[實(shí)用新型]一種適用于被動(dòng)式超低能耗建筑的直線導(dǎo)軌

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220234128.4
• 申請(qǐng)日: 2022-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216740134U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉濤;倪欣;邢超;白恒宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)西北工程設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E04B1/76
• 分類號(hào): E04B1/76;E04B1/78
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司 61200
• 代理人: 王艾華

本實(shí)用新型涉及建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于被動(dòng)式超低能耗建筑的直線導(dǎo)軌，包括安裝件、持力軌道、隔熱墊層和連接滑塊，所述安裝件用于與建筑墻體連接，所述隔熱墊層設(shè)置于安裝件內(nèi)，所述持力軌道的一側(cè)與隔熱墊層連接，另一側(cè)與連接滑塊連接；所述連接滑塊用于與建筑外墻板連接。本實(shí)用新型一種適用于被動(dòng)式超低能耗建筑的直線導(dǎo)軌通過(guò)設(shè)置隔熱墊層將持力軌道與安裝件隔開(kāi)，進(jìn)而避免了建筑墻體與建筑外墻板之間的直接接觸，從而實(shí)現(xiàn)防熱橋的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種適用于被動(dòng)式超低能耗建筑的直線導(dǎo)軌。

背景技術(shù)

被動(dòng)式超低能耗建筑是一種新型建筑形式，其作為一種綠色建筑，需要盡量減少熱橋效應(yīng)的發(fā)生。熱橋效應(yīng)產(chǎn)生的最直接機(jī)理是熱量順著大面積金屬部件傳導(dǎo)，最終在建筑局部發(fā)生冷熱交換，常發(fā)生在外墻和屋面等圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的鋼筋混凝土或金屬梁、柱、肋等部位，會(huì)明顯增加建筑能耗，還會(huì)降低居住體驗(yàn)感。

建筑結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)應(yīng)用直線導(dǎo)軌來(lái)滿足建筑墻板與建筑外墻產(chǎn)生平動(dòng)趨勢(shì)的相關(guān)技術(shù)。目前至今鮮有該類直線導(dǎo)軌的創(chuàng)新應(yīng)用，適用于建筑的直線導(dǎo)軌通常采用導(dǎo)軌兩端直接連接建筑外墻和建筑外墻板的方式，此時(shí)熱量會(huì)沿著直線導(dǎo)軌傳遞，進(jìn)而產(chǎn)生熱橋效應(yīng)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種適用于被動(dòng)式超低能耗建筑的直線導(dǎo)軌。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種適用于被動(dòng)式超低能耗建筑的直線導(dǎo)軌，包括安裝件、持力軌道、隔熱墊層和連接滑塊，所述安裝件用于與建筑墻體連接，所述隔熱墊層設(shè)置于安裝件內(nèi)，所述持力軌道的一側(cè)與隔熱墊層連接，另一側(cè)與連接滑塊連接；所述連接滑塊用于與建筑外墻板連接。

優(yōu)選的，所述安裝件包括底板和兩個(gè)側(cè)板，所述底板和兩個(gè)側(cè)板形成安裝槽，所述隔熱墊層嵌合于安裝槽中，所述底板和側(cè)板的一端均與建筑墻體連接。

優(yōu)選的，所述底板和側(cè)板的一端設(shè)有連接端板，所述連接端板上設(shè)有第一通孔，所述第一通孔用于實(shí)現(xiàn)連接端板與建筑墻體的連接。

優(yōu)選的，所述持力軌道與連接端板之間設(shè)有隔熱墊塊。

優(yōu)選的，所述隔熱墊塊和隔熱墊層均有木材或者隔熱材料制成。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述側(cè)板傾斜設(shè)置于底板兩側(cè)，所述側(cè)板與安裝槽深度軸線之間的夾角小于摩擦角。

優(yōu)選的，所述底板下方設(shè)有加勁肋。

優(yōu)選的，所述持力軌道包括連接型材和軌道段，所述連接型材包括持力板和連接段，所述持力板鑲嵌于隔熱墊層中，所述連接段的一端與持力板連接，另一端貫穿隔熱墊層與軌道段連接，所述軌道段與連接滑塊滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述軌道段包括軌道和兩個(gè)襯板，兩個(gè)所述襯板分別設(shè)置于連接段的兩側(cè)，所述連接滑塊位于襯板上方，所述連接滑塊與軌道滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述底板下方設(shè)有多個(gè)抗剪鉚釘，所述抗剪鉚釘貫穿底板和持力板伸入隔熱墊層中。

優(yōu)選的，所述連接滑塊上設(shè)有連接頂板，所述連接頂板上設(shè)有第二通孔，所述第二通孔用于實(shí)現(xiàn)建筑外墻板與連接滑塊的連接。

優(yōu)選的，所述安裝件和持力軌道均由鋼材或者鋁合金制成。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型一種適用于被動(dòng)式超低能耗建筑的直線導(dǎo)軌通過(guò)設(shè)置隔熱墊層將持力軌道與安裝件隔開(kāi)，進(jìn)而避免了建筑墻體與建筑外墻板之間的直接接觸，從而實(shí)現(xiàn)防熱橋的效果。

進(jìn)一步的，安裝槽為隔熱墊層提供安裝空間，用于實(shí)現(xiàn)隔熱墊層的安裝。側(cè)板不僅可以提供足夠的抗剪強(qiáng)度，還可以輔助隔熱墊層實(shí)現(xiàn)對(duì)持力軌道的連接和固定。