[實(shí)用新型]一種摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220205159.7
• 申請(qǐng)日: 2022-01-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217374761U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 葉子豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東鼎豪工業(yè)科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J25/04
• 分類號(hào): B62J25/04;B62L3/04;B62J17/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 關(guān)達(dá)津

1.一種摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：

連接部，所述連接部的一端設(shè)置有連接柱和連接頭，所述連接頭位于所述連接柱的端部；

踏板，所述踏板能夠拆卸地連接所述連接部；

剎車桿，所述剎車桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述連接柱；

側(cè)翼板，所述側(cè)翼板的一端設(shè)置有安裝座和鎖緊件，所述安裝座相鄰的兩個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有連通所述安裝座內(nèi)部的第一安裝孔和第二安裝孔，所述鎖緊件能夠移動(dòng)且能夠復(fù)位地連接所述第一安裝孔，通過(guò)將所述連接頭插入所述第二安裝孔并頂持所述鎖緊件，以使得所述鎖緊件沿所述第一安裝孔的軸向移動(dòng)，所述鎖緊件能夠在所述連接頭插入的過(guò)程中通過(guò)復(fù)位作用卡接所述連接頭，以使得所述連接部固定連接所述安裝座。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊件的端部設(shè)置有卡頭，所述連接頭對(duì)應(yīng)所述卡頭設(shè)置有卡孔，所述卡頭能夠在所述復(fù)位作用下卡入所述卡孔。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡頭的端部設(shè)置有第一楔形面，所述連接頭的端部對(duì)應(yīng)設(shè)置有第二楔形面，所述連接頭通過(guò)所述第二楔形面貼合所述第一楔形面滑動(dòng)而滑動(dòng)頂持所述卡頭。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一安裝孔的上端設(shè)置有能夠拆卸的端蓋，所述端蓋上設(shè)置有與所述鎖緊件適配且與所述第一安裝孔同軸的通孔，所述鎖緊件的下部設(shè)置有貼合所述第一安裝孔的側(cè)壁的擋環(huán)，所述鎖緊件上穿設(shè)有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端頂持所述端蓋，所述復(fù)位彈簧的另一端頂持所述擋環(huán)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述端蓋的兩端設(shè)置有固定孔，所述端蓋在所述固定孔內(nèi)穿設(shè)有連接所述安裝座的鎖緊螺栓。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接頭設(shè)置為第一條形結(jié)構(gòu)，所述第二安裝孔設(shè)置為與所述第一條形結(jié)構(gòu)適配的第一條形孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖緊件的下部設(shè)置為第二條形結(jié)構(gòu)，所述第一安裝孔和所述通孔設(shè)置為與所述第二條形結(jié)構(gòu)適配的第二條形孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第二安裝孔的上端且對(duì)應(yīng)所述第二楔形面的一側(cè)設(shè)置有第一定位孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述通孔的上端且對(duì)應(yīng)所述第一楔形面的一側(cè)設(shè)置有第二定位孔，所述鎖緊件的上端且對(duì)應(yīng)所述第一楔形面的一側(cè)設(shè)置有第三定位孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車腳蹬組合結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述剎車桿的一端設(shè)置有連接套，以用于轉(zhuǎn)動(dòng)連接所述連接柱。