[實用新型]一種車輛前照燈

有效

• 申請號: 202220207454.6
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN216693391U
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 唐康林
• 申請（專利權）人: 唐康林
• 主分類號: F21S41/19
• 分類號: F21S41/19;F21S41/20;F21S41/40;F21W107/10;F21W102/13
• 代理公司: 深圳市鼎智專利代理事務所(普通合伙) 44411
• 代理人: 張小晶

本實用新型提供一種車輛前照燈，包括燈座、遠光燈、近光燈和透光罩，本實用新型通過將近光燈和遠光燈均設于燈座內，使得燈座同時容納了近光燈和遠光燈，不僅節省了近光燈與遠光燈的安裝在車輛上占用的空間以及減少了安裝工序，還至少節省了一個單獨安裝近光燈和遠光燈的燈座；通過在透光罩上設置擋光片，并將擋光片設于第一透光孔與第二透光孔之間，近光燈和遠光燈分別設于擋光片的兩側且不超出擋光片遮擋的區域，使得近光燈或遠光燈發出的光不會散射至第一透光孔或第二透光孔發出，導致近光燈和遠光燈所發出的光相互干擾，影響近光燈以及遠光燈發出的光的光路，從而影響行人和/或相對行駛的車輛視野。

技術領域

本實用新型涉及車燈技術領域，尤其涉及一種能節省安裝空間且近光燈與遠光燈發出的光不會相互干擾的車輛前照燈。

背景技術

前照燈是設于車頭處用于在光線不佳的道路上進行照明以便于駕駛員可以清楚地進行駕駛，降低發生車禍的風險，現有技術中，將近光燈與遠光燈設在一個燈座內時并不能很好的將近光燈和遠光燈發出的光進行遮擋，導致近光燈發出的光存在射至遠光燈的反光罩后，經遠光燈對應的透鏡射出影響車燈照射效果以及影響行人和/或相對行駛的車輛視野，或遠光燈發出的光照射至近光燈的反光罩后，經近光燈對應的透鏡射出影響車燈照射效果。

實用新型內容

鑒于此，有必要提供一種能節省安裝空間且近光燈與遠光燈發出的光不會相互干擾的車輛前照燈。

本實用新型提供一種車輛前照燈，所述車輛前照燈包括燈座、遠光燈、近光燈和透光罩，所述近光燈和所述遠光燈均設于所述燈座內，所述透光罩罩設在所述燈座上，所述透光罩設有第一透光孔和第二透光孔，所述第一透光孔的位置正對所述遠光燈的位置用于所述遠光燈發出的光從所述第一透光孔射出，所述第二透光孔的位置正對所述近光燈的位置用于所述近光燈發出的光從所述第二透光孔射出，所述透光罩上還設有擋光片，所述擋光片設于所述第一透光孔與所述第二透光孔之間，所述近光燈和所述遠光燈分別設于所述擋光片的兩側。

進一步的，所述擋光片為弧形并垂直于所述第一透光孔以及所述第二透光孔所在的平面設置。

進一步的，所述遠光燈為兩個并設于所述擋光片的正上方。

進一步的，所述透光罩上還設有擋板，所述擋板位于兩所述遠光燈之間。

進一步的，所述燈座內設有安裝座，所述近光燈設于所述安裝座上，所述安裝座上還設有反光杯，所述反光杯罩設在所述近光燈上用于將所述近光燈發出的光進行反射后并經所述第二透光孔射出。

進一步的，所述反光杯包括第一部分和第二部分，所述第一部分為逐漸直徑逐漸增加的半圓弧形，所述第二部分與所述第一部分的最大直徑處銜接，且所述第二部分為直徑與所述第一部分的最大直徑一致的半圓弧形。

相較于現有技術，本實用新型的有益效果：本實用新型通過將所述近光燈和所述遠光燈均設于所述燈座內，使得所述燈座同時容納了所述近光燈和所述遠光燈，不僅節省了所述近光燈與所述遠光燈的安裝在車輛上的占用空間以及減少了安裝工序，還至少節省了一個單獨安裝所述近光燈和所述遠光燈的所述燈座；通過所述透光罩罩設在所述燈座上，并在所述透光罩設置所述第一透光孔和所述第二透光孔，且所述第一透光孔的位置正對所述遠光燈的位置用于所述遠光燈發出的光從所述第一透光孔射出，所述第二透光孔的位置正對所述近光燈的位置用于所述近光燈發出的光從所述第二透光孔射出，通過在所述透光罩上設置所述擋光片，并所述擋光片設于所述第一透光孔與所述第二透光孔之間，所述近光燈和所述遠光燈分別設于所述擋光片的兩側且不超出所述擋光片遮擋的區域，使得所述近光燈或所述遠光燈發出的光不會散射至所述第一透光孔或所述第二透光孔發出，導致所述近光燈和所述遠光燈所發出的光相互干擾，影響所述近光燈以及所述遠光燈發出的光的光路，從而影響行人和/或相對行駛的車輛視野。

附圖說明

圖1為本實用新型的爆炸圖。

圖2為本實用新型的整體示意圖。