[實用新型]齒輪馬達

有效

• 申請號: 202220207071.9
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN216904577U
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 埃德加多·菲利佩利;賈科莫·萊利
• 申請（專利權）人: 邦飛利股份有限公司
• 主分類號: H02K7/116
• 分類號: H02K7/116;H02K7/10;H02K5/16
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉

1.一種齒輪馬達，其用于風力發電機并且包括：具有輸出軸的操作馬達；傳動軸(2)，其被安裝為圍繞旋轉軸線(3)進行旋轉，并且被設計為與公用設備連接并具有螺紋部分(10)和耦合部分(22)；至少一個減速齒輪，其插在所述輸出軸與所述傳動軸(2)之間；管狀套筒(4)，其以旋轉的方式與所述傳動軸(2)接合；至少一個滾動軸承(7)，其插在所述管狀套筒(4)與所述傳動軸(2)之間；抵接部(8)，其形成在所述管狀套筒(4)上，以對所述滾動軸承(7)進行軸向鎖定；保持環(9)，其被擰緊在所述螺紋部分(10)上，以使所述滾動軸承(7)抵住所述抵接部(8)進行軸向鎖定；以及鎖定裝置(17)，其用于避免所述保持環(9)從所述螺紋部分(10)上松開，其特征在于，所述鎖定裝置(17)包括鎖定環(18)，所述鎖定環(18)以角度固定的方式與所述傳動軸(2)的所述耦合部分(22)耦合并且以軸向固定的方式與所述保持環(9)耦合，所述保持環(9)和所述鎖定環(18)被制造成兩個不同的部件。

2.根據權利要求1所述的齒輪馬達，其特征在于，所述鎖定環(18)在徑向上通過彼此相對的外表面(19)和內表面(20)界定并且具有至少一個耦合齒(21)，所述耦合齒(21)形成在所述內表面(20)上，以通過角度固定的方式與所述傳動軸(2)的所述耦合部分(22)耦合。

3.根據權利要求2所述的齒輪馬達，其特征在于，所述耦合部分(22)通過針對每個所述耦合齒(21)都具有被構造為接收和容納所述耦合齒(21)的相應的槽的外表面界定。

4.根據權利要求1所述的齒輪馬達，其特征在于，所述鎖定環(18)通過干涉而軸向鎖定在所述保持環(9)上。

5.根據權利要求1所述的齒輪馬達，其特征在于，所述保持環(9)在軸向上通過被設置成與所述滾動軸承(7)接觸的第一端面(11)和與所述第一端面(11)相對的第二端面(12)界定。

6.根據權利要求5所述的齒輪馬達，其特征在于，所述保持環(9)具有第一腔體(13)，所述第一腔體(13)在所述第二端面(12)的區域中向外打開、被設計為將所述鎖定環(18)容納在內部并且通過基本上與所述旋轉軸線(3)垂直的底壁(14)和基本上與所述旋轉軸線(3)同軸的側壁(15)界定。

7.根據權利要求6所述的齒輪馬達，其特征在于，所述鎖定環(18)在徑向上通過彼此相對的外表面(19)和內表面(20)界定并且具有多個鉤齒(23)，所述鉤齒(23)形成在所述外表面(19)上，以通過干涉而與所述側壁(15)耦合。

8.根據權利要求6所述的齒輪馬達，其特征在于，所述保持環(9)具有第二腔體(16)，所述第二腔體(16)具有環形形狀并且至少形成在所述側壁(15)上。

9.根據權利要求8所述的齒輪馬達，其特征在于，所述第二腔體(16)形成在所述底壁(14)和所述側壁(15)上。

10.根據權利要求1所述的齒輪馬達，其特征在于，所述鎖定環(18)由硬化鋼制成。