[實用新型]一種強度較高的重卡用保險杠總成

有效

• 申請號: 202220234693.0
• 申請日: 2022-01-28
• 公開（公告）號: CN216636389U
• 公開（公告）日: 2022-05-31
• 發明（設計）人: 初德軍;孫志海
• 申請（專利權）人: 青島德順昕工貿有限公司
• 主分類號: B60R19/02
• 分類號: B60R19/02;B60R19/03
• 代理公司: 威海松柏知識產權代理事務所(普通合伙) 37372
• 代理人: 徐忠麗

本實用新型公開了一種強度較高的重卡用保險杠總成，包括主板總成，所述主板總成左側設置有左板，所述主板總成右側設置有右板。本實用新型中，通過減震層的材質塑料具有化學性穩定，不會銹蝕，耐沖擊性好，絕緣性好和導熱性低的特性，能有效降低車輛撞擊時的損害，通過抗彎層的材質冷軋鋼板表面質量好，尺寸精度高的特性，極大提高了主板總成的硬度，不易彎曲，通過抗腐蝕層銥化學性質很穩定，是最耐腐蝕的金屬，銥對酸的化學穩定性極高，極大的提高了主板總成的抗腐蝕性能，通過提高主板總成的硬度和抗腐蝕性，不僅提高了主板總成的實用性，也大大延長了主板總成的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及保險杠總成領域，尤其涉及一種強度較高的重卡用保險杠總成。

背景技術

重型卡車，簡稱重卡，這是一種地道的、傳統的、非正式的對重型貨車和半掛牽引車的稱謂，包括大家在公路上看到的各種專用車（灑水車、消防車、公路清潔車、油罐車、攪拌車等等）、自卸車（拉土車，都有舉升器）、貨車（運貨的，包括牲口之類）以及一些不多見的越野車（軍用的多）。

中國專利文獻201721586063.5涉及一種通用化重型卡車金屬前保險杠總成，主要由前保險杠總成、前保險杠支架總成、非金屬裝飾件和金屬保險杠擋網構成；其中前保險杠總成采用三段式金屬保險杠，維修方便性及用戶維修成本降低，該專利保險杠總成的硬度較低，受到撞擊時，容易散架。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種強度較高的重卡用保險杠總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種強度較高的重卡用保險杠總成，包括主板總成，所述主板總成左側設置有左板，所述主板總成右側設置有右板，所述左板與右板相對的一側均固定連接有第一焊接板，所述主板總成底部設置有底板，所述底板頂部固定連接有第二焊接板，兩個所述第一焊接板與第二焊接板外壁均貫穿并設置有均勻分布的四個第一焊接口，所述左板與右板前端底部均固定連接有第一大燈，所述左板與右板前端頂部均固定連接有第二大燈，所述主板總成后端頂部固定連接第二連接板，所述左板與右板后端頂部均固定連接有第一連接板，所述主板總成內壁頂部固定連接有減震層，所述減震層底部固定連接有抗彎層，所述抗彎層底部固定連接有抗腐蝕層。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述減震層的材質為塑料。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述抗彎層的材質為冷軋鋼板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述抗腐蝕層的材質為銥。

作為上述技術方案的進一步描述：

兩個所述第一連接板頂部兩側均貫穿并設置有第三焊接口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二連接板頂部四周均貫穿并設置有第二焊接口。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二連接板頂部四周均貫穿并設置有第二焊接口。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中，首先通過第一焊接板上的第一焊接口進行焊接將左板和右板固定在主板總成的兩側，通過第二焊接板上的第一焊接口進行焊接將底板固定在主板總成底部，通過將第一連接板與第二連接板插入車體前端，再通過對第二焊接口與第三焊接口進行焊接，有效的將左板、右板和主板總成固定在車輛前端，通過焊接的方式極大的提高了總層的穩定，不易散架。