[實用新型]用于熱管理系統的循環泵、熱管理系統、車輛

有效

• 申請號: 202220236353.1
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN217602945U
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 葛笑;付威
• 申請（專利權）人: 安徽威靈汽車部件有限公司;廣東威靈汽車部件有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D15/00;H01R13/04;H01R13/10
• 代理公司: 北京勵誠知識產權代理有限公司 11647
• 代理人: 王亞銳

本實用新型公開了一種用于熱管理系統的循環泵、熱管理系統、車輛，其中熱管理系統包括控制器，循環泵包括：外殼、電機和導電件，外殼上設有連接區域。電機設在外殼內，電機設有電連接體。導電件設在外殼內，電連接體與導電件電連接，導電件設有與其電連接的外部電連接件，外部電連接件與連接區域正對設置，控制器與外部電連接件電連接。本實用新型實施例的用于熱管理系統的循環泵，電機通過電連接體、導電件、外部電連接件與控制器電連接，連接方便、導電性能優良，使內部的電機與外部的控制器形成可靠的電連接，外部的控制器直接控制循環泵運行，循環泵中無需設置控制器，簡化了循環泵的整體結構且降低了制造成本，促進了循環泵的小型化。

技術領域

本實用新型屬于車輛零部件技術領域，具體是一種用于熱管理系統的循環泵、熱管理系統、車輛。

背景技術

隨著環保、低碳化、可持續發展的需求不斷深化，新能源汽車中尤其是電動汽車因其低噪音、加速機動性能好、接近零碳排放、使用成本相對較低的特性，廣受消費者青睞。

為了保證電動汽車的續航里程，使電動汽車能夠穩步驅動、減少電池系統的性能衰減，常常需要配備熱管理系統保證電動汽車的各個能源部件處于最佳工作溫度。傳統新能源汽車的熱管理系統中均設有水泵來控制換熱介質的流動和輸送量。

相關技術中，水泵內通常設置有水泵控制器用于單獨控制水泵的運行狀態，而熱管理系統自身也具有總控制器，水泵和總控制器之間需要布設電路進行連接。設在水泵中的水泵控制器常采用印刷電路板，印刷電路板上布置有所需的元器件，在水泵中安裝水泵控制器需要占用水泵內的安裝空間，使水泵的整體體積偏大。水泵控制器的印刷電路板上還需要燒錄程序，且印刷電路板需要與水泵中的電機布置線路連接，使水泵的整體結構更加復雜、制造成本高，不利于水泵小型化設計。

此外，傳統的熱管理系統中采用管路將多個水泵、多個控制閥與各個換熱循環系統內的部件連通，水泵工作時可為各個換熱循環系統提供所需的換熱介質，滿足各個換熱循環系統的需求，使動力電池部件能在低溫的環境中工作時被可靠地加熱，并在高溫的環境中工作時被有效地散熱，從而實現動力電池部件在合理的溫度環境下正常工作。但這些方案中的管路過于龐雜，各個冷卻循環系統的管路與水泵連接時操作繁瑣，安裝效率低，管路交錯龐雜、占用較多的安裝空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本實用新型第一方面的目的在于提出一種用于熱管理系統的循環泵，所述循環泵的結構簡單，占用空間少、制造成本低、與控制器連接方便，解決了現有技術中的水泵整體結構復雜、制造成本高、體積大所需安裝空間大、與總控制器連接不便的技術問題。

本實用新型第二方面的目的在于提出一種具有上述循環泵的熱管理系統。

本實用新型第三方面的目的在于提出一種具有上述熱管理系統的車輛。

根據本實用新型實施例的一種用于熱管理系統的循環泵，所述熱管理系統包括控制器，所述循環泵包括：外殼，所述外殼上設有連接區域；電機，所述電機設在所述外殼內，所述電機設有電連接體；導電件，所述導電件設在所述外殼內，所述電連接體與所述導電件電連接，所述導電件設有與其電連接的外部電連接件，所述外部電連接件與所述連接區域正對設置，所述控制器與所述外部電連接件電連接。

根據本實用新型實施例的用于熱管理系統的循環泵，通過在外殼中設置電機和導電件，電連接體、導電件、外部電連接件之間連接方便、導電性能優良，可使得位于內部的電機與外部的控制器形成可靠的電連接，并使外部的控制器能直接控制循環泵的運行，循環泵中無需設置控制器，因此簡化了循環泵的整體結構，促進了循環泵的小型化、降低了循環泵的安裝成本、循環泵安裝時占用空間少。

根據本實用新型一些實施例的用于熱管理系統的循環泵，所述電連接體包括第一插針，所述外部電連接件包括第二插針。

根據本實用新型一些實施例的用于熱管理系統的循環泵，所述導電件為線路板或金屬板。