[實(shí)用新型]一種自動(dòng)保壓測(cè)試系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220227313.0
• 申請(qǐng)日: 2022-01-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN216770909U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雪超;周鑫;丁映忞;莊光堯;葉曉東;孔令成
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 常州先進(jìn)制造技術(shù)研究所
• 主分類(lèi)號(hào): G01M3/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M3/02;G01D21/00;B65G47/90
• 代理公司: 安徽省合肥新安專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 34101
• 代理人: 陳問(wèn)渠;何梅生

本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)保壓測(cè)試系統(tǒng)，用于對(duì)內(nèi)設(shè)空腔、外帶兩個(gè)與空腔相通的接口的零件的保壓測(cè)試，自動(dòng)保壓測(cè)試系統(tǒng)中，上料臺(tái)與下料臺(tái)分別用于放置待測(cè)試零件與完成測(cè)試的零件；保壓測(cè)試器用于向待測(cè)試零件的內(nèi)部空腔注液加壓；測(cè)試平臺(tái)上端面平整，并按照不同結(jié)構(gòu)的零件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置有彼此獨(dú)立的多組測(cè)試工裝，每組測(cè)試工裝與對(duì)應(yīng)待測(cè)試零件之間均是，通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊放置在測(cè)試平臺(tái)上端面的待測(cè)試零件，保壓塊上的定位銷(xiāo)配合定位于被夾緊的待測(cè)試零件的定位孔中，兩個(gè)快速接頭分別與對(duì)應(yīng)的接口緊密相接，保壓管道與待測(cè)試零件內(nèi)的空腔相通。本實(shí)用新型能夠提高對(duì)零件保壓測(cè)試的自動(dòng)化程度，代替手動(dòng)操作的傳統(tǒng)方式。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)試設(shè)備，更具體地說(shuō)是一種自動(dòng)保壓測(cè)試系統(tǒng)。

背景技術(shù)

工廠生產(chǎn)中經(jīng)常要對(duì)一些需要內(nèi)部?jī)?chǔ)存液體的零件進(jìn)行保壓測(cè)試，以便審核其是否有滲漏或者加工不良的情況。目前這些工作都依賴(lài)工人手動(dòng)操作，這種操作方式一方面會(huì)因?yàn)楣ぜ亓枯^重，導(dǎo)致大規(guī)模生產(chǎn)過(guò)程中工人很是吃力，另一方便，安裝若是不到位加壓，會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。因此需要設(shè)計(jì)一套能夠自動(dòng)搬運(yùn)，對(duì)接的系統(tǒng)設(shè)備，來(lái)代替人工完成這項(xiàng)工作，一方面降低勞動(dòng)強(qiáng)度，一方面保障工人安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問(wèn)題。為此，本實(shí)用新型提出一種自動(dòng)保壓測(cè)試系統(tǒng)，以期能夠提高對(duì)零件保壓測(cè)試的自動(dòng)化程度，代替手動(dòng)操作的傳統(tǒng)方式，減負(fù)增效。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種自動(dòng)保壓測(cè)試系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：

用于對(duì)內(nèi)設(shè)空腔、外帶兩個(gè)與空腔相通的接口的零件的保壓測(cè)試，兩個(gè)接口設(shè)于零件的頭部，分別用于進(jìn)液與出液，所述零件的頭部還設(shè)有定位孔；所述自動(dòng)保壓測(cè)試系統(tǒng)包括上料臺(tái)、測(cè)試平臺(tái)、保壓測(cè)試器、下料臺(tái)；

所述上料臺(tái)與下料臺(tái)分處于測(cè)試平臺(tái)的兩側(cè)，緊鄰于所述測(cè)試平臺(tái)，分別用于放置待測(cè)試零件與完成測(cè)試的零件；

所述保壓測(cè)試器設(shè)置在測(cè)試平臺(tái)的另一側(cè)，用于向待測(cè)試零件的內(nèi)部空腔注液加壓，并設(shè)有回液管路；

所述測(cè)試平臺(tái)上端面平整，并按照不同結(jié)構(gòu)的零件一一對(duì)應(yīng)設(shè)置有彼此獨(dú)立的多組測(cè)試工裝，每組測(cè)試工裝均是包括保壓塊與夾緊機(jī)構(gòu)，所述保壓塊設(shè)有兩個(gè)保壓管道，兩個(gè)保壓管道的一端分別接至保壓測(cè)試器的出液口與回液口，另一端分別與保壓塊上外露的兩個(gè)快速接頭相接，兩個(gè)快速接頭按照待測(cè)試零件上兩個(gè)接口的位置與外形對(duì)應(yīng)配置，所述保壓塊以設(shè)有快速接頭的一端作為與待測(cè)試零件配合的對(duì)接端，在對(duì)接端上按照所述定位孔的位置分布與外形尺寸設(shè)置相適配的定位銷(xiāo)，每組測(cè)試工裝與對(duì)應(yīng)待測(cè)試零件之間均是，通過(guò)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊放置在測(cè)試平臺(tái)上端面的待測(cè)試零件，保壓塊上的定位銷(xiāo)配合定位于被夾緊的待測(cè)試零件的定位孔中，兩個(gè)快速接頭分別與對(duì)應(yīng)的接口緊密相接，保壓管道與待測(cè)試零件內(nèi)的空腔相通。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)也在于：

還包括搬運(yùn)機(jī)器人，用于將上料臺(tái)上待測(cè)試的零件搬運(yùn)到對(duì)應(yīng)的測(cè)試工裝上，以及將測(cè)試工裝上完成測(cè)試的零件搬運(yùn)到下料臺(tái)上。

所述搬運(yùn)機(jī)器人放置在測(cè)試平臺(tái)的后方，所述保壓測(cè)試器放置在測(cè)試平臺(tái)的前方，所述上料臺(tái)與下料臺(tái)分處于測(cè)試平臺(tái)的左側(cè)與右側(cè)。

測(cè)試平臺(tái)共設(shè)有四組測(cè)試工裝。

多組測(cè)試工裝包括測(cè)試工裝一，用于對(duì)零件一的保壓測(cè)試，所述測(cè)試工裝一包括第一保壓塊、一對(duì)第一壓緊氣缸、第一推料氣缸，所述第一保壓塊與第一推料氣缸正對(duì)布置，之間的區(qū)域作為零件一的放置區(qū)，由第一推料氣缸的執(zhí)行端朝向第一保壓塊抵緊于零件一的尾部，將零件一的頭部與第一保壓塊的對(duì)接端緊密相接，一對(duì)第一壓緊氣缸分設(shè)于零件一的另兩側(cè)，錯(cuò)位布置，能夠分別于零件一的頂端向下壓緊零件一。