[實用新型]一種可調節式排氣被動閥

有效

• 申請號: 202220236844.6
• 申請日: 2022-01-27
• 公開（公告）號: CN216767579U
• 公開（公告）日: 2022-06-17
• 發明（設計）人: 戴成軍
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10;F02D9/04
• 代理公司: 無錫承果知識產權代理有限公司 32373
• 代理人: 李嬌

本實用新型公開了一種可調節式排氣被動閥，旨在提供一種于不同類型的發動機，可以調節被動閥的安裝方式來使在發動機轉速較低時，被動閥不易打開，能夠抑制噪聲，但在轉速較高時，閥片容易打開，增加有效受力面積，使排氣系統中背壓降低。并且排氣系統存在異響時，可在被動閥添加配重塊增加開啟角度的難度來抑制噪聲的可調節式排氣被動閥，其技術方案要點是，包括閥體，閥體上方還設有被動裝置，所述被動裝置包括位于閥體內設有的閥片，所述閥體上方還設有與閥片頂端固定連接的轉動桿，所述轉動桿上還套設有扭簧，所述扭簧一端與閥蓋頂端連接，所述扭簧頂端還設有固定裝置。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件設備領域，具體涉及一種可調節式排氣被動閥。

背景技術

機動車噪聲要求提升和新能源汽車的日益發展，對于燃油汽車的噪聲的要求逐漸增加，尤其隨著混動汽車的流行，給傳統消聲器留下的容積較小，導致傳統消聲器無法解決噪聲問題，因而急需相關新技術、新產品來解決相關問題，例如被動閥、諧振片等。

對于現有的被動閥采用試驗測試法得出的壓力與開啟角度對應曲線加入到仿真中計算，導致排氣系統設計中存在低流量消聲和高流量背壓增大以及消聲器異響不滿足要求的情況。

根據多參數試驗對比，得出現有被動閥在低流量下容易開啟，但在高流量下開啟角度變化不大，主要與被動閥的閥片的孔徑大小和扭簧的安裝方式有關，并且導致被動閥存在異響問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種可調節式排氣被動閥，其具有能夠解決低流量下被動閥開啟的問題，提升消聲能力，并且能夠解決高流量下閥門角度有明顯變化，增加有效面積的問題，并且能解決由閥片帶來異響問題的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種可調節式排氣被動閥，包括閥體，所述閥體上方還設有被動裝置，所述被動裝置包括位于閥體內設有的閥片，所述閥體上方還設有與閥片頂端固定連接的轉動桿，所述轉動桿上還套設有扭簧，所述扭簧一端與閥蓋頂端連接，所述扭簧頂端還設有固定裝置。

進一步設置：所述閥體上還設有與其固定連接的閥蓋。

進一步設置：所述閥片底部還設有質量塊。

進一步設置：所述固定裝置包括位于轉動桿頂端設有的棘輪，所述棘輪中間設有齒孔，所述轉動桿邊緣還設有卡珠。

進一步設置：所述轉動桿頂端還設有螺母。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：對于不同類型的發動機，可以調節被動閥的安裝方式來使在發動機轉速較低時，被動閥不易打開，能夠抑制噪聲，但在轉速較高時，閥片容易打開，使排氣系統中背壓降低。并且排氣系統存在異響時，可在被動閥添加配重塊增加開啟的難重量來抑制噪聲，實際上是通過棘輪帶動扭簧收縮，使得扭簧與轉動桿之間產生摩擦，從而帶動轉動桿轉動。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是可調節式排氣被動閥正視圖；

圖2是可調節式排氣被動閥整體結構示意圖；

圖3是可調節式排氣被動閥用于顯示轉動桿與棘輪上的結構示意圖。

圖中，1、閥體；2、被動裝置；21、閥片；22、轉動桿；23、扭簧；24、固定裝置；241、棘輪；242、齒孔；243、卡珠；3、閥蓋；4、質量塊；5、螺母。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

本實用新型所采用的技術方案是：

提供一種可調節式排氣被動閥，解決目前排氣被動閥不能根據發動機類型進行調整開啟角度和異響的問題。