[實用新型]一種簡易的材料就位檢測機構

有效

• 申請號: 202220210035.8
• 申請日: 2022-01-26
• 公開（公告）號: CN217007719U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 張維忠
• 申請（專利權）人: 上海眾達汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: G01V9/00
• 分類號: G01V9/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 張磊

本實用新型公開了一種簡易的材料就位檢測機構，包括擋料塊本體，檢料板和傳感器，擋料塊本體的前端面上設有豎槽，檢料板活動懸設于豎槽中，通過由擋料塊本體的前端面自由露出的至少部分的檢料板外側邊，接受來自擺放的材料邊緣的擠壓，并受壓擺動至擋料塊本體以內，傳感器設于豎槽的一側側壁上，用于感知當檢料板受壓向擋料塊本體以內擺動時的動作。本實用新型有利于安全保護，不易受到外部的磕碰而損壞，檢料板的運動幅度可以做到更大，并在結構上得以充分的簡化，更加方便在模具上安裝，而且故障率得以大大降低，對于生產的穩定性具有很大的提高。

技術領域

本實用新型涉及模具沖壓材料檢測技術領域，特別是涉及一種針對材料在模具中是否擺放到位的簡易的材料就位檢測機構。

背景技術

汽車部件冷沖壓生產中，每次壓制過程中，材料在模具中的定位都必須準確。材料不按要求放置，對于生產模具來說是不允許發生的。而一旦發生這樣的情況，就會造成模具損壞或者模具材料飛出等安全事故發生。所以，產品在生產過程中放置于模具中的位置都有材料靠山作為擋料定位，其中就有帶擋料功能的材料就位檢測裝置。

請參閱圖1，其顯示現有的一種材料就位檢測裝置。如圖1所示，該材料就位檢測裝置設有安裝在底座3上的擋料板1、檢料板4和傳感器擋塊2。其中，擋料板1(材料靠山)作為材料邊緣的擋料定位，當材料邊緣靠壓檢料板4時，檢料板4向后退縮，帶動傳感器擋塊2偏轉，將傳感器遮擋，從而檢測到材料定位信號。

可以看出，上述材料就位檢測裝置的擋料板1具有較寬的工作面，且檢料板4設置在擋料板1一側，此結構形式不但增加了裝置體積，造成在有些模具的位置上不太容易安裝，而且檢料板4容易受到外部的磕碰而損壞。同時，檢料板4與傳感器擋塊2之間的運動比率也較小。此外，該材料就位檢測裝置的制作也較為復雜，使用成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種簡易的材料就位檢測機構。

本實用新型實現上述目的的一種技術方案是：

一種簡易的材料就位檢測機構，包括：

擋料部件，其包括擋料塊本體，用于通過所述擋料塊本體的前端面對擺放的材料邊緣進行阻擋和定位，所述擋料塊本體的前端面上設有豎槽；

檢料部件，其包括活動懸設于所述豎槽中的檢料板，用于通過由所述擋料塊本體的前端面自由露出的至少部分的檢料板外側邊，接受來自擺放的材料邊緣的擠壓，并受壓擺動至所述擋料塊本體以內；以及

傳感器，設于所述豎槽的一側側壁上，用于感知當所述檢料板受壓向所述擋料塊本體以內擺動時的動作。

進一步地，所述檢料板通過位于其重心上方的轉動中心，與所述豎槽的側壁之間形成轉動配合。

進一步地，所述轉動中心下方的所述檢料板上設有平衡調整孔。

進一步地，所述平衡調整孔為一至多個，其被配置為當所述檢料板外側邊擺動至與所述擋料塊本體的前端面平齊時，各所述平衡調整孔的中心與所述轉動中心處于同一連線上，并使得各所述平衡調整孔與所述轉動中心在所述檢料板上處于所述檢料板的重心外側。

進一步地，所述檢料板的轉動中心通過轉軸與所述豎槽的側壁之間形成轉動配合。

進一步地，所述轉軸通過卡簧結構與所述豎槽的側壁連接。

進一步地，所述檢料板在受壓向所述擋料塊本體以內擺動過程中，通過檢料板內側邊對所述傳感器進行遮擋。

進一步地，所述豎槽向內貫通所述擋料塊本體。

進一步地，所述擋料塊本體的下端連接一基座。

進一步地，所述基座連接位于所述擋料塊本體的后端面上。

相比現有技術，本實用新型具有以下優點：