[實用新型]一種壓縮機核心組件及空調壓縮機

有效

• 申請號: 202220207032.9
• 申請日: 2022-01-25
• 公開（公告）號: CN216975167U
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 倪蘇倫;楊琰杰;季赟華;姬崢亮;周馨;毛哲欽
• 申請（專利權）人: 華域三電汽車空調有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04B39/02;F04B39/06
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 薛學娜

本實用新型涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機核心組件及空調壓縮機，壓縮機核心組件包括驅動軸、驅動盤和斜盤，驅動盤固定套設在驅動軸上，具有驅動部，驅動部包括相互連接的第一驅動面和第一抵接面，第一抵接面上開設有油槽；斜盤套設在驅動軸上，能夠繞驅動軸的軸線上一點轉動至設定角度，斜盤具有傳動部，傳動部抵接于第一驅動面和第一抵接面。通過在第一抵接面上開設有油槽，具體為圓弧凹槽，貫穿驅動部的第一抵接面，散熱槽內不斷充入潤滑油形成油膜，從而增強了內部結構的換熱傳導與整體散熱性；并且油槽的溝槽結構減少了傳動部與第一抵接面之間的接觸面積，意味著減少了振動時碰撞摩擦產生的噪音，降低了車輛整體的NVH。

技術領域

本實用新型涉及壓縮機技術領域，尤其涉及一種壓縮機核心組件及空調壓縮機。

背景技術

在車載空調壓縮機工作的過程中，整個壓縮機核心機構(包括驅動軸、驅動盤和斜盤)處于旋轉工作狀態，由于斜盤角度可調，本身是一個活動的部件，結合發動機激勵源本身傳導的振動效應，使得驅動盤和斜盤之間必定會產生相對摩擦，在高轉速工況下，可以預期高溫產生的各種失效模式：包括卡滯，零件損耗，內部高溫傳導至離合器使得線圈熔斷器斷開、整機失效等，同時會產生噪音，增加了車輛的NVH(Noise、Vibration、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度)。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種壓縮機核心組件及空調壓縮機，能夠有效地進行散熱，并降低噪音。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一方面，本實用新型提供一種壓縮機核心組件，包括；

驅動軸；

驅動盤，固定套設在所述驅動軸上，具有驅動部，所述驅動部包括第一驅動面和第一抵接面，所述第一抵接面上開設有油槽；

斜盤，所述斜盤套設在所述驅動軸上，能夠繞所述驅動軸的軸線轉動至設定角度，所述斜盤具有傳動部，所述傳動部抵接于所述第一驅動面和所述第一抵接面。

作為優選，所述第一驅動面與所述第一抵接面垂直。

作為優選，所述傳動部具有相互垂直的第二驅動面和第二抵接面，所述第二驅動面抵接于所述第一驅動面，所述第二抵接面抵接于所述第一抵接面。

作為優選，所述第二抵接面呈弧形。

作為優選，所述驅動軸上凸設有限位凸起，還套設有第一彈性件和第二彈性件，所述第一彈性件位于所述驅動盤和所述斜盤之間，所述第二彈性件位于所述限位凸起和所述斜盤之間。

作為優選，所述油槽開設于所述第一抵接面靠近所述第一驅動面一側。

作為優選，所述驅動部設置有兩個，兩個所述驅動部相對設置。

作為優選，所述傳動部也設置有兩個，兩個所述傳動部分別對應兩個所述驅動部。

作為優選，所述驅動軸上還設置有外花鍵。

另一方面，本實用新型還提供一種空調壓縮機，包括有上述的壓縮機核心組件。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的壓縮機核心組件，通過在第一抵接面上開設有油槽，具體為圓弧凹槽，貫穿驅動部的第一抵接面，由于驅動軸整體結構旋轉過程中，潤滑油在第一抵接面和傳動部之間形成油膜，旋轉造成的離心力將熱量連同油滴一起甩出，同時伴隨內部氣路循環、散熱槽內不斷充入潤滑油形成油膜，從而增強了內部結構的換熱傳導與整體散熱性；并且油槽的溝槽結構減少了傳動部與第一抵接面之間的接觸面積，意味著減少了振動時碰撞摩擦產生的噪音，降低了車輛整體的NVH。

附圖說明

圖1是本實用新型一種壓縮機核心組件的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型一種壓縮機核心組件中驅動盤的結構示意圖；