[實(shí)用新型]多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220236218.7
• 申請(qǐng)日: 2022-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN216828453U
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德琦;吳森;姬曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市天鍛壓力機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B21J9/02
• 分類號(hào): B21J9/02;B21J13/00;B21J13/14;B21J13/04
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 王超

本實(shí)用新型屬于冷擠壓鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)，所述多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)包括上橫梁、下橫梁、滑塊和支柱，所述支柱固定于上橫梁和下橫梁之間，所述支柱通過拉桿和螺母進(jìn)行鎖緊和預(yù)緊固，所述滑塊位于上橫梁和下橫梁之間，所述滑塊運(yùn)動(dòng)方向與所述支柱中軸線平行。本實(shí)用新型提供一種工位數(shù)量多，抗偏載能力強(qiáng)，機(jī)身剛度大，工作頻次高的多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于冷擠壓鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國(guó)家對(duì)節(jié)能與新能源汽車的迫切需求，我國(guó)對(duì)于相關(guān)裝備的自動(dòng)化、生產(chǎn)高效率、產(chǎn)品高質(zhì)量、低成本低耗能等要求越來越高。作為汽車的關(guān)鍵零部件，即汽車變速器軸類零部件的生產(chǎn)，工廠越來越多的采用多工位冷擠壓液壓機(jī)用于前序成型，和傳統(tǒng)液壓機(jī)相比，多工位冷擠壓液壓機(jī)具有節(jié)能、降噪、功能復(fù)合等優(yōu)點(diǎn)，因其結(jié)構(gòu)緊湊，可與自動(dòng)化進(jìn)出料裝置緊密配合，實(shí)現(xiàn)零件的全自動(dòng)化生產(chǎn)。

但本申請(qǐng)實(shí)用新型人發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)有技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題：

目前，傳統(tǒng)多工位冷擠壓液壓機(jī)一般多是三工位，且機(jī)身通常采用整體機(jī)身的結(jié)構(gòu)，并參考傳統(tǒng)液壓機(jī)的受力模型進(jìn)行受力分析設(shè)計(jì)，導(dǎo)致其在復(fù)雜的多工位生產(chǎn)工況下，僅能滿足較小的抗偏能力，無法確保復(fù)雜偏載工況下的設(shè)備精度，容易造成模具閉合精度差，磨損快，工件精度不合格等問題，進(jìn)而造成生產(chǎn)效率低，維護(hù)成本高等問題。因此，傳統(tǒng)的多工位冷擠壓液壓機(jī)無法滿足極限偏載大、工作頻次高以及非對(duì)稱零件復(fù)雜成型等高精度的自動(dòng)化生產(chǎn)需要。

解決上述技術(shù)問題的難度和意義：

因此，基于這些問題，提供一種工位數(shù)量多，抗偏載能力強(qiáng)，機(jī)身剛度大，工作頻次高的多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)目的在于為解決現(xiàn)有技術(shù)中技術(shù)問題而提供一種工位數(shù)量多，抗偏載能力強(qiáng)，機(jī)身剛度大，工作頻次高的多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)。

本申請(qǐng)實(shí)施例為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)，所述多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)包括上橫梁、下橫梁、滑塊和支柱，所述支柱固定于上橫梁和下橫梁之間，所述支柱通過拉桿和螺母進(jìn)行鎖緊和預(yù)緊固，所述滑塊位于上橫梁和下橫梁之間，所述滑塊運(yùn)動(dòng)方向與所述支柱中軸線平行。

本申請(qǐng)實(shí)施例還可以采用以下技術(shù)方案：

在上述的多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)中，進(jìn)一步的，所述滑塊下面安裝有上墊板，所述下橫梁上面安裝有工作臺(tái)墊板。

在上述的多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)中，進(jìn)一步的，主缸和側(cè)缸倒安裝在上橫梁內(nèi)，主缸和側(cè)缸的缸體與上橫梁底面采用螺栓連接，主缸的柱塞桿和側(cè)缸的活塞桿均與滑塊采用螺栓法蘭連接。

在上述的多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)中，進(jìn)一步的，所述滑塊3四角安裝有改進(jìn)型四角八面可調(diào)導(dǎo)軌裝置，支柱在對(duì)應(yīng)位置上布置有淬火板；所述改進(jìn)型四角八面可調(diào)導(dǎo)軌裝置包括四組，每組均包括L形布置的主調(diào)整斜鐵和副調(diào)整斜鐵，所述主調(diào)整斜鐵、副調(diào)整斜鐵為與滑塊固定的鍥形塊，通過鍥形面分別對(duì)主導(dǎo)板擋塊和副導(dǎo)板擋塊進(jìn)行調(diào)節(jié)，主導(dǎo)板擋塊上固定主導(dǎo)板，副導(dǎo)板擋塊上固定副導(dǎo)板，所述主導(dǎo)板和副導(dǎo)板的外表面均與淬火板平行。

相較傳統(tǒng)的四角八面導(dǎo)軌，增加了副調(diào)整斜鐵及副導(dǎo)板擋塊，使得滑塊在承受偏載時(shí)，作用力通過導(dǎo)板面擠壓到支柱上安裝的淬火板上，從而抵抗較大的偏載力。

在上述的多工位抗大偏載冷擠壓精鍛液壓機(jī)中，進(jìn)一步的，所述主導(dǎo)板擋塊上固定主擋油板，副導(dǎo)板擋塊上固定副擋油板。

主擋油板、副擋油板用于將潤(rùn)滑油遮擋并限定在一定區(qū)域，防止?jié)櫥惋w濺。