[實用新型]蓋板組件及動力電池

有效

• 申請號: 202220207749.3
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN217214899U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 廖霞霞;張曉云
• 申請（專利權）人: 聯動天翼新能源有限公司
• 主分類號: H01M50/147
• 分類號: H01M50/147;H01M50/184;H01M50/188
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 尹紅敏

本申請實施例公開了一種蓋板組件及動力電池，其中，蓋板組件包括：基板，開設有至少一個供極柱穿過的安裝孔，所述安裝孔的內壁沿周向設有多個齒狀凸臺；密封圈，用于套設于所述極柱處于安裝孔內的部位；注塑件，用于填充所述極柱與所述齒狀凸臺之間的間隙，以壓縮所述密封圈并固定所述極柱。本申請實施例的蓋板組件，通過在基板的安裝孔的內壁周向設置多個齒狀凸臺，并使注塑件在注塑成型時填充極柱與齒狀凸臺之間的間隙，利用齒狀凸臺呈齒狀的結構特性，使得注塑件在注塑成型時能夠與極柱以及套設于極柱的密封圈緊密配合，能夠提高注塑件與蓋板、極柱的連接強度，并加強極柱的安裝強度，提高極柱的氣密性和可靠性。

技術領域

本申請實施例屬于動力電池技術領域，尤其涉及一種蓋板組件及動力電池。

背景技術

目前，鋰離子動力電池由于其能量密度高、功率密度高、循環使用次數多、存儲時間長等優點，在電腦、手機等領域得到了廣泛應用，并且隨著制作技術的成熟，在電動自行車、電動汽車等電動交通工具及儲能設施上有較廣泛的應用前景，動力電池的廣泛應用，可以有效解決環境污染、能源危機等全球性問題。

現有的動力電池蓋板，為了保證極柱周邊的氣密性和可靠性，會在極柱的外圍設置注塑件，以使極柱的氣密性滿足要求。

然而，當使用上述動力電池的電動汽車等交通工具在運行過程中，動力電池難免會受到不同程度的顛簸，導致處于蓋板上的極柱部位承受到相應的推力或扭力，目前的注塑件與蓋板的配合連接方式容易使得注塑件與蓋板的連接處形成應力集中，長期作用下，注塑件會在應力集中處破裂甚至斷裂，導致密封圈以及極柱出現松動，影響極柱的氣密性和可靠性，給動力電池的使用帶來不良風險。

實用新型內容

本申請實施例旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本申請實施例提供了一種蓋板組件及動力電池，能夠提高注塑件與蓋板、極柱的連接強度，并加強極柱的安裝強度，提高極柱的氣密性和可靠性。

第一方面，本申請實施例提供了一種蓋板組件，包括：

基板，開設有至少一個供極柱穿過的安裝孔，所述安裝孔的內壁沿周向設有多個齒狀凸臺；

密封圈，用于套設于所述極柱處于安裝孔內的部位；

注塑件，用于填充所述極柱與所述齒狀凸臺之間的間隙，以壓縮所述密封圈并固定所述極柱。

根據本申請實施例的蓋板組件，至少具有如下有益效果：

本申請實施例的蓋板組件，通過在基板的安裝孔的內壁周向設置多個齒狀凸臺，并使注塑件在注塑成型時填充極柱與齒狀凸臺之間的間隙，利用齒狀凸臺呈齒狀的結構特性，使得注塑件在注塑成型時能夠與極柱以及套設于極柱的密封圈緊密配合，以此增加注塑件與極柱、基板的配合摩擦力，加強極柱的安裝強度，進而提高位于基板處的極柱的抗推力和抗扭力強度，避免注塑件與的連接處形成應力集中而導致注塑件損壞破裂，提高極柱的氣密性和可靠性，同時，也直接提高了極柱的能量密度。此外，本申請實施例的蓋板組件，能夠通過注塑件填充于極柱與齒狀凸臺之間的間隙的過程中產生的注塑壓力來壓縮密封圈，進一步使得密封圈與極柱緊密配合，避免密封圈出現松動，進一步保證極柱的氣密性要求。

根據本申請的一些實施例，所述齒狀凸臺為尖端朝向所述極柱的三角鋸齒塊。

根據本申請的一些實施例，多個所述齒狀凸臺沿周向依次連接形成鋸齒環。

根據本申請的一些實施例，多個所述齒狀凸臺沿所述安裝孔的內壁周向均勻分布。

根據本申請的一些實施例，多個所述齒狀凸臺均與所述基板一體成型。

根據本申請的一些實施例，所述注塑件還包覆所述極柱凸出于所述安裝孔的外壁。

根據本申請的一些實施例，所述注塑件的頂部與所述極柱的頂部齊平。