂漿裝卸工序，降低了勞動強度，加快施工進度；干硬砂漿拌合運輸車為封閉結構，減少砂漿鋪設過程中水分散失，同時減少人工砂漿鏟運對路面的污染。

技術領域

本實用新型屬于砂漿拌合運輸車技術領域，具體涉及一種干硬砂漿拌合運輸車。

背景技術

干硬性水泥砂漿是塌落度小于10mm的水泥砂漿，即拌和時加的水比較少，一般按水泥: 砂子＝1:2～1:3配制干硬性水泥砂漿。干硬性水泥砂漿廣泛應用于路緣石、人行道花磚施工。干硬性水泥砂漿一般是場外人工拌和后，采用單輪手推車或裝載機運輸至現場，人工鏟運鋪設。目前的施工方法存在以下缺點：場外拌和后采用人工或機械將砂漿堆放在砂漿運輸容器內運輸至施工區域，再采用人工將砂漿鏟到作業面上，作業多為人工操作，砂漿多次鏟運費時費力；砂漿鋪設過程中單輪手推車或裝載機上層砂漿易失水干燥；砂漿運輸過程操作不當，易灑落造成路面污染。因此需要對現有的施工裝置進行改進。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供一種干硬砂漿拌合運輸車，以解決現有技術中多次人工鏟運砂漿費時費力及砂漿表面失水干燥、砂漿污染路面的問題。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下的技術方案：一種干硬砂漿拌合運輸車，包括容器支架，設于容器支架上的盛料拌合容器，設于容器支架上并伸入盛料拌合容器內部的攪拌裝置；盛料拌合容器用于砂漿盛放拌合及放料；攪拌裝置用于砂漿拌合；容器支架用于盛料拌合容器承重及移動；

所述攪拌裝置包括電機及攪拌槳，攪拌槳安裝在盛料拌合容器內位于盛料拌合容器中下部，所述電機設于盛料拌合容器外部并與容器支架固定連接，所述電機的輸出端與攪拌槳連接。

本實用新型涉及的更進一步的技術手段，所述攪拌裝置通過將物料攪拌均勻的工作狀態與盛料拌合容器及容器支架連接。

本實用新型涉及的更進一步的技術手段，所述盛料拌合容器為U型槽結構，盛料拌合容器上方設有進料口，進料口上方設有可開合蓋板。

本實用新型涉及的更進一步的技術手段，所述盛料拌合容器下方設有下料口，下料口與 U型槽底部同寬便于拌合好的砂漿順利流出容器.

本實用新型涉及的更進一步的技術手段，所述下料口處設有閥門，閥門用于控制下料，所述閥門為圓弧形鋼板穿過盛料拌合容器貼合在盛料拌合容器內底部。

本實用新型涉及的更進一步的技術手段，所述下料口下部設置倒三角溜槽，倒三角溜槽端部設有調節門，調節門用于調節下料量，調節門為抽插式。

本實用新型涉及的更進一步的技術手段，所述容器支架設置在盛料拌合容器下部，所述容器支架的四角安裝有萬向腳輪。

本實用新型的干硬砂漿拌合運輸車的有益之處：本實用新型集砂漿拌合、運輸、鋪設于一身，砂漿拌合好后可直接移動至施工區域，減少了砂漿裝卸工序，降低了勞動強度，加快施工進度；干硬砂漿拌合運輸車為封閉結構，減少砂漿鋪設過程中水分散失，同時減少人工砂漿鏟運對路面的污染。

附圖說明

圖1為本發明實施例的立體結構示意圖；

圖2為本發明實施例的下料口、進料口的結構示意圖；

圖中：

100-盛料拌合容器，101-進料口，102-蓋板，103下料口，104-閥門，105-倒三角溜槽， 106-調節門，200-攪拌裝置，201-電機，202-攪拌槳，300-容器支架，301-萬向腳輪。

具體實施方式