[實用新型]一種升降駕駛室

有效

• 申請號: 202220208405.4
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN217320550U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 蘭冰;馮懷;蘇早
• 申請（專利權）人: 四川藍海智能裝備制造有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D33/08
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 牟月萍

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體涉及一種升降駕駛室，包括車架和駕駛室本體，其特征在于：所述駕駛室本體與車架之間滑動連接，所述駕駛室本體與車架之間安裝有駕駛室升降油缸，所述駕駛室本體與車架的端面中間安裝有駕駛室升降油缸，所述駕駛室升降油缸的兩端分別與駕駛室本體和車架鉸接，還包括駕駛室頂棚，所述駕駛室頂棚連接在所述駕駛室本體的頂部；本實用新型具備如下優點：本實用新型的整體結構簡單、成本低，駕駛室升降運動平穩可靠；本實用新型行駛時將駕駛室運動至最高點，并且將頂棚升至最高點，能保證操作空間和臺車接近角；本實用新型施工時將駕駛室運動至最低點，并且將頂棚降至最低點，能保證工作裝置的運動空間。

技術領域

本實用新型涉及隧道施工設備技術領域，具體涉及一種升降駕駛室。

背景技術

在隧道施工中，通常會使用到各種工程車輛，例如在隧道施工時在施工面處安裝拱架，拱架臺車操縱元件都安裝在駕駛室內，駕駛室往往放置在臺車前端和后端，考慮到接近角和離去角需要提高駕駛室離地高度，但駕駛室太高又會影響施工，升降駕駛室配合升降頂棚可以解決這個矛盾點。

申請號為CN202121372440.1的專利公開了一種升降平臺，其通過兩側油缸帶動鏈條拉動平臺升降，駕駛室和速凝劑箱安裝在平臺上，隨平臺升降。該升降裝置可以實現駕駛室升降，但結構復雜、成本高，且平臺兩側受力不均易導致平臺升降不順暢。因此有必要設計一套結構簡單、成本低且運行平穩可靠的駕駛室升降機構。

實用新型內容

本發明的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種升降駕駛室，使升降駕駛室配合升降頂棚。

為了實現上述目的，本實用新型提供的技術方案為：

一種升降駕駛室，包括車架31和駕駛室本體11，其特征在于：所述駕駛室本體11與車架31之間滑動連接，所述駕駛室本體11與車架31之間安裝有駕駛室升降油缸21。

進一步的，所述駕駛室本體11與車架31的端面中間安裝有駕駛室升降油缸21，所述駕駛室升降油缸21的兩端分別與駕駛室本體11和車架31鉸接。

進一步的，所述駕駛室升降油缸21的兩端分別與駕駛室本體11和車架31通過油缸銷軸22鉸接。

進一步的，所述車架31與駕駛室本體11之間采用導軌、滑塊連接，所述車架31端面的兩端安裝有導軌32，所述駕駛室本體11端面的兩端安裝有與導軌32相互配合的滑塊14。

進一步的，所述滑塊14的內部安裝有滾珠，所述滑塊14上設有潤滑脂加注口。

進一步的，還包括駕駛室頂棚13，所述駕駛室頂棚13連接在所述駕駛室本體11的頂部。

進一步的，所述駕駛室頂棚13與駕駛室本體11之間滑動連接，所述駕駛室頂棚13與所述駕駛室本體11之間安裝有頂棚升降油缸12。

進一步的，所述駕駛室頂棚13與駕駛室本體11之間通過兩個伸縮桿15滑動連接，兩個所述伸縮桿15分別位于所述駕駛室本體11后端的左右兩邊，所述頂棚升降油缸12設置在兩個所述伸縮桿15之間，所述頂棚升降油缸12的兩端分別與所述駕駛室頂棚13和所述駕駛室本體11連接。

和現有技術相比較，本實用新型具備如下優點：

1、本實用新型的整體結構簡單、成本低，駕駛室升降運動平穩可靠；

2、本實用新型行駛時將駕駛室運動至最高點，并且將頂棚升至最高點，能保證操作空間和臺車接近角；

3、本實用新型施工時將駕駛室運動至最低點，并且將頂棚降至最低點，能保證工作裝置的運動空間。

附圖說明

為了更加清晰的理解本實用新型，通過結合說明書附圖與示意性實施例，進一步介紹本公開，附圖與實施例是用來解釋說明，并不構成對公開的限定。