[實用新型]一種制造汽車零部件用的模具

有效

• 申請號: 202220210710.7
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN216780283U
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 李潮
• 申請（專利權）人: 江蘇百泰電子制造有限公司
• 主分類號: B22D18/02
• 分類號: B22D18/02;B22D33/04;B22D29/08
• 代理公司: 宿遷市永泰睿博知識產權代理事務所(普通合伙) 32264
• 代理人: 孫麗麗

本實用新型公開了一種制造汽車零部件用的模具，包括底模、導向桿和輔助導向結構，底模頂端的兩側均固定連接有導向桿，底模頂端內部的兩側均設置有緩沖結構，導向桿的上方設置有支撐板，支撐板的兩端均固定連接有輔助導向結構，支撐板的底端固定連接有頂模。本實用新型通過設置有輔助導向結構，長時間的使用滾珠滑套極易出現磨損，因此在一定時間使用后需要對滾珠滑套進行更換或維護，由于滾珠滑套通過安裝套管與鑲嵌插塊的鑲嵌結構下安裝在安裝套管的內部，此時只需轉動擰下安裝蓋，使滾珠滑套從安裝套管的內部取出即可進行更換或維修，使底模與頂模的合模不易出現偏差，實現了提高該模具導向的便捷更換。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件模具技術領域，特別涉及一種制造汽車零部件用的模具。

背景技術

汽車作為一種較為常見的交通工具，其零件較多且較為復雜，在對汽車零件進行生產時，為使生產效率大大提高往往會使用專用的模具通過壓鑄的方式進行汽車零件的生產；

傳統的汽車零部件模具在進行使用時，由于模具在進行合模時頂模需在導向桿的作用下進行滑動，而在滑動過程中滑套極易出現磨損現象，致使在模具合模過程中極易使頂端與底端模具出現偏差，導致模具生產不合格。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型的目的是提供一種制造汽車零部件用的模具，用以解決現有的模具導向用滑套易磨損的缺陷。

(二)實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供如下技術方案：一種制造汽車零部件用的模具，包括底模、導向桿和輔助導向結構，所述底模頂端的兩側均固定連接有導向桿，所述底模頂端內部的兩側均設置有緩沖結構，所述底模底端內部的兩側均設置有下料結構，所述導向桿的上方設置有支撐板，所述支撐板的兩端均固定連接有輔助導向結構，所述支撐板的底端固定連接有頂模。

優選的。所述輔助導向結構包括安裝套管、滾珠滑套、鑲嵌插塊和安裝蓋，所述安裝套管設置于支撐板的兩端，所述安裝套管的內部包裹有滾珠滑套，所述滾珠滑套的外側壁固定連接有鑲嵌插塊，所述安裝套管外側壁的頂端螺紋連接有安裝蓋。

優選的。所述安裝套管與鑲嵌插塊內部之間呈鑲嵌結構，所述鑲嵌插塊在滾珠滑套的外側壁呈環形分布，以此使滾珠滑套得以進行拆卸。

優選的。所述緩沖結構包括緩沖彈簧、頂柱、擠壓槽和防護墊，所述緩沖彈簧設置于底模頂端內部的兩側，所述緩沖彈簧的頂端固定連接有頂柱，所述輔助導向結構底端兩側的內部均設置有擠壓槽，所述擠壓槽內部的頂端固定連接有防護墊。

優選的。所述緩沖彈簧與頂柱內部之間呈彈性連接，所述頂柱與擠壓槽內部之間處于同一垂直平面，以此使頂柱在于擠壓槽接觸時降低支撐板的損壞。

優選的。所述下料結構包括安裝殼、擠壓彈簧、安裝槽、滑槽和推桿，所述安裝殼設置于底模底端的兩側，所述安裝殼內部的底端固定連接有擠壓彈簧，所述底模底端內部的兩側均設置有安裝槽，所述安裝槽的頂端設置有滑槽，所述擠壓彈簧的頂端固定連接有推桿。

優選的。所述安裝殼與安裝槽內部之間呈螺紋連接結構，所述滑槽與推桿內部之間呈滑動結構，以此使推桿得以通過滑動而頂出零件胚料。

三有益效果

本實用新型提供的一種制造汽車零部件用的模具，其優點在于：通過設置有輔助導向結構，長時間的使用滾珠滑套極易出現磨損，因此在一定時間使用后需要對滾珠滑套進行更換或維護，由于滾珠滑套通過安裝套管與鑲嵌插塊的鑲嵌結構下安裝在安裝套管的內部，此時只需轉動擰下安裝蓋，使滾珠滑套從安裝套管的內部取出即可進行更換或維修，使底模與頂模的合模不易出現偏差，實現了提高該模具導向的便捷更換；