[實(shí)用新型]基于CAN通信的LED動(dòng)態(tài)效果控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220227755.5
• 申請(qǐng)日: 2022-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN217240994U
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柳金;劉如平;曹鈺品;莊金;馬冬冬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號(hào): H05B45/345
• 分類號(hào): H05B45/345;H05B45/34
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 侯雁

本實(shí)用新型公開了一種基于CAN通信的LED動(dòng)態(tài)效果控制電路，它包括SEPIC開關(guān)電源、LED驅(qū)動(dòng)模塊和信號(hào)控制模塊，所述SEPIC開關(guān)電源的輸入端與車身電源相連，所述SEPIC開關(guān)電源的輸出端與LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端相連，所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端與車身LED燈相連；所述信號(hào)控制模塊與LED驅(qū)動(dòng)模塊相連，所述信號(hào)控制模塊用于向LED驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送點(diǎn)燈指令；所述LED驅(qū)動(dòng)模塊包括多個(gè)相互并聯(lián)的線性恒流電路。本實(shí)用新型提供一種基于CAN通信的LED動(dòng)態(tài)效果控制電路，解決了多種LED負(fù)載正常照明的驅(qū)動(dòng)控制問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種基于CAN通信的LED動(dòng)態(tài)效果控制電路，屬于汽車照明技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，貫穿式尾燈近些年頻繁出現(xiàn)在跑車身上，深受一些豪華跑車品牌的青睞。而在新能源陣營(yíng)中，這樣的表現(xiàn)變得更為明顯，許多車型都采用了這樣的設(shè)計(jì)。貫穿式尾燈是一項(xiàng)容易讓人接受的設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)生命力更強(qiáng)，更能夠延續(xù)下來。其次，隨著現(xiàn)在汽車燈光技術(shù)的進(jìn)步，車燈的設(shè)計(jì)變得多種多樣十分新穎，不管是車燈的照明效果還是造型設(shè)計(jì)，都在不斷進(jìn)步和變化之中，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，更能夠迎合設(shè)計(jì)師的需求，創(chuàng)造出更多的車燈造型，來滿足消費(fèi)者的審美。

其實(shí)對(duì)新能源汽車品牌來說，科技感的營(yíng)造是非常重要的，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，無疑能夠提升這樣的科技感。但是采用這樣的設(shè)計(jì)方式，會(huì)讓車子的整體成本變高。貫穿式尾燈包含：位置燈、制動(dòng)燈、后霧燈、倒車燈、轉(zhuǎn)向燈、牌照燈、ADAS燈等等功能，因?yàn)椴煌伾奈矡艄δ茌^多，所以存在不同型號(hào)且不同發(fā)光亮度的LED需求，驅(qū)動(dòng)功能復(fù)雜，驅(qū)動(dòng)模塊的成本上升。

想要實(shí)現(xiàn)貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，尾燈模組的電子設(shè)計(jì)更為復(fù)雜一些，在有限的空間里，做出各式各樣的發(fā)光效果，同時(shí)滿足汽車照明法規(guī)要求，EMC、電氣環(huán)境要求，對(duì)電子電路設(shè)計(jì)、模塊布局面臨巨大挑戰(zhàn)，而且后續(xù)的故障率也相對(duì)較高，維修成本隨之上升，所以對(duì)電子模組的穩(wěn)定性和可靠性要求也更為嚴(yán)格。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于CAN通信的LED動(dòng)態(tài)效果控制電路，解決了多種LED負(fù)載正常照明的驅(qū)動(dòng)控制問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種基于CAN通信的LED動(dòng)態(tài)效果控制電路，它包括SEPIC開關(guān)電源、LED驅(qū)動(dòng)模塊和信號(hào)控制模塊，所述SEPIC開關(guān)電源的輸入端與車身電源相連，所述SEPIC開關(guān)電源的輸出端與LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸入端相連，所述LED驅(qū)動(dòng)模塊的輸出端與車身LED燈相連；

所述信號(hào)控制模塊與LED驅(qū)動(dòng)模塊相連，所述信號(hào)控制模塊用于向LED驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送點(diǎn)燈指令；

所述LED驅(qū)動(dòng)模塊包括多個(gè)相互并聯(lián)的線性恒流電路。

進(jìn)一步，所述信號(hào)控制模塊包括CAN電路和MCU電路，所述CAN電路的輸入端與車機(jī)CAN信號(hào)相連，所述CAN電路的輸出端與MCU電路的輸入端相連，所述MCU電路的輸出端與LED驅(qū)動(dòng)模塊相連。

進(jìn)一步，所述CAN電路的輸入端與車機(jī)CAN信號(hào)之間連接有信號(hào)濾波電路。

進(jìn)一步，所述SEPIC開關(guān)電源的輸入端與車身電源之間連接有電源濾波電路。

進(jìn)一步，多個(gè)所述線性恒流電路相互并聯(lián)設(shè)置在所述SEPIC開關(guān)電源和車身LED燈之間，所述線性恒流電路的輸入端與SEPIC開關(guān)電源的輸出端相連，所述線性恒流電路的輸出端與車身LED燈相連，所述線性恒流電路的串行通信接口與MCU電路相連。