[實用新型]一種煤礦巷道行人過橋裝置

有效

• 申請號: 202220238135.1
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN216767472U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 李子長;李旭峰;張慧敏;董文濤;高巍;董鑫;鄭全紅;楊欣凱;范新海
• 申請（專利權）人: 山西宏廈第一建設有限責任公司
• 主分類號: E21F17/00
• 分類號: E21F17/00;E21F17/18
• 代理公司: 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱

本實用新型涉及煤礦主斜井井筒附屬工程技術領域，更具體而言，涉及一種煤礦巷道行人過橋裝置，包括軌道、機架、驅動裝置、承載板和支撐裝置，所述機架、支撐裝置相對設置且分別設置在軌道的兩側，所述驅動裝置設置在機架上，所述承載板一端與驅動裝置連接，承載板的另一端與支撐裝置搭接，通過所述驅動裝置控制承載板與軌道的相對位置，所述驅動裝置信號連接有控制裝置。本實用新型在軌道上端設置承載板，避免行人直接跨越軌道發生事故，同時，采用行程開關或遙控開關實現對承載板的遠程控制，在方便行人跨越的基礎上不會對無極繩裝置的正常運行造成影響，大大提高了行人跨越軌道的安全性。

技術領域

本實用新型涉及煤礦主斜井井筒附屬工程技術領域，更具體而言，涉及一種煤礦巷道行人過橋裝置。

背景技術

煤礦主斜井井筒為噴漿巷道，井下運輸采用單滾筒纏繞式提升機運輸物料及出矸，在巷道東幫設置有臺階及行人扶手，當行人巷道施工未完工時，井下人員需臨時在運料巷道行人側行走，在巷道主要物料運輸大巷安裝有無極繩牽引裝置，為了避免行人在無極繩運行過程中人員擅自跨越軌道，誤入運行中的無極繩繩道內，造成絆倒、擠壓、受傷等事故，有必要設計一種行人過橋裝置。

實用新型內容

為了克服現有技術中存在的不足，提供一種方便控制、安全的煤礦巷道行人過橋裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種煤礦巷道行人過橋裝置，包括軌道、機架、驅動裝置、承載板和支撐裝置，所述機架、支撐裝置相對設置且分別設置在軌道的兩側，所述驅動裝置設置在機架上，所述承載板一端與驅動裝置連接，承載板的另一端與支撐裝置搭接，通過所述驅動裝置控制承載板與軌道的相對位置，所述驅動裝置信號連接有控制裝置。

為了實現自動控制，所述控制裝置為行程開關，所述行程開關設置在軌道上且在承載板前后兩側均至少設置有一個，當無極繩牽引車到達過橋裝置前端的行程開關處時，通過行程開關控制承載板離開軌道上方，方便無極繩牽引車通過，當無極繩牽引車離開過橋裝置并與過橋裝置后端的行程開關接觸時，通過行程開關控制承載板回到軌道上端工作位置。

進一步的，所述行程開關為機械式行程開關或非接觸式行程開關，位于承載板前側的行程開關控制承載板離開軌道，位于承載板后側的行程開關控制承載板覆蓋于承載板上端。

為保證過橋裝置的結構強度，所述機架為槽鋼焊接而成，機架兩側固定焊接有連接板，連接板與機架之間設置有加強筋，所述支撐裝置面向驅動裝置的一側設置有坡度，所述承載板與支撐裝置搭接的一端設置有與坡度相配合的倒角，通過倒角方便承載板與支撐裝置配合。

承載板的一種結構形式為：所述機架為一端開口且開口朝向支撐裝置一側的U型結構，所述承載板滑動設置在機架上，所述驅動裝置為氣缸Ⅰ，承載板遠離支撐裝置的一端連接有氣缸Ⅰ的一端，氣缸Ⅰ的另一端與機架相對固定，通過氣缸Ⅰ控制承載板的移動。

為了方便承載板移動，所述機架由槽鋼焊接而成，機架的兩側設置有滑槽，所述承載板設置在滑槽中，承載板的兩側設置有與滑槽相配合的滑輪，通過滑輪減小承載板與機架之間的摩擦力。

進一步的，所述滑輪為軸承，滑輪對稱設置在承載板的兩側，滑輪在承載板的任一單側至少設置有兩個。

承載板的另一種結構形式為：所述機架上端一側設置有鉸接座，所述承載板一端與機架轉動連接，所述機架上遠離鉸接座的一側固定設置有定位板，所述驅動裝置為氣缸Ⅱ，氣缸Ⅱ的一端與承載板鉸接，氣缸Ⅱ的另一端與定位板鉸接。

為保證承載板不影響無極繩牽引裝置的正常運行，所述承載板的旋轉角度大于90°。

進一步的，所述控制裝置為遙控開關，通過工作人員手動遠距離操控。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果為：